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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-1-目录一、工程概况··································································2二、编制依据及范围·························································5三、施工计划··································································5四、空心高墩施工工艺技术················································6五、施工安全保证措施····················································20六、劳动力计划·····························································21七、计算书及相关图纸····················································22新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-2-空心高墩专项施工方案一、工程概况1.项目概述本标段空心高墩主要分布在跨包西铁路特大桥、延河特大桥本桥及石公河大桥，按墩身坡度共分30:1、35:1、45:1及直坡四种形式。跨包西铁路特大桥主要为跨越包西铁路、205省道和蟠龙川而设。中心里程为DK345+932.48，全桥位于R=1000m的曲线上及-10.5‰、-3‰的坡道上，全桥长646.1。桥墩结构形式为双线圆端形桥墩，墩高大于20m小于等于25m的为变截面实体墩，墩高大于25m为变截面空心墩。空心墩墩顶尺寸分为4.0m×7.6m、4.8m×8.4m、5.6m×9.6m三种，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。该桥共有圆端形空心墩15个，具体结构尺寸如下所示。序号墩台号里程墩高（m）墩身形式14#墩DK345+731.8428.5空心墩（外45:1，内70:1）25#墩DK345+764.6235空心墩（外45:1，内70:1）36#墩DK345+797.456.5空心墩（外45:1，内70:1）47#墩DK345+830.1858空心墩（外45:1，内70:1）58#墩DK345+862.9656.5空心墩（外45:1，内70:1）69#墩DK345+895.7350.5空心墩（外45:1，内70:1）710#墩DK345+928.4848.5空心墩（外45:1，内70:1）811#墩DK345+961.2146.5空心墩（外45:1，内70:1）912#墩DK345+985.9245.5空心墩（外45:1，内70:1）1013#墩DK346+018.6242.5空心墩（外45:1，内70:1）1114#墩DK346+043.3242.5空心墩（外45:1，内70:1）1215#墩DK346+068.0242空心墩（外45:1，内70:1）1316#墩DK346+092.7234.5空心墩（外45:1，内70:1）1417#墩DK346+125.4234空心墩（外45:1，内70:1）1518#墩DK346+158.1229.5空心墩（外45:1，内70:1）延河特大桥主要为跨越延河、210国道及在建延延高速连接线而设。起点里程为DK357+564.91，终点里程为DK358+198.13，桥长633.22m,主跨采用（32+48+32）m的双线连续梁跨越在建的延延高速连接线和210国道。本桥墩高在20.5-39m之间，全桥桥墩均采用圆端形空心桥墩，空心墩墩顶尺寸分为4m×7.6m、4m×8.6m、4.4m×8.8m三种，空心墩下实新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-3-体段高度为3m，除2#、3#墩外，上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。该桥共有圆端形空心墩18个，具体结构尺寸如下所示。序号墩台号里程墩高（m）墩身形式11#墩DK357+603.4721空心墩（外35:1，内80:1）22#墩DK357+636.1227空心墩（外30:1，内80:1）33#墩DK357+684.1227空心墩（外30:1，内80:1）44#墩DK357+716.7729空心墩（外35:1，内80:1）55#墩DK357+749.7629.5空心墩（外45:1，内70:1）66#墩DK357+782.7430空心墩（外45:1，内70:1）77#墩DK357+815.730.5空心墩（外45:1，内70:1）88#墩DK357+848.6131空心墩（外45:1，内70:1）99#墩DK357+881.4631.5空心墩（外45:1，内70:1）1010#墩DK357+914.2531.5空心墩（外45:1，内70:1）1111#墩DK357+938.9832空心墩（外45:1，内70:1）1212#墩DK357+963.6832.5空心墩（外45:1，内70:1）1313#墩DK357+966.3833.5空心墩（外45:1，内70:1）1414#墩DK358+029.0833.5空心墩（外45:1，内70:1）1515#墩DK358+061.7837.5空心墩（外45:1，内70:1）1616#墩DK358+094.4839空心墩（外45:1，内70:1）1717#墩DK358+127.1834空心墩（外45:1，内70:1）1818#墩DK358+159.8820.5空心墩（外45:1，内70:1）石公河大桥中心里程DK376+378.59，本桥全长462.24。线路于DK376+484.42与石公河交叉，跨越五条土路一条沥青路，两条石油管道一条给水管道，一条煤矿专线。本桥墩身分为实心墩和空心墩，墩高24.5m-33.5m为空心墩，空心墩墩顶尺寸为4m×7.6m，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。该桥共有圆端形空心墩7个，具体结构尺寸如下所示。