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风机故障处理总结东汽1.5KW机组故障处理Bachmann主控江苏能建变浆艾默生变频器1：变频器实际力矩信号错误•故障特点：变频器实际力矩模拟量输入电源〈2mA或者〉20mA•故障原因：变频器没有反馈力矩信号给控制器，检查变频器参数设置是否正确。•故障处理：•1：做4-20mA，来调整参数。•2：码盘板是否故障。•3：控制器计算是否出错。2：发电机超速•故障原因：•1:正常保护（由于过高风速导致）•2：检查主控制器参数是否正确•3：检查转速传感器及接头3：低速轴传感器方向错误•故障原因：转自反转，转子转速大于等于2且小于等于4且转子已经反转两圈•故障分析：控制器可以通过转子处的感应传感器判断出转子旋转方向，当转子旋转方向错误时，可能是偏航位置或叶片位置不对。•故障处理：•1：检查传感器是否接反，检查转子传感器是否损坏。•2：检查风向标是否损坏，导致机组对风不准。4：切入转速超范围•故障原因：发电机转速超过‘切入转速’或‘变频器运行范围’=0，当发电机转速小于300时自动复位。•故障分析：可能是由于风小，导致发电机转速降到了连接变频器允许的转速范围之外。•故障处理：•1：检查发电机转速传感器是否正常工作，检查安装位置是否正常。•2：检查发电机转速传感器连接线的屏蔽线是否未接，检查发电机连接碳刷，检查发电机外壳接地线。•3：检查变频器•4：该信号为输入信号，可检查主控至变频器信号线5：刹车片磨损•故障原因：刹车磨损或者刹车位置需要调整。•故障分析：刹车片位置可能需要调整或者需要更换，刹车片必须在3天之内或者刹车动作3次之内更换。•故障处理：•1：检查刹车片位置是否需要调整，检查刹车片是否需要更换。•2：检查刹车磨损传感器是否正常工作，检查安装位置是否正确，检查相关线路是否正常。6：发电机定子绕组温度偏高、过高•故障原因：发电机温度偏高、过高•故障分析：PT100温度传感器测量的发电机定子线圈温度超过门限。PT100温度传感器故障，控制器测量信号不正常。•故障处理：•1：检查发电机测温PT100是否损坏，正常的PT100为正温度系数电阻，0度时电阻为100欧姆。•2：检查发电机测温回路线路•1）：检查主控制器柜内接线端子处是否松动。•2）：检查发电机接线盒内接线端子处是否松动。•3）：检查接插件是否松动。•4）：检查线路是否有磨破损坏现象。•3：启动风机运行，在显示发电机温度页面观察发电机温度变化情况，如果风机温度跳变停机，则应检查线路中是否有线路接触不良。•4：如果以上处理均无效，检查控制器检测模块M10是否损坏，检查是否发电机本生缺陷导致升温。•5：发电机风扇是否操作面板误操作处理停止状态或发电机风扇未工作。7：输出功率过高•故障原因：10分钟以上的平均功率超值时间超过10S。•故障分析：10分钟以上的平均功率超值，可能为控制器错误，变频器参数错误。•故障处理：•1：检查风机参数是否设置正确。（额定功率1530，最大平均功率1560）•2：检查风机参数扭矩表是否设置正确。•3：检查发电机变频器参数，及功率曲线是否正常。•4：检查发电机是否损坏。•5：检查故障发生时风机转速是否过高。8：变频器断路器断开•故障原因：变频器发送主开关失效信息。•故障分析：主控单元M6模块28上无信号。•故障处理：•1：检查变频器主开关是否损坏。•2：检查测量回路线路是否正常。•3：检查主控制器柜内接线端子处是否松动。•4：检查输入电源是否正常•5：检查变频器上的接插件是否松动。•6：检查线路是否有磨损的现象。•7：检查变频器内部是否有过流等信息。9：电网电流不对称•故障原因：如果一个电网相位上的电流差值和其他两个相位的平均值比较超过门限引发状态码。如果一个相位上的电流差值超过和其他俩个相位的平均值比较的25%。•故障分析：主控制器的电流检测回路错误，或者变流器损坏。•故障处理：•1：检查发电机定子及转子绕组三相是否平衡，确定是否由于发电机损坏造成三相电流不平衡。•2：检查变频器到主控制器的接线。