铁路货物运输实务

1学习目标1.掌握铁路货物运输的概念和类型；2.了解铁路货物运输的技术装备与设施；3.掌握铁路货物运输业务流程；4.掌握铁路货物运输的费用计算。返回1.具有解释铁路货物运输的概念；2.具有铁路运输业务管理的能力；3.具有填写铁路货物运输单据的能力；4.具有计算铁路货物运输的费用的能力。2主要内容第一节铁路货物运输概述第二节铁路货物运输设备与设施第三节铁路货物运输业务返回3第一节铁路货物运输概述本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练返回41825年，英国的斯托克顿至达灵顿修建了世界上第一条铁路并投入公共运输，由此标志着铁路时代的开始。由于铁路能快速、大批量地运输货物，因而极大地改变了陆地货物运输的面貌，为货运业提供了新的强有力的运输方式。从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多样化、服务质量优质化、组织管理现代化、货物运输重载化、列车运行高速化、路网结构合理化、货运集散协调化、投资主体多元化的方向发展。返回5课堂讲授一、铁路货物运输发展概况二、铁路货物运输的特点与技术经济特性三、铁路货物运输在我国运输中的地位和作用四、铁路货物运输的类型返回6一、铁路货物运输发展概况铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。返回7二、铁路货物运输的特点与技术经济特性(1)铁路运输的特点优点：很少受天气影响、安全、运量大、中长距离运输费用低廉、能够高速运输、节能。缺点：资本密集、固定投资大、营运弹性小、短距离运费高、车站固定、途中作业需要一定时间、不能实现“门到门”运输、不适宜紧急运输。8(2)铁路运输的技术经济特性①运行速度。②运输能力。③运输经常性强。④货物送达速度。⑤能源消耗。⑥运输成本比较低。⑦环境污染小。⑧运距长。⑨劳动生产率较高。⑩投资成本高。返回9三、铁路货物运输在我国运输中的地位和作用(1)铁路运输是符合中国国情，连接各产业、各地区经济活动的大动脉(2)从国民经济可持续发展角度看，铁路运输占有明显优势(3)铁路是带动和促进其他运输方式直至整个交通运输网的关键返回10四、铁路货物运输的类型1.整车运输、零担运输、集装箱运输、“五定班列”⑴整车运输一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运(用集装箱装运除外)即为整车运输。⑵零担运输一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运(用集装箱装运除外)即属于零担运输，简称为零担。⑶集装箱运输使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输(简称为集装箱)。11⑷“五定班列”货运“五定”班列，指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车，它包括集装箱“五定”班列和普通货物“五定”班列两种组织形式。“五定班列”是铁路运输按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则，迎合市场需求推出的新产品。122.普通货物、特殊货物(1)普通货物指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料。(2)按特殊条件运送的货物指由于货物的性质、体积、状态等需要在运输过程中使用装备的货物。返回13讨论内容：如何理解铁路运输在目前的运输市场中所处的地位？铁路运输和公路运输的区别？课堂讨论返回14本章从总体上概括了铁路运输的特点、分类和内涵。让同学们从根本上了解铁路运输的内容。返回15思考与训练铁路运输的特点铁路运输的分类。返回16第二节铁路货物运输设备与设施本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练返回17铁路运输设施主要由铁路线路、机车车辆、信号设备和车站四部分组成。返回18课堂讲授一、铁路线路二、机车车辆三、信号设备四、车站返回19一、铁路线路1.铁路线路的构成2.轨道返回201.铁路线路的构成(1)路基(2)桥梁(3)涵洞(4)隧道返回212.轨道(1)钢轨(2)轨枕(3)连接零件(4)防爬设备29(5)道床(6)道岔返回22二、机车车辆1.机车——机车的种类有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。我国铁路运输以电力机车为主。232.车辆返回顺序车种基本型号1棚车P2敞车C3平车N4矿砂车A5煤车M6矿石车K7保温车B8集装箱专用车X9家畜车J10罐车G11水泥车U12长大货物车D24三、信号设备1.铁路信号视觉信号和听觉信号,按设置地点可分为铁路车站信号、铁路区间信号、铁路行车指挥自动化和列车运行自动化等2.连锁设备（通俗的讲，就是将火车站原有用来控制站内信号机、信号和道岔等这些“神经末梢”的“大脑”更换成更加高效、便捷、成熟的“电脑”）3.闭塞设备（电信业务运载设备被人为地造成不能使用的现象）是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。闭塞设备即为实现“一个区间（闭塞分区）内，同一时间只允许一列车占用”而设置的铁路区间信号设备。铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类。返回25四、车站1．中间站一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行(利用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车。越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量客、货运业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。)，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。作用：1.列车的通过、会让和越行。在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。2.旅客的乘降和行李、包裹的承运，交付和保管。