轮胎基础知识培训

轮胎基础知识培训2010年7月17山东万达橡胶半钢子午胎结构剖面一、纤维帘线压延纤维帘布压延采用四辊压延机，帘布压延的目的是通过压延机把胶料附在帘线上。四辊压延机由帘布导开、接头、牵引、干燥、压延、冷却和卷取等部分组成，同时整个生产线还有压延前帘布存放架和压延后大卷帘布存放架。各个区域采用不同的张力，对压延厚度、温度、张力等自动控制，确保压延的质量。压延采用热炼机或挤出机供胶，保证胶料热炼均匀，供胶温度合适，尺寸稳定。压延生产线是自意大利RODOLFO公司、日本IHI公司（国产大连橡塑）引进，自动调整压延张力，通过射线系统自动测量压延帘布厚度并随时调节，确保了压延精度符合半钢子午胎生产的需要纤维帘线压延工序流程图：导开接头储布烘干扩布压延冷却卷取纤维帘线压延主要纤维帘线压延材料介绍：聚酯帘线（也称涤纶）六十年代初是美国最先用聚酯帘线制造轮胎。其特点是伸长比尼龙小，与人造丝接近；强度比尼龙低，但高于人造丝；耐冲击和耐疲劳性与尼龙接近，比人造丝优越得多。它迅速发展成为小轿车胎的骨架材料。聚酯帘线的表示方法与其他帘线如尼龙相似的，帘线一般是由几股股线合并加捻而成，其结构用股线的粗细程度和股数来表示，中间加斜线来区分；如1500D/2（或1670dtex/2）由于帘线的断面不规则用直径或截面积很难准确表示，因此其粗细程度通常用“旦数”或“特、分特”来表示，这是定长制的表示方法，即采用单位长度的纤维或纱线所具有的重量（以克计）。其中：旦数（Denier）——每9000米长度的纤维或纱线所具有的重量克数，对同一种纤维，旦数越大，纤维越粗。texdtex特(tex)——每1000米长度的纤维或纱线所具有的重量克数。分特（dtex）——每10000米长度的纤维或纱线所具有的重量克数。目前聚酯帘线的发展已转移到高模量低收缩聚酯帘线的方向发展，如美国霍尼韦尔公司的DSP聚酯帘线或阿克苏公司的HMLS聚酯帘线。使用DSP聚酯帘线可以使轮胎在均匀性、膨胀性、驾驭性，以及减少胎侧凹痕，减少生热、具有高模量低收缩性能的DSP，使轮胎得到优良的均匀性，从而改善轿车的使用性能和高速性能。纤维帘线压延聚酯帘线胶聚酯帘线具有吸湿性低,强度和耐疲劳性能高,轮胎使用寿命长,尺寸稳定等优点，因此目前半钢系列轮胎仍然选用聚制酯帘线作为骨架材料。由于胺和水对聚酯帘线有降解作用以及其本身粘合性能差的缺点,在配方设计时除了满足子午胎胎体胶的性能要求外,着重解决了胶料对帘线的胺解和水解问题.采用非胺类的促进剂和防老剂,并添加适当的粘合增进剂,不仅保证了胶与帘线的粘合力,而且还确保了聚酯帘线的力学性能.成品和里程试验结果表明,帘布胶配方加工性能、硫化性能好，与相邻部件之间匹配合理纤维帘线压延纤维帘线压延主要控制点：1、大卷帘线压延前30分钟内打开包装，为防止帘线吸潮，严禁提前打开包装2、帘线烘干温度严格按工艺要求设定控制，一般聚酯帘线在80℃左右，尼龙帘线在110℃左右3、严格控制压延厚度与压延密度4、严格按工艺要求控制好各段张力，尤其是压延主张力5、控制好压延冷却温度二、钢丝帘线压延钢丝帘线作为子午胎的主要骨架材料，用于半钢子午胎的带束层和全钢子午胎的带束层和胎体层。钢丝帘线是一种呈金黄色、高强度镀黄铜钢丝，经合股捻制而成特殊结构的细钢丝绳。钢丝帘线作为汽车轮胎的骨架材料，使汽车轮胎具有强度高、耐冲击、寿命长、耐轧伤、散热快的特点。钢丝帘线与纤维帘线的区别在于它本身并没有制成帘布，而是一个个锭子，见下图。钢丝锭子钢丝帘线压延钢丝帘线的表示方法与其他帘线不同，它是由单丝直径、股数以及每股线中单丝的数量和是否有外缠丝等部分组成。如果用N代表股线的数目、用F代表单丝的数目、用D代表单丝的直径，则钢丝帘线的表示方法为：（N×F）×D如1×5×0.25表示为钢丝帘线为一股，由5根单丝组成，单丝的直径为0.25毫米。对于复杂的钢丝帘线其表示方法基本相同，如3+9+15×0.22+1×0.153—芯鼓单丝数9—第二层单丝数15—外层单丝数0.22—单丝直径1--外缠线数0.15—外缠丝直径钢丝帘线压延钢丝帘线压延流程图：锭子导开整经辊压延冷却储布卷取钢丝帘线压延钢丝帘线压延钢丝帘布压延生产线与纤维帘布压延相似，也采用四辊压延机，压延的目的是通过压延机把胶料附在钢丝帘布上。钢丝帘布四辊压延机主要由意大利埃克里、日本IHI公司制造（国产：大连橡塑）。