EW10A EW12A发动机介绍

EW10A/EW12A发动机介绍神龙汽车有限公司/网络部/营销创新与网点培训分部2015年6月22020/1/26|培训分部|EW10A发动机介绍32020/1/26|培训分部|目录EW10A介绍发动机缸体曲轴连杆机构发动机缸盖润滑系统冷却系统正时系统附件驱动进气系统燃油供给系点火系EW10A发动机42020/1/26|培训分部|特点:-直列四缸，16气门-双顶置凸轮轴-多点顺序燃油喷射相比EW10J4，在以下几方面得到改进，提高了发动机效率：—减少了重量；—优化进气和排气管路；—采用被称为VVT的可变进气相位系统。EW10A介绍52020/1/26|培训分部|EW10A介绍—型式：四冲程、水冷、直列四缸、双凸轮轴、液压挺杆、16个气阀、Marelli多点顺序喷射、、电子节气门、连续可变进气正时相位（VVT）。—发动机型号：RFJ(RFN)—ECU型号：IAW6LPB（6KPF）—缸径×冲程:85mm×88mm—总排量：1997cm3—压缩比：11/1—额定功率/转速：108kW/6000r/min—最大扭矩/转速：200N•m/4000r/min—最低燃油消耗率/转速：260g/kw.h/3000r/min—机油消耗量与燃油消耗量之比：≤0.2%—排气管路系统：无废气再循环（EGR），有两级催化器。EW10A(+)主要参数：62020/1/26|培训分部|一号汽缸在飞轮一侧。缸体72020/1/26|培训分部|-曲轴轴瓦带色记号C标识轴瓦类型曲轴连杆机构82020/1/26|培训分部|-连杆轴瓦曲轴连杆机构92020/1/26|培训分部|-活塞曲轴连杆机构102020/1/26|培训分部|-飞轮曲轴连杆机构112020/1/26|培训分部|汽缸盖122020/1/26|培训分部|缸盖进气侧有一个压缩空气滤清器和曲轴箱通风真空调节器汽缸盖132020/1/26|培训分部|-凸轮轴汽缸盖142020/1/26|培训分部|-VVT系统VVT：-减少燃油消耗-降低排放污染-稳定怠速-发动机运转时提供不同的扭矩汽缸盖152020/1/26|培训分部|发动机控制单元通过控制汽缸盖上的控制装置来控制VVT系统。机油通过进气凸轮轴分配-VVT系统汽缸盖162020/1/26|培训分部|VVT的内部结构(1)进气凸轮轴正时齿轮齿圈。(2)工作容积密封件(与进气凸轮轴齿轮齿圈相联)。(3)中央轮毂(与进气凸轮轴相联)。(4)叶片(与中央轮毂相联)。(5)进气凸轮轴上的VVT系统固定螺丝。进气凸轮轴相位差的值可达到曲轴的50度。-VVT系统汽缸盖172020/1/26|培训分部|-机油泵润滑系182020/1/26|培训分部|-机油滤清器润滑系192020/1/26|培训分部|-水泵冷却系202020/1/26|培训分部|正时系统212020/1/26|培训分部|-曲轴皮带轮正时系统222020/1/26|培训分部|-动态张紧轮指针(a)调到超张力(d)标志位置，曲轴转10圈，—再将指针(a)调到张力(e)标志位置，—曲轴转2圈，指针(a)应该仍然在张力(e)标志中心线上。正时系统232020/1/26|培训分部|-凸轮轴皮带轮正时系统242020/1/26|培训分部|附件驱动252020/1/26|培训分部|-进气歧管油气支管嵌入进气歧管内进气系统262020/1/26|培训分部|有一个回火时的泄压阀。-进气歧管进气系统272020/1/26|培训分部|燃油供给系282020/1/26|培训分部|特性：－静电引燃，采用顺序点火。－每个气缸一个线圈，直接安装在火花塞上方。点火系292020/1/26|培训分部|EW12A发动机主要演变302020/1/26|培训分部|主要参数EW12AEW10A+发动机标准类型3FYRFN气缸数量44内径x行程(mm)86x9785×88气缸体积(cm3)22531997压缩比10.8/111/1额定功率转速126Kw/5875r/min108kW/6000r/min最大扭矩转速230N.m/4150r/min200N·m/4000r/min机油消耗量与燃油消耗量之比≤0.1%≤0.2%怠速转速760±30r/min720+50r/min喷射系统多点顺序喷射多点顺序喷射品牌MagnetiMarelliMagnetiMarelli类型MM6KPFMM6KPF排放标准Euro4Euro4EW12A发动机主要演变312020/1/26|培训分部|平衡轴目的：消除四缸发动机连杆机构运转的不规则性•运转的不规则性是因为1和4缸同2和3缸不同•交替力量通过周转件的配重得到补偿EW12A发动机主要演变322020/1/26|培训分部|运行•转动速度比曲轴快两倍•平衡重在下止点，对应着在上止点的2个活塞。平衡轴EW12A发动机主要演变332020/1/26|培训分部|•两个平衡轴安装在主轴承盖上•通过主轴承盖上的管路进行润滑平衡轴EW12A发动机主要演变342020/1/26|培训分部|AB平衡轴的检查和调整EW12A发动机主要演变352020/1/26|培训分部|•改变动力表现，改善低转速时的荷载能力。•可变正时装置能够将高转速的动力性和低转速的力矩融合在一起。VTC有2个位置，角度相差20°VTC可变进气正时系统（非连续可变）EW12A发动机主要演变362020/1/26|培训分部|•VVT同VTC相比进行了革新,它的控制是连续可变的。VTC与VVT:EW12A发动机主要演变372020/1/26|培训分部|•电磁阀(1268)：由占空比（RCO）控制VTC电磁阀EW12A发动机主要演变382020/1/26|培训分部|EW发动机主要工艺