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模块一道路运输车辆动态监控要求和正确使用•一安装卫星定位装置规定•••二车辆卫星定位系统的功能•••三车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项GPS卫星导航定位系统•GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。•目的:•1、陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航•2、情报收集、核爆监测和应急通讯等军事目的•经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。北斗卫星导航系统•2012年已成功发射十六颗北斗导航卫星，具备了覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力。2020年左右，建成覆盖全球的北斗卫星导航系统。•全球免费提供定位、测速和授时服务，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。授权服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户，提供定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。••美国GPS•俄罗斯格罗纳斯•欧盟伽利略系统•并称全球四大卫星导航系统。一安装卫星定位装置规定•交通运输部•《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》•2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹物品车辆，在车辆出厂前应安装符合标准的卫星定位装置。道路运输部门将对未按规定安装符合标准的卫星定位装置的新增车辆，不予核发道路运输证，对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的两客一危车辆或已安装但未接入全国重点营运车辆联网联控系统的两客一危车辆，自2012年2月1日起，道路运输部门将暂停其资格审验。二车辆卫星定位系统的功能••系统由政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络等组成，通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理以及数据交换和共享。••1.政府平台：上报下管，监管服务企业。••2.企业监控平台••3.车载终端1.政府平台•政府平台是对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。2.企业监控平台•企业平台是对服务范围内的车辆终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台。••1.偏离路线报警•2.线路关键点监控•3.区域报警•4.分路段限速控制•5.疲劳驾驶报警•6.驾驶员身份识别•7.班线客运特殊业务功能拍照、视频查超载3.车载终端•车载终端为车辆卫星定位装置，它能提供政府平台或企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆的监控.其技术要求应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）三车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项•1、检查：前、中、后•2、行驶过程中：注意收听语音提示，不可以：•3、使用的注意事项：•1）车辆在维修中需要电焊作业，要切断供电系统。•2）需要拆装车辆卫星定位系统终端设备，请专业人员•3）禁止私自修理、破坏、拆、拔设备各部件。•4）禁止擅自修改有效参数值。•5）禁止覆盖天线；禁止重物堆压设备。•6）维护及清洗车辆时，要防止仪器受潮损坏。模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用•一日常维护••二一级维护、二级维护••三车辆备品、工具和消防器材一日常维护•车辆日常维护以清洁、补给和检查为主，由驾驶员出车前、行车中或收车后完成。一级维护竣工标准•（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。•（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。•（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿O-15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。•（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。•（5）空气滤清器滤芯清洁有效。•（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。•（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。•（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。•（9）蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。•（10）车轮轮毂轴承无松旷。•（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。一级维护竣工标准汽车二级维护保养验收标准•1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。•2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。•3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。•4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。•5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。•6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。