生产线主要包括锭子房、主机、冷却，卷取装置等。锭子房配有温控、湿控装置，对温度、湿度严格控制，避免钢丝生锈和水分过高而影响粘合。与纤维帘布压延相比，钢丝帘布是由一个个锭子的钢丝排列而成，没有纬线，因此帘布的密度是通过整经辊来实现，而密度的均匀，避免出现稀线和跳线是压延重要的控制内容，否则不但影响产品质量同时造成的浪费很大。压延后的钢丝附胶帘布要采用塑料垫布卷取，以保证帘布表面的新鲜钢丝帘线压延钢丝压延主要控制点：1、为防止钢丝表面生锈和氧化，锭子房温、湿度要严格控制，一般控制温度比外房高2-5℃;相对湿度小于30%RH2、严格控制压延帘布的厚度和密度3、严格按工艺要求控制好各段张力，尤其是压延主张力4、控制好压延冷却温度三、胶片压延胶片压延分挤出压延法和双两辊压延法胶片压延部件：内衬层（气密层）、纯胶片胶片压延压延法胶片压延流程图：（挤出机）供胶四辊压延冷却卷取挤出法胶片压延流程图：供胶两辊复合冷却卷取内衬压延内衬层胶料气密层不仅保证轮胎在行驶过程中的充气压力，而且还可以保护轮胎内部骨架材料和胶料免受大气中的氧、水和臭氧等的侵蚀，有利于提高轮胎的使用寿命，配方设计中采用气密性优良的CIIR与NR并用，胶料硫化速度快，抗疲劳及加工性能好，且半成品部件无喷霜的潜在因素，表面新鲜，粘合性能好。内衬压延内衬压延主要控制点：1、供胶温度2、内衬宽度与厚度3、内衬复合差级4、内衬冷却5、密封层胶料使用（尤其注意不可与纯胶片胶混用）四、钢丝圈成型钢丝圈制造胎圈钢丝直接采用钢丝的截面直径来表示，如Φ1.0胎圈钢丝，其钢丝直径约为1毫米钢丝圈的制造是将钢丝附胶后卷成钢丝圈。包括放钢丝工位、挤出机、储料、缠绕机等部分。半钢子午胎一般采用并排缠绕钢丝圈。但随着半钢子午轮胎的发展，特别是高性能轮胎的迅速使用，为提高轮胎的均匀性，轮胎厂家普遍采用单根缠绕六角形钢丝圈钢丝圈制造三角胶贴合胎圈是子午胎中受力较大的部件必须具有足够高的刚性和耐磨性,防止出现磨子口,行驶稳定性差和较大规格轮胎易出现的子口空,子口裂等毛病。因此，胶料须具有刚性大，耐曲挠,耐磨以及与邻部件粘合性能好等性能，在配方设计中，胶芯采用全天然胶，并用部分顺丁胶以提高耐屈挠性能。除了高配合量碳黑增硬外，还根据硬度要求添加补强树脂等增硬剂。根据子口胶的受力状况,配方设计中采用高配合量的碳黑，选用充油型不溶性硫磺和添加适量增粘剂，达到了胶料耐磨,硬而不脆,与相邻部件粘合好,在硫化过程中与胎侧胶的焦烧时间及硫化速度匹配,避免出现子口重皮、明疤等现象的目的三角胶贴合三角胶贴合：通过贴合设备把压出好的三角胶条与钢丝圈复合成为一个整体的工艺过程钢丝圈成型钢丝圈成型就是把挤出的钢丝圈与压出的三角胶组合成一个整体的工艺过程钢丝圈成型控制要点：1、钢丝圈的制备中，要注意钢丝的表面质量：附胶是否均匀、是否有露铜、散丝、蜂窝、缠绕钢丝圈的钢丝排列是否整齐等2、三角胶芯贴正，胶芯接头与钢丝圈接头对称错开，接头压实，不允许有脱开裂缝现象3、钢丝圈成型后，按要求存放，依顺序使用五、钢丝帘布裁断钢丝帘布裁断钢丝帘布裁断也叫小角度裁断。钢丝帘布裁断设备主要生产厂家：德国FISCHER裁断机、荷兰VMI；目前国内不少橡机厂家也能生产，如青岛高校我们把钢丝帘布裁断后带有一定宽度和角度的钢丝带叫带束层由于钢丝带束层是轮胎主要骨架材料，所以对带束层的制备要求也较高钢丝帘布裁断钢丝帘布裁断流程图：帘布导开垫布剥离裁断纵裁胶片贴合卷取钢丝帘布裁断钢丝帘布裁断主要控制点：1、带束层的宽度2、带束层的角度3、带束层接头（要求对接，接头不允许搭接，开线，错位，大头小尾等）4、按要求贴合胶片六、纤维帘布裁断纤维帘布裁断纤维帘布裁断通常叫90°裁断通过裁断机将压延后纤维帘布按工艺要求裁断成一定宽度和一定角度的半成品，采用专门用于子午胎生产的卧式裁断机，帘布在裁断过程中要避免拉伸，变形。要保证裁断帘布的尺寸、角度及接头的大小和质量纤维帘布裁断纤维帘布裁断流程图：帘布导开储布裁断胶片贴合卷取纤维帘布裁断纤维帘布裁断控制要点：1、裁断宽度2、裁断角度3、接头质量（接头根数、不允许大头小尾，错位、接头开等）七、胶片、帘布多刀纵裁、冠带条分裁胶片、帘布纵裁、冠带条分裁比较简单，就是把宽胶片、宽帘线通过裁断设备裁成一定宽度的半成品的工艺过程裁断过程注意事项：1、宽度控制2、不允许裁断帘线