雪佛兰新赛欧试验报告

质量管理部雪佛兰新赛欧试验报告质量管理部——海景、远景的强有力竞争者质量管理部目录一、整车基本概况分析二、整车评价1、IQS问题比较2、气味评价3、GES评价4、主观评价（动态、静态）三、性能评价1、NVH试验（振动、噪声）2、台架试验（排放、油耗、除霜、除雾、采暖、制冷）3、基本性能试验（动力性、经济性、制动性）四、可靠性评价五、拆解分析与亮点3质量管理部一、整车基本概况分析41、整车尺寸对比分析车型赛欧海景远景车型价格（万元）5.68-7.686.39-7.295.38-7.58长度（mm）424946824602宽度（mm）169017251725高度（mm）150514851485轴距（mm）246526022602轴/长0.580.550.56a、价格处于同一区间，但整车参数非同一级别，因此整车参数方面，海景、远景占优势；b、从轴距与车长比可看出，赛欧充分利用轴距，使整车内部空间有很强的竞争力。质量管理部52、配置分析安全配置赛欧海景远景驾驶座气囊●〇〇副驾驶气囊●〇〇安全带未系提醒●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●发动机电子防盗----●安全配置远景低于赛欧。一、整车基本概况分析质量管理部63、舒适及便利配置赛欧海景远景铝合金轮毂--●〇方向盘调节--●（两向调节）●（两向调节）真皮/仿皮座椅--〇〇后排座椅比例放倒--●●后排座椅整体放倒------前排中央扶手--〇〇后排中央扶手--●●后排杯架●〇〇手动空调●〇〇自动空调〇〇泊车辅助--〇〇行车电脑显示屏--〇〇倒车视屏影像--〇〇海景与远景的便利配置竞争力要高于赛欧。一、整车基本概况分析质量管理部74、车窗、后视镜及灯光配置赛欧海景远景前电动车窗●●●后电动车窗选配●●后视镜电动调节●●〇后视镜加热--●●遮阳板化妆镜●●●后视镜自动防眩目------后风挡遮物帘--●●自动头灯--●〇前大灯高度可调●〇远景车窗、后视镜及灯光配置高于赛欧。一、整车基本概况分析质量管理部5、基本参数8测量项目赛欧海景远景整备质量(kg)总质量108012551256前轴670765--后轴410490--底盘驱动型式前置前驱前置前驱前置前驱轮胎规格175/65R14205/55R16195/60R15行车制动系型式双管路、真空助力带ABS+EBD防抱死制动系统双管路、真空助力带ABS+EBD双管路、真空助力带ABS+EBD前制动器盘式制动器通风盘式通风盘式后制动器鼓式制动器实心盘式实心盘式架悬前悬架型式麦克弗逊式独立悬架麦弗逊前独立悬架麦弗逊前独立悬架后悬架型式扭力梁式半独立悬架纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架a、赛欧整车整备质量比海景轻175kg。b、赛欧后制动器为鼓式制动，配置有些落后。一、整车基本概况分析质量管理部1、IQS问题比较9序号故障模式新赛欧帝豪EC7海景1A35-A37导航系统-地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳0.003.140.002D27转向系统/方向盘-行驶时方向盘会明显抖动0.005.710.003E10-E11发动机很久才能发动0.752.910.004E32耗油量过大3.919.8219.235F10前雨刷/喷洗器-故障/无法工作0.001.263.856F11-F12前雨刷/喷洗器-不易理解/使用/操控装置/显示的位置不佳0.005.490.007F48燃油表:故障/无法工作0.002.523.858F49-F50燃油表-不易理解/使用/操控装置/显示的位置不佳1.353.783.859H17冷气不冷-冷得不够快3.914.173.8510H22窗户易起雾/未能完全消除雾气3.064.393.8511H23风扇/鼓风机噪音过大4.305.490.0012I30中控台-有异响0.751.260.0013I46脚垫会