地形对聚落及交通线路分布的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响1.什么是聚落？2.城市和乡村的划分依据是什么？人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚房屋的集合体、道路、广场、公园等性质和规模•半坡村落半坡村落先民们的居住地选择1、半坡村落布局在什么地形之上？河谷阶地河谷剖面示意图洪水位线河床河漫滩阶地•半坡村落2、半坡村落这样布局给先民们带来什么好处？接近水源、又不会被洪水淹没A温带山区B温带丘陵C温带平原D温带内陆高原探究：观察这四个地形区的特点，如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你的理由。AB1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从区位、分布、形态等方面考虑）2.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P89图4-3、4-4），探究：我国南方与北方平原的聚落有什么差别？八卦聚落窑洞丘陵和山区地形复杂，村落规模小，空间分布相对分散，聚居的人口少；平原地区地势平坦，相对开阔，故村落的规模较大，多呈团聚型格局，聚居的人口也比较多。河流较少的平原地区，多呈团聚型、棋盘式的格局；南方河网密度大的平原地区村落形状呈带状。读P90图4-7塔里木盆地绿洲分布图，探究：在塔里木盆地中，城镇的分布与地形地貌有何关系？为什么？与交通线又有何关系？除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？聚落的影响因素地形气候河流自然因素社会经济因素阅读P91正文，思考并整理知识结构：影响交通线路分布的因素哪些？在自然条件中，哪种因素最为深刻？社会生产方式传统生活方式文化背景读上图（P91图4-8、4-9）探究：1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。东部四川盆地1、布局特点2、形态特征线路较密铁路、公路、高速公路数量多彼此交织成网川西山地高原地区1、布局特点2、形态特征线路稀疏交通线路数量少，无铁路和高速公路呈线状分布探讨：对比不同地形对交通线路的影响密度走向形态平原山区大小受地形限制小,纵横交错单一且多沿河谷分布网格状“之”字形①②探讨：平原和山区修建公路分别应注意哪些问题呢？选线应注意的问题（难易度、经济效益、环境效益）尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系避开陡坡，沿等高线修建山区：平原：交通线路的区位选择的分析方法区位因素主要影响自然因素地形平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好交通线路与农田水利设施建设、城镇发展的关系。山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地段，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道。水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥、涵总长度。地质应避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应避开断层带，尽量从背斜部位穿越。气候注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路、国道以直达为主，通过城市时应从城市边缘通过。地方性公路以满足地方经济发展和居民需要为主。社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使交通运输网延伸到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍，保证车辆运行安全。在右图中，从李庄到向阳庄，有ABC三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？实践运用：C科技对交通的影响地下空中穿山过河长桥卧波，龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。自然条件因素的影响将不断减弱，而社会、经济因素成为越来越重要的主要因素。案例：青藏铁路是一条跨越“世界屋脊”海拔最高、线路最长的高原铁路，也是铺在冻土上、穿越了高原野生动植物家园以及亚洲大江大河源头的特殊而敏感的铁路，西方舆论称它“堪与长城媲美”。当初在设计铁路线路的时候，有关专家曾经提出了川藏线、滇藏线、甘藏线和青藏线四个方案，经过慎重考虑，最终确定首先建设青藏铁路。试从影响交通线路的选线原则考虑，你认为青藏线与其它线路相比具有什么优势呢？方案线路长度（千米）投资额（按1995年预算）沿线自然条件桥梁隧道占线路总长度比例（%）青藏铁路1118约200亿穿过藏北高原、地势较高，但起伏不大，有冻土2.8川藏铁路2015约768亿穿越横断山区高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害42.5甘藏铁路2126约638亿穿越黄土高原、青藏高原，穿越一二阶梯，地势起伏较大20.6滇藏铁路1960约654亿跨越横断山区等，其间多断层、积雪和冰川43进藏铁路路线方案