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贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路1目录一、编制说明.....................................................11、编制依据......................................................12、编制原则......................................................13.编制范围.......................................................1二、工程概况.....................................................1三、安全组织方案.................................................2四、本工程危险性因素.............................................2五、本工程安全管理的重点部位.....................................3六、安全方针、安全目标...........................................31、安全方针......................................................32、安全目标......................................................3七、安全管理.....................................................31、组建安全管理机构..............................................32、安全保证体系..................................................43、安全标志、警示标牌............................................54、安全规范......................................................6贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路11#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案一、编制说明1、编制依据（1）《中毕人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号）；（2）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）；（3）《公路规程工程施工安全技术》｛JTJ076-95｝；（4）《道路交通标志和标线》｛GB5768-2009｝；（5）《公路养护安全作业规程》｛JTGH530-2004｝；（6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》｛JGJ130-2011｝；（7）凯羊高速公路建设安全生产管理相关要求；（8）现场调查资料；（9）国家其他有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。2、编制原则为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《公路工程施工安全技术规程》，按照中水路桥有限公司凯雷高速公路项目部的要求，由项目总工程师牵头，强化组织领导，组织相关具有中高级专业技术职称人员编制具有针对性、可操作性、切实可行的专项安全技术方案，确保高速公路建设安全目标的实现。3.编制范围本专项安全技术方案适用于凯雷高速公路下长坡互通经1#便道下穿CK0+141（1-4.0m）钢筋盖板涵（原沪昆高速已有涵洞）至匝B、匝E及SK线施工的沪昆安全保通方案。二、工程概况为确保凯雷高速总体目标实现，凯雷高速公路工程下长坡互通设计的1#施工便道需下穿CK0+141（1-4.0m）钢筋盖板涵（原沪昆高速已有涵洞）至匝B、匝E及SK线进行施工。该涵洞净空断面高*宽=3.5m*4m,我工区施工设备穿行期间时，设备高*宽贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路2≤3.3m*3.8m,为此我工区将在涵洞两端设立限高、限宽门架，同时设立安全警示标志，限速标志，派专人看守，确保涵洞万无一失。三、安全组织方案1、门架设立门架设立如下图：行车道I20b工字钢棚架正面图3.3m棚架侧面图I20b工字钢C30砼地锚限高、限宽门架设立在涵洞两端约20m处，门架主梁及支撑架采用120b工字钢进行加工，门架两侧采用地锚稳固。门架净空尺寸高*宽=3.3m*3.8m，门架处设立安全警示提醒标志。2、限速标志:涵洞口设立限速标志，限速5km。3、单边放行:涵洞两端设置安全员，配置对讲机，采用单边放行。4、涵洞底部铺砌:涵洞底部铺垫5cm厚细砂，防止涵底被车辆压坏。5、垂直进洞:涵洞口设立限位标志，指引车辆垂直进洞。6、涵洞内警示灯:涵洞口设置警示灯，便于及时通知司乘人员停止工作，洞口两端设置红绿灯，红灯停、绿灯停。四、本工程危险性因素1、车辆超宽、超高为杜绝该现象发生，在涵洞两端越20m处设立限高、限宽门架。2、车辆擦挂涵洞贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路3为防止出现此种现象发生，在涵洞口设立限速标志，洞口设立限位标志，垂直进洞，并派专人指挥，单边放行。3、涵底压坏为尽量避免此类现象发生，在涵底铺砌5cm厚细砂。五、本工程安全管理的重点部位1、进入穿行区的限高限宽；2、涵洞车辆单边放行控制；3、穿行区车辆限速控制；4、安全指挥控制；六、安全方针、安全目标1、安全方针安全第一，预防为主；综合治理，以人为木，健全机制；强化管理，杜绝事故。