滑动2.205.653.8514S13腰部支撑调整-操控装置不易理解/操作0.861.260.0015T16手动档-入档不易8.0111.0803.8516T20手动档-离合器踏板使用太费力5.427.703.8517X30-X34风噪声过大0.863.147.6918X41油箱门开关不易0.002.973.8519X52车外灯有问题:有雾气/水汽0.002.970.0020X54车外灯有问题:有破损/刮痕0.008.400.00备注加权后样本数11323109366118未加权的样本数1057126由此可见:帝豪在转向、外灯、入档、冷气、除雾、离合、油箱门等方面与赛欧差距较大二、整车评价质量管理部二、整车评价新赛欧与帝豪、自由舰整车气味进行评价对比：10车型评价结果新赛欧6级（可以忍受）两厢帝豪6级（可以忍受）自由舰5级（有点不能忍受）2、气味评价质量管理部二、整车评价3、GES评价新赛欧GES评价结果：9个C级问题。整车制造工艺较好，问题主要体现在部件方面。11质量管理部二、整车评价124、主观评价质量管理部二、整车评价•数据表解读说明：静态主观评价总共53小项，每小项最高分10分、最低分1分。车型8分以上评分项7分以下评分项总分满分赛欧1.后座椅腿部空间2.后座椅头部空间3.空间感4.仪表布置/位置5.仪表板外观1.换档杆外观2.杯架适用性398.63530海景1.前座椅头部空间1.方向盘位置2.座椅外观3.驻车制动杆外观4.窗户操作5.前座椅腿部空间6.内饰花式特点383.88134.1、静态评价总体情况质量管理部4.1.1室内空间性14室内空间性评价总分赛欧海景7055.0652.001.赛欧虽然为A0级别车型，但在乘坐空间利用率上表现优良。由于天窗的配置造成前排头部空间不是十分理想以外，都有良好的空间表现。2.得益于油箱布置在前排座椅下方，后排座椅下方具有一定的储物空间。二、整车评价质量管理部4.1.2内部15内部空间评价总分赛欧海景13098.2593.311.赛欧在车内造型设计及工艺品质方面具有一定优势，虽然定位低端，影响了材质的使用，但是材质搭配、间隙面差及材质表面质地依然保持较高水平。2.赛欧换挡杆造型及材质较廉价。二、整车评价质量管理部4.1.3便易性16便易性评价总分赛欧海景260192.50187.311.赛欧在人机及储物空间等方面普遍占有优势。2.赛欧门把手的操作略显不便，杯架为四方形，适用性有限。3.赛欧离合踏板行程较大。二、整车评价质量管理部4.1.4电器17电器评价总分赛欧海景7052.8151.251.赛欧的仪表布局合理，且多媒体控制区的操作及可视性较好，按键与旋钮触感阻尼良好。2.赛欧喇叭操作区较小且较硬。二、整车评价质量管理部静态小结1亮点•小车大空间；后座椅腿部空间、后座椅头部空间、空间感较好。•仪表板外观及布置美观；•工艺精细。2缺点•换挡球头外观陈旧，不美观；•杯座的适用性不够。18二、整车评价质量管理部结论：新赛欧作为A0级别的紧凑型小车，价位低廉。新赛欧定位低端，但是在转向操作力、换挡操作感、离合结合感、人机布置方面表现接受，给顾客的感觉车辆使用顺心，减少低端感。弹簧、稳定杆刚度偏低，加之低阻尼减振器调校，这样使新赛欧的底盘整体表现柔软，但是减振器和弹簧调校平衡可以接受。过软的悬架导致响应偏慢、侧倾控制不佳、衰减不足等现象，同时缓冲块刚度较大，当遇到大冲击缓冲块介入时感觉冲击生硬，大大降低了主要平顺性。发动机振动过多，降低了前排座位的次要平顺性。后悬架在平顺性上表现良好，这样导致前后悬架不平衡。整车操纵稳定性表现一般。一般性顾客能满足基本需求，稍微过度的动作会让人感觉车辆控制不足，轮胎规格决定了轮胎附着力低下，极容易出现胎叫。总而言之，新赛欧只是一款代步小车，没有特别的平顺性或者操稳倾向。