•3：检查主控柜内接线端子处是否松动。•4：检查变频器接插件是否松动。•5：检查线路是否有磨破的现象。•6：检查变频器的电流测量CT是否损坏。（脱开接线测量直流电阻为7.5欧姆左右，三相平衡）•7：检查主控制器内部电流测量模块是否损坏。•8：用变频器软件观察网侧电流有效值和转子侧电流有效值（招远风场遇见）。10：变频器切入超时•故障原因：主控发送切入信号到变频器，但随后没有连接。•故障分析：主控制器M8模块12未发出信号。或者线路传递故障，变频器故障。•故障处理：•1：检查主控制器M8模块12角是否发出信号。•2：检查变频器是否有故障。•3：检查变频器是否设置在调试状态。•4：变频器准备就绪和主控系统正常信号是否正常。11：发电机风扇故障•故障原因：M7模块17角无输入信号。•故障分析：发电机鼓风机电机热继电器信号报告为过流电流。•故障处理：•1：检查风机电机是否过流，用钳形电流表槛车电流值，与整定值进行对比，判断是否鼓风机电机损坏造成。•2：检查主控制柜内接线端子处是否松动。•3：热继电器本生故障。12-桨角不一致•故障原因：转子叶片在风中不设定同样的角度，变浆速度0°/S同时变浆角度〈88度，和不同叶片之间的角度差值〉0.5°。•故障分析：轮毂通讯滑环干燥或油污太脏。•故障处理：•1：清洗通讯滑环。•2：变桨主控单元。•3：变桨电机插头线有脱芯。13：极限开关旁路超时•故障原因：在风机启动过程中，主控制器给出限位开关旁路信号，叶片从91.5°未至90°。•故障分析：3支叶片中，存在叶片不动作现象，一般是92°限位开关没有调整好。•故障处理：•1：重新调整叶片初始零位。•2：检查主控到轮毂的限位开关旁路信号。•3：变桨驱动器是否故障。14：变桨通讯错误•故障现象：主控制器和变桨控制器的通讯错误。•故障分析：通讯滑环问题或，变桨主控故障或主控M3通讯模块故障。•故障处理：•1：清洗滑环，或者检查冗余线，检查紧固连接轮毂通讯线路所有接口螺钉。•2：用电脑连接变桨控制器，观察通讯是否正常，如果正常，则检查滑环及机舱主控。15：变桨错误•故障原因：主控M6模块上13角无信号。•故障分析：变桨电机的热继电器的触点串联后送到控制器，三个电机中至少一个过热或者过流。•故障处理：•1：检查滑环，是否由于滑环污染导致。•2：检查变桨电机的PT100阻值，PTC温控电阻是否接触良好，相关接插头是否松动，变桨齿轮箱漏油有可能污染接插头，影响PT100，或PTC电阻造成误报。16：变桨电池充电回路故障•故障原因：两小时内，超过5分钟终端上没有信号•故障处理：•串联的三个时间继电器保证电池能一个接一个的充电。当新周期没有开始的时候，继电器有缺陷，3K7继电器开始周期的启动。17：齿轮箱入口压力低•故障原因：齿轮箱润滑不足，齿轮油泵启动后进口油压低于设定的0.5bar。•故障分析：齿轮箱缺油，齿轮箱油泵故障，齿轮箱滤芯堵塞。•故障处理：•1：启动齿轮箱油泵后观察，油压是否偏低。•2：检查齿轮箱滤网。•3：齿轮箱油是否充足。•4：齿轮箱油泵是否有问题（油泵联轴器故障也会导致）。18：变频器错误•故障原因：变频器故障时故障灯会亮起，则表示变频器故障。•故障分析：通过变频器监控软件来判断是否发生故障。•故障处理：•1：判定变频器故障代码。•2：对报出故障代码进行处理。19：变频器超出工作范围•故障原因：变频器在运行范围=0•故障分析：变频器在运行范围信号变频器未给出信号，或者线路故障。•故障处理：•1：检查变频器X9.30处是否有24V电源，如无则检查变频器PA9用户IO板是否故障。•2：检查主控柜内线131是否有24V电源。•3：检查输入模块M6是否故障。20：变频器入口温度过高•故障原因：变频器环境温度高于设定值•故障分析：变频器环境温度过高，或者变频器处塔筒风扇未启动•故障处理：•1：检查温度传感器。•2：温度传感器接线是否正常，是否中途有脱芯等现象。•3：变频器处通风•1）：电梯通风口是否胶皮封住。•2）：塔筒风扇是否正常工作。•3）：塔筒风扇功率是否过小。•4）：变频器功率柜内风扇是否正常。