•7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。•8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。•9.全车各润滑点加注润滑油。•10.全车冲洗清洁。汽车二级维护保养验收标准一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。•二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。模块三道路运输车辆常见故障的识别及处理方法•一道路运输车辆常见故障的处理原则••二发动机常见故障的识别及处理方法••三底盘常见故障的识别及处理方法一常见故障的处理原则••1、判断出故障可能影响行车安全，并可能带来危险性后果时，应立即停车，拨打救援电话，等待专业人员进行处理。•2、对于可以判断并容易处理的故障，要及时进行简单处理排除，然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。•3、在进行简单故障维修处理时，应根据车辆使用说明书要求进行，不盲目操作。驾驶员在行驶过程中应随车携带车辆使用说明书，存储好维修救援电话。发动机常见故障•发动机动力不足•飞车•不熄火•顶缸------嗒嗒•不启动----发动机温度低•机油耗大—漏油•过热------少液、循环•异响------分情况•电控燃油系统---常亮、偶发(遗留）、失效保护高档制动底盘常见故障•转向•方向摆、跑偏、单边沉、不回正、桑塔纳2000—160km/h肚子痛•制动•刹车线•行使•异响—缺油1、检视步骤返回维修查看行车记录检查油液检查仪表和操作机构随车工具照明、信号外观、视镜试车燃油、冷却液、制动液、洗涤液。。。三收车后的安全检视•?检视车辆有无漏油、漏水、漏气、漏电等现象，若有应及时检修和排除•?检查轮胎的外观以及气压情况；检查双轮夹缝之间是否夹有异物；•检查台面是否有铁钉、玻璃碴等异物。••?检查制动系统，排净储气罐内的污水。••?检查车身应无裂损现象，各部件应齐全、完好、有效。••?对车辆使用过程中及收车后检查出的故障应及时进行报修。场景一：路面有障碍物，只允许单向通行•推荐灯语：•停车、关掉灯光表示让行；连续变换灯光，表示刹车来不及，要让他先过。•说明：在路面有障碍的地段行驶时，看到对面来车连续闪烁灯光，表示他刹车已经来不及了，需要先行通过。•而遇到障碍物路段，选择提前停车，并开启双闪以提醒后方车辆，关闭大灯只开启小灯，对方则表示让行的意思。正确使用灯光用语•12月6日夜间在中心城区一个路口，查•处了5起滥用远光灯的违法行为。•----------------鲁中晨报•2012.12.7头版头条长时间使用远关灯的危害.f4v场景二绿灯亮，前车不动灯语：大灯闪一下在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。状况三：遇到车辆要并道灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交会处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。场景四超越前车场景五跟车太近场景六对面开启远光灯场景七行人及机动车注意场景八：夜晚遭遇强灯闪眼•灯语：闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满•晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。•遇到来车一直开大灯怎么办？车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。•如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。•其他•场景九：遇到对面车辆占道、或自己车辆有紧急情况•推荐灯语：急促闪烁大灯提醒、警示对面或前方车辆•场景十：发现邻车有问题•推荐灯语：连闪三下大灯•场景十一：后方车辆准备超车•推荐灯语：开启左转向灯，表示危险，不允许超车；开启右转向并亮刹车灯，表示同意超车。•场景十二：提醒后车注意•推荐灯语：开启双闪灯模块五道路运输车辆知识及使用常识•一发动机（排气）制动器和缓速器•制动器•两层含义：1、发动机制动2、排气制动。•缓速器：1、发电机2、液涡流•二（半）挂车ABS防抱死制动系统••三车辆制动系统•四货运牵引车、半挂车连接、分离方法电涡流缓速器液涡流缓速器发动机（排气）制动器班线分类•一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。•二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。•三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。•四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。车载灭火装置的介绍及验收建议•一、现有车载灭火装置的类型•1、按照灭火剂的类型分主要为干粉灭火装置和水基泡沫机灭火装置，其主要性能如下：•1、1:干粉灭火装置：干粉灭火装置的灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，主要使用在发动机舱内。不足之处在于：干粉灭火剂不抗复燃，使用者须经过专门的技术培训。因为在价格上的优势，现在后置发动机舱内配备的大部分都是爆炸式干粉灭火装置。•1.2、水基型泡沫剂灭火装置：水基型泡沫灭火装置的灭火机理是•冷却和隔离，具有灭火级别高，使用时水渍损失小，既无干粉的次生•污染，又无二氧化碳的毒性，抗复燃性能比较好，但水剂灭火剂的储•存是个比较麻烦的事情，安徽成威消防目前是唯一一家生产该灭火装•置的厂家。•2、安装灭火装置的结构来分主要给储压式灭火装置和非储压式灭火装置，其主要性能如下：•2.1储压式灭火装置是通过储存在灭火装置的筒体内高压氮气，在装置启动后将干粉灭火剂喷射出筒体，实现灭火。其优点是启动时声音小，喷射时间长，干粉分布较为均匀。缺点是筒体的强度要求大，存在长时间过后，压力下降，需重新冲压换粉，造价相对较高。•2.2非储压灭火装置：市场上在用的非储压灭火装置有类：①是•爆炸式干粉灭火装置，通过热引发器的启动产生的较大冲击了将干•粉抛洒到机舱内实现灭火。•②是胀裂式泡沫剂灭火装置，通过热引发器产生的冲击力将泡沫•剂进行发泡，喷洒到机舱类进行冷却、覆盖实现灭火。•③是固气转化型干粉灭火装置，通过固气转化器，在灭火装置启动•瞬间，固态气体发生剂迅速转化成氮气和二氧化碳