19二、整车评价4.2、动态评价质量管理部三、性能评价20分别在排挡杆、驾驶员头枕、发动机悬架、排气管、整车车身等部位进行监测1、NVH测试质量管理部三、性能评价根据雪佛兰赛欧测试结果，对比远景NVH水平分析：21试验工况对比情况怠速工况噪声赛欧在怠速空调不开启情况下，室内噪声水平良好，驾驶员内耳噪声低于远景；在怠速空调开启时，赛欧室内噪声水平与远景处于统一水平振动怠速工况下，赛欧车内振动水平一般，与远景处于同一水平匀速工况噪声赛欧在低速时（60km/h、80km/h），室内噪声水平良好，高于远景室内噪声水平；高速时（100km/h、120km/h），室内噪声水平较差，低于远景室内噪声水平。振动赛欧车转向盘抖动严重，换挡杆和驾驶员座椅振动正常质量管理部三、性能评价22试验项目试验结论怠速车内噪声雪佛兰赛欧车型怠速带载工况下，室内噪声声压级较大，发动机阶次对室内贡献量较大，主要由发动机本体噪声或与阶次相关的频率引起。怠速不带载工况下，室内噪声总体声压级较小，在115Hz、219Hz、441Hz存在明显峰值，对室内噪声贡献较大匀速车内噪声匀速60km/h、80km/h、100km/h、120km/h工况下，整体车内噪声水平一般加速车内噪声2档、3档急加速工况下，在发动机转速1000rpm-5000rpm范围内驾驶员内耳噪声声压级趋势线为60dB（A）-75dB(A)；噪声声压级曲线较平滑，整车加速性能较好通过噪声雪弗兰赛欧车型通过噪声69.2dB（A），小于74dB（A），符合国家法规要求风噪声120km/h滑行到80km/h工况下，雪佛兰新赛欧语音清晰度上升30%左右，语音清晰度较高。同样工况下，车内噪声声压级下降7dB(A)左右，风噪声较小质量管理部三、性能评价试验项目试验结论消声器辐射噪声雪弗兰赛欧车型排气消声器辐射噪声较大，对室内噪声影响较大滑行车内轮胎噪声雪佛兰赛欧车型前排座椅处滑行车内轮胎噪声较小，后排座椅处滑行车内轮胎噪声较大怠速车内声品质雪佛兰赛欧车怠速工况车内声品质较好匀速车内声品质匀速过程中，雪佛兰赛欧车内测量位置的语音清晰度、响度、和尖锐度均在可接受范围内，匀速车内声品质水平较好加速车内声品质加速过程中，雪佛兰赛欧车内测量位置的语音清晰度、响度、和尖锐度均在可接受范围内，加速车内声品质水平较好声学密封通过超声波检测仪检测分析，雪佛兰赛欧车型声学密封性较差NVH性能1)怠速（不带载）车内噪声41.13dB(A)，振动除转向盘振动较大外，其余位置振动较小。2)匀速车内振动噪声水平一般。3)加速车内噪声较小，加速噪声曲线较平滑；加速车内振动水平一般。23质量管理部三、性能评价24试验项目试验结论怠速振动怠速工况下，转向盘Y向振动较大，超过0.3m/s2，驾驶员座椅和换挡杆振动水平可以接受匀速振动新赛欧车型在匀速工况下车内振动水平一般加速振动雪佛兰赛欧车型2档、3档急加速工况下，转向盘X向振动较大，超过3m/s2，换挡杆振动和驾驶员座椅振动水平均可以接受座椅振动舒适性雪佛兰赛欧车型匀速60km/h、80km/h时，座椅X向、Y向、Z向均没有超过界限，该车座椅振动舒适性好悬置系统隔振（1）发动机右悬置在怠速下隔振率小于20dB的设计要求，隔振性能较差；（2）2、3档急加速工况下，发动机左、右、后三个悬置在各向的隔振性能均能满足设计要求质量管理部三、性能评价25试验项目试验结论机盖动刚度雪佛兰赛欧车机舱盖18点动刚度在1.0e5N/m附近，动刚度较好，其余点的动刚度在1.0e4N/m～1.0e5N/m之间行李盖动刚度雪佛兰赛欧车行李盖5点、9点动刚度较好，在1.0e5N/m以上；行李盖其余点的动刚度较弱，在2.0e4N/m～1.0e5N/m之间顶棚动刚度雪佛兰赛欧车顶棚未加强薄板处（2点、3点、7点、8点、12点、13点）动刚度曲线存在明显峰值，动刚度较弱，其余点的动刚度在1.0e4N/m～5.0e4N/m之间翼子板动刚度雪佛兰赛欧车前翼子板加强处动刚度在1.0e5N/m以上，中间未加强薄弱处（4、5、6点）的动刚度较差，在2.0e4N/m～1.0e5N/m之间前门动刚度雪佛兰赛欧车前门边缘部位的点（1、5、13、16点）动刚度较好，在1.0e5N/m以上；前门中间部位点的动刚度较弱，在3.0e4N/m～1.0e5N/m之间后门动刚度雪佛兰赛欧车后门