搜索
考纲下载————————————————交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。考情上线————————————————以某聚落区域图或交通线分布图为背景材料，考查交通运输方式对聚落空间形态和商业网点布局的影响。交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现①一个地区主要交通线，会引起该地区聚落空间形态的变化。②某种交通方式的也会影响聚落空间形态的演变。(2)实例：嘉兴聚落形态的变化。发生变化衰落2．交通运输布局的变化(1)表现：的形成。(2)对聚落空间的影响：聚落空间形态往往沿扩展，这些交通干线成为聚落的主要。交通运输网交通干线发展轴二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，交通运输方式小平原交通便利，交通线路密集成网大稀少单一2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即原则。(2)表现①很多商业网点建立在或的高速公路沿线。②大城市中商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。便捷的交通交通最优市区环路边缘市区边缘形成布局③集镇在上发展起来交通线路的改变常会引起集镇的或交通要道繁荣衰落聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面理解。1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展速度1．读“株洲城市发展图”，回答下列问题。(1)1949年以前株洲的主要自然区位因素是________。(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？(3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？解析：读图可知，株洲在1949年以前主要是沿湘江分布。现在的街区一方面面积和规模有较大扩展，另一方面也体现出沿河、沿铁路发展的特点，体现了由于交通方式和交通线的变化对城市区位的影响，特别是京广铁路的建成开通。答案：(1)河流(2)①面积明显扩大；②现有街区沿铁路干线分布更加明显。(3)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，街区沿铁路干线发展的现象更加明显。1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响[特别提醒]商业中心的形成必须具备两个条件(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)。(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。2．读我国某市城区规划图，回答(1)～(3)题。(1)有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是()A．布局符合交通最优原则B．靠近居民区，便于扩大销售C．靠近家具生产厂，以减少运输费用D．靠近国道，便于产品出口(2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是()A．接近银行，便于金融流通B．位于市中心，消费人群集中C．相互靠近，便于互通有无D．该处地价高，可显现企业实力(3)图中夜市形成的主要原因是()A．货源充足B．人口集中C．交通便利D．金融市场活跃解析：本题组利用城市规划图考查商业网点布局。从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。答案：(1)A(2)B(3)B[例]阅读资料，完成下列问题。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？(2)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(3)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。(4)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是______________________________________________，试分析其原因。[解析]第(1)题，浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位置——北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件——水汽来源(靠近河流)分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。第(2)题，从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(3)题，交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。第(4)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。[答案](1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。(2)沿交通线分布。地形和交通条件。(3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(4)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。一、选择题下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。读图，回答1～2题。1．下列城市空间形态所处时期，说法正确的是()A．①是火车、电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行、马车时期解析：依据城市形态判断不同时期的主要交通方式，可知①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车、电车时期；④是汽车时期。答案：C2．图中所示城市形态出现最晚的是()A．①B．②C．③D．④解析：公路、高速公路与铁路中高速公路出现最晚，其对应的城市形态的形成也最晚。答案：B下图是“华北平原村庄的平面分布图”。读图，回答3～4题。解析：由图可知，图中只有两家杂货铺，规模小，数量少。答案：A3．图中商业网点的特点是()A．规模小，数量少B．规模大，密度小C．规模小，密度大D．规模大，数量多解析：由图交通线可知A处在去集市必经之地，位置好，客货流量大。答案：C4．A、B两个杂货部中A的效益好于B，原因是()A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口B．A周围的固定居民点明显多于B地C．A地交通位置好，客货流的流量大于B地D．A地周围居民的经济收入明显高于B地(2011·威海模拟)读“某城市道路和商业中心分布略图”，完成5～6题。5．该城市的最大商业中心应该位于()A．AB．BC．CD．D解析：商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口，故选在市中心A处。答案：A6．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是()A．AB．BC．CD．D解析：专业性大型商品交易市场占地面积大，应布置在交通便利且地价较低的地方。答案：B二、综合题7．读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是______________和______________。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是_______________________________________________________________。解析：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤、铁资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。答案：(1)河流煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)