序号墩台号里程墩高（m）墩身形式16#墩DK376+342.2424.5空心墩（直坡）27#墩DK376+374.9525.5空心墩（直坡）38#墩DK376+407.6527空心墩（直坡）49#墩DK376+440.3529.5空心墩（外45:1，内70:1）510#墩DK376+473.0633.5空心墩（外45:1，内70:1）611#墩DK376+505.833.5空心墩（外45:1，内70:1）712#墩DK376+538.5726.5空心墩（直坡）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-4-2.主要技术标准铁路等级：国铁I级(重载铁路)；正线数目：双线；设计速度目标值：120km/h；曲线半径：一般1200m，困难地段800m;牵引种类：电力;轨道：铺设有砟轨道时，直曲线上轨底至梁顶0.7m，轨底至路肩0.932m；铺设无砟轨道时，直曲线上轨顶至梁底0.86m;牵引质量：浩勒报吉南至襄阳段10000吨、部分5000吨；桥涵设计列车竖向静活载：中-活载（2005）ZH活载，Z=1.2；3.技术保证措施(1).管理措施对全体施工成员进行技术培训，对与空心墩施工相关的内容进行全面的技术交底。空心墩施工过程中安排工区技术负责人及专职安全员随时对安全爬梯装拆、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知施工班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。模板体系搭设完成后，由项目部技术负责人组织技术、安全、质量、设备等处室、项目经理部相关人员以及总监理工程师进行联合验收，验收不合格不得进行混凝土的浇筑。(2).组织措施选择具有丰富类似空心墩施工经验的技术员、安全员进行施工管理，优选具有丰富类似空心墩施工经验的作业队伍进行施工，从而确保能够严格按照图纸及设计构造要求进行施工，确保施工全过程的安全。(3).技术措施严格按照《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008中的相关要求进行本工程模板支架的计算、验算，从而确保模板支撑体系搭设的每新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-5-一个数据都有据可依，从技术上保证模板支撑体系的安全性。二、编制依据及范围1.编制依据1.新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTL-7标段施工设计文件、设计图纸等；2.《双线圆端形空心桥墩》（蒙西华中桥4104）2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2005〕160号3.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6.危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质[2009]87号7.国家现行法律法规及相关规范性文件2.编制范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-7标段所有空心墩墩身的施工。三、施工计划1.施工进度计划墩身计划开工日期：2016年3月9日；计划完工日期：2017年12月29日；共计661天。2.机械及设备配置主要配备挖掘机、装载机回填承台及平整施工场地，平板车运输钢筋，汽车吊及塔吊吊装钢筋和模板，混凝土运输车运输混凝土，混凝土泵车浇筑混凝土等。塔吊附着件的位置按墩身高度设置，墩高超过30m的在墩身20m处设置第一个附着件，其后按高度每增加10m设置一处。塔吊设备安装完毕后，经本地行政管理部门检验合格后，方可投入使用。具体机械配置见表3-1。表3-1主要机械及设备配置表新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-6-序号名称规格单位数量运行状态1塔吊TC42-09台5良好2混凝土泵车SY5419THB台2良好3装载机ZL50C台3良好4挖掘机PC220台3良好5平板车/辆3良好6混凝土运输车10m3辆20良好7电焊机AX-400台15良好8发电机150KW台3良好9钢筋弯曲机GW6-40个6良好10钢筋切割机CQ-40个6良好11空压机3m3台6良好12汽车吊QY25辆5良好3.材料计划据工程量清单及施工图纸，依据定额消耗量计算本标段空心墩所需的原材料、构件、半成品用量。依据施工进度计划安排，本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，并考虑可能延误供货、雨季汛期及节假日的影响，编制物资供应计划。空心高墩钢筋由钢筋厂集中加工，加工成半成品运至施工现场，墩台钢筋安装及混凝土浇筑由下部结构负责施工。混凝土由拌合站集中拌合，罐车运至现场。四、空心高墩施工工艺技术1.空心墩施工在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风及清水冲刷干净，确保凿除后顶面平整，粗骨料呈现均匀，不得有积水。测设立模位置，整修墩身预埋钢筋，清除钢筋表面的砂浆和铁锈。空心墩施工工艺流程见图4-1。接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎施工安全爬梯搭设钢筋制作新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTL-7标施工方案-7-否否图4-1空心墩施工工艺流程图空心墩底部的实心段部分一次浇筑，墩底倒角部分一次浇筑，避免倒角模板加固不牢固而跑模，其余空心段采用分节进行浇筑，每节以4m~6m为宜。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。模板安装拆卸及材料垂直运输根据地形、墩高等条件，由塔吊和汽车吊负责垂直提升。墩外侧采用安全爬梯作为施工人员上下通道，混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运至现场，由汽车泵泵送入模进行施工。（1）模板工程①.模板制作：模板采用大块整体钢模。选用6mm厚钢板面板，空心墩标准节高2m，并设置有1.5m、1m和0.5m的调节块，圆端形墩曲面部分采用特制的曲面钢模。模板框架采用型钢，加劲肋采用槽钢。模板接缝法兰盘连接。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工