2、安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；杜绝较大及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。七、安全管理1、组建安全管理机构1.1成立安全生产工作小组，工区担任组长，工区总工蒋小刚、工区副经理段辉、安质部部长梁军为副组长，各部室、班组负责人及专职安全员为成员。由安质部主抓安全生产日常指导工作、安全生产日常教育宣传工作及工地日常安全检查管理工作，其余部门积极配合。安全生产工作小组职责分配:组长：组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路4副组长：进行教育培训，定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质，同时具各安全生产管理相应的素质水平，组织组员进行日常安全生产指导工作，协助组长做好各项安全检查工作。组员：按组长和副组长指示制定安全技术措施并组织实施，确定现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检杳、验收、监控和危险预测。现场指导员工进行安全生产，遇到特殊情况及时向小组领导汇报。1.2建立安全例会制度，制定安全防范及紧急救援预案。安全生产领导小组每月召开一次安全生产例会，根据每月安全生产情况认真总结安全生产管理的经验和教训，接受上级领导关于安全生产的指导精神。在每月生产调度会上把安全工作作为重要议事日程，总结经验，找出差距，排出安全生产隐患，布置以后工作中安全生产重点工作。利用班前会、班后会检查施工现场安全防护措施，杜绝违章、违纪现象。1.3建立安全生产责任制，签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。制定安全生产责任制，明确各部门、班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利，与各施工队(班组)签订安全生产责任状，对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予奖励。1.4加大安全投入，配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材，使全体职工在安全稳定的工作环境中安全地施工生产。1.5建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。各分部、分项工程和重要工序开工前都要做好安全技术交底工作，做好交底纪录。项目部组织相关人员认真分析已发生的安全事故(隐患)，并做到“三不放过”，即:出现安全事故未得到处理不放过，处理后未得到教育不放过，教育后没有效果不放过。2、安全保证体系根据本作业区的具体情况，建立健全符合本工程特点的安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定施工过程中的重点、难点、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路5具有严密性、针对性、可操作性。项目部建立安全保证体系，分级负责(见安全保证体系框图7.1)，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。本项目的安全控制和实施，采取将要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。3、安全标志、警示标牌警示标牌、防护栏杆（绳、板）齐全，醒目，在沪昆高速公路两侧路缘设置如下交通标志、标牌：3.1车辆限高、限宽标志；3.2车辆限速标志；3.3单边放行标志；3.4安全生产、文明施工标志；3.5夜间照明标志。贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路6··图7.1安全保证体系框图4、安全规范4.1加强安全教育4.1.1各级领导要树立“安全第一”的思想，发动群众、群策群力，党政奖罚安全保证体系组织保证技术保证（总工）资源保证（专职安监）员）项目经理安全责任制项目部安全领导小组项目部安全监督组部门安全责任制施工现场安全防护措施作业人员劳动保护用品施工现场安全警示标志思想保证（项目经理）项目部季度安全教育班组每周安全活动制度保证（项目经理）国家、省部安全生产法律、法规项目部安全生产规章制度特种工种、特种设备、关键工序安全操作规程项目安全工作标准计划教育检查施工组织设计安全保证措施大型施工机械安全技术措施分部、分项工程安全技术交底贵州凯里至雷山高速公路KLSGZ标段1#便道下穿沪昆高速的施工交通安全组织方案中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路7查，每日检查一次自查，专职安全员每日巡检，工地现场技术人员、班组长跟班检查。在检查中如发现事故隐患，及时进行调整，不留后患，在工地上通报，举一反三，防患于未然。4.1.2工、团齐抓共管，做到横向到边、竖向到底、实现安全生产全员管理。4.1.3教育职工牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想意识，贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，正确处理施工生产与安全生产的关系在安全与质量安全与进度。安全与经济效益相矛盾时，以安全生产第一确保施工生产安全工作。4.1.4对新进场的员工或换岗位的职工进行上岗前的安全培训教育，定期进行知识培训提高职工安全素质，增强自我保护能力。4.1.5利用工程简报、黑板报、宣传标牌、标语等一切形式，宣传安全生产方正政策，宣传安全操作意识。做到安全工作日讲，时时讲。4.2加强施工现场安全管理4.2.1坚持施工安全检查制度：每周组织一次安全检.2贯彻执行劳动法落实安全生产责任制，严格执行各工程安全生产技术操作规程和岗位责任制，遵守安全生产纪律，严禁违章指挥、违章作业。4.2.3做好交通安全、落物、防滑、防火、防盗等工作。以防为主，客服侥幸心理、麻痹思想，做到宁可防而无事，不可来而不务。4.2.4坚持进入施工现场必须戴安全帽、高出作业必须佩带安全带，挂安全