3.货物的承运、交付、装卸和保管。4.摘挂列车甩挂车辆的调车作业。返回262．区间站为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（10公里左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。3.编组站（是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。）4.客运站和货运站27课堂讨论讨论内容：现在铁路运输涉及到哪些运输设施？返回28本节主要围绕铁路的运输设备和设施展开，介绍了铁路运输过程中所涉及到的各种设施和设备。返回29思考与训练1.目前中国铁路的级别分为多少种。2.铁路运输所使用的车辆？返回30第三节铁路货物运输业务返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练31返回铁路运输是一项比较复杂的业务，是目前中国运输方式中的一种主要的方式。铁路运输的业务受理。32课堂讲授一、铁路运输业务流程二、国内铁路货运单证三、国内铁路货运运费的计收返回33一、铁路运输业务流程1.零担货运流程34发送流程35接运流程过程活动记录一、卸车前准备1.按货位情况制定调车计划，并接车，设备检查※2.现车、票据交接※■二、卸车作业1.卸车前装卸设备认可2.监卸※3.卸车后检查●4.填记卸货簿和货签5.移交货运票据有问题编制货运记录卸货簿、货签票据交接簿三、到货通知1.发出到货通知2.填记货票四、货物保管1.货物储存保管防护交接班交接五、收取领货凭证1.确认领货凭证及证件2.计算核收运杂费※3.结缴款运载费收据缴款单六、现货交付1.清点货物●2.核对运杂费3.交付货物■4.收货人签收卸货簿362.整车货运流程——发送37接收383.集装箱货运流程——发送39接收过程活动记录一、卸车前准备1.现车集装箱交接※■2.确定货位，装卸设备认可到达票据二、卸车作业1.监卸2.填记集装箱到达登记簿集装箱到达登记簿三、到达登记1.发出到达通知2.填记货票到达货票四、集装箱保管1.货物保管储存2.交接班交接交接班簿五、确认领货凭证1.内勤核算运杂费※2.收款3.结缴款运杂费收据缴款单六、现场交付1.按运单核对箱号、封号2.核对运杂费3.会同收货人清点货※■●4.填记运单5.收货人签收票据封套运杂费收据运单卸车簿返回40二、国内铁路货运单证1.铁路货物运输订单2.货物运单3.铁路货票返回411.铁路货物运输订单⑴铁路货物运输服务订单铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。①铁路整车货物运输服务订单是托运人和承运人关于铁路货物运输的要约和承诺。②零担、集装箱、班列运输服务订单是托运人在办理零担、集装箱、班列货物运输时所使用的单证返回422.货物运单货物运单由两部分组成，即货物运单和领货凭证返回433.铁路货票铁路货票是铁路承运人开具的运费结算单据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。返回44三、国内铁路货运运费的计收1.计收标准及程序2.计算货物杂费3.将上述运费与杂费相加，得出货物运杂费总额4.集装箱“一口价”运输返回451.计收标准及程序⑴按《货物运价里程表》算出发站和到站的运价里程。⑵根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。⑶整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车中分别在《货物运价率表》中查出适用的发到基价和运行基价。⑷货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出发到运费；运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算出运行运费。返回46⑸杂费按《铁路货物运价规则》中的规定计算。每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。⑹货物快运费按《货物运价率表》规定的该批货物运价率的30%计算核收。⑺计算专用线取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线终端止，里程往返合计，取车不另收费。返回472.计算货物杂费⑴铁路建设基金铁路建设基金=费率×计费重量（箱或轴数）×运价里程⑵新路新价均摊运费新路新价均摊运费=均摊运价率×计费重量（箱或轴数）×运价里程⑶电气化附加费电气化附加费=费率×计费重量（箱或轴数）×电气化里程⑷其他各项杂费返回483.将上述运费与杂费相加，得出货物运杂费总额铁路运杂费总额=运费+各项杂费返回494.集装箱“一口价”运输为适应市场需要，铁道部于1999年9月在全国各集装箱办理站间实行了“一口价”运输：托运人在发站一次付费就包含了从进火车站卸卡车——装火车——经铁路运输——到站卸火车——装卡车全过程的所有费用，收货人不必再支付费用。返回50[例]某公司欲将产品从座落位置A的工厂运往坐落位置B的公司自有的仓库，年运量D为700000件，每件产品的价格C为30元，每年的存货成本为产品价格的30％，各种运输服务的有关参数如表所示，试问哪种运输成本较低？51运输服务方式运输费率（元/件）R运达时间（天）T每个储存点的存货量（件）Q铁路运输0.121100000驼背运输0.151450000卡车运输0.2550000航空运输1.422500052驼背运输（或载驳运输）。这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。其基本方法是，在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。驼背运输组织方式加速了车辆周转，扩大了货物单元，节约了装卸或换载作业时间，提高了作业效率。运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。53成本计算公式铁路运输驼背运输卡车运输航空运输运输成本RD0.1*700000=700000.15*700000=105000.2*700000=1400001.4*700000=980000在途成本ICDT/365(0.3*30*700000)*(21/365)=3