通用航空与通用航空业的发展

通用航空与通用航空业的发展/GeneralAviationanditsdevelopment上海西科斯基飞机公司简介/BriefonShanghaiSikorsky†公司背景/Background„美国联合技术公司/UTC†美国西科斯基飞机公司/SikorskyAircraftCorporation„在华销售近70架民用直升机（30架S-76/S-92;40架S-300)„中国航空工业集团/AVICOPTER„上海雏鹰科技有限公司/ShanghaiLittleEagle†公司简介/Brief„2003年3月成立/EstablishmentinMarch2003„位于上海高东机场，占地20亩,3800平方米厂房和办公室/LocatedatShanghaiGaodongHeliport,20Mu/3800squaremeterfloor„CCAR145„CCAR147„上海和利通用航空公司CCAR91/ShanghaiHeliGA西科斯基飞机的历史/HistoryofSikorsky伊格尔西科斯基/IgorSikorskyIgorSikorsky1889-1972直升机灵感源泉/InspirationofHelicopter中国的竹蜻蜓ChinaBambooDragonfly西科斯基的灵感InspirationofSikorsky达芬奇的画DaVinciDrawing第一架实用直升机的诞生VS-300/TheFirstPracticalHelicopterVS-300伊格尔·西科斯基在1939年制造了第一架实用直升机，并申请了专利/IgorSikorskymadethefirstpracticalhelicopterin1939andappliedpatent西科斯基民用直升机/SikorskyCommercialHelicopterS-300CBiS-300CS-333S-76S-92西科斯基民用直升机在华应用/ApplicationofSikorskyhelicoptersinChina‹S-300/269系列直升机/S-300/269serieshelicopters‹中国民航大学、中国民航飞行学院、安阳航校－培训/ChinaCivilAviationUniversity,ChinaCivilFlyingCollege,AnyangGA‹四川森防站、北京园林局、湖北荆州通航－林业病虫害防护/ForestProtection-Sichuan,Beijing,Hubei；‹中山雄鹰通航、上海金汇通航等－航拍、通航作业/ZhongshanEagleGA,ShanghaiKingwing；‹私人飞行俱乐部/FlyingClub‹S-76/S-92直升机/S-76/S-92Helicopters‹交通部-海上救援/MOTMarineSearchandRecur‹珠海直升机公司、东方通航－海上石油服务/OffshoreOilservice西科斯基民用直升机在华应用/ApplicationofSikorskyhelicoptersinChina西科斯基正在研制的X2直升机/Sikorsky’sR&DonX2‹共轴＋尾部推进器/Co-axial+tailpropeller‹2倍传统直升机的速度/Twotimeshelicopterspeed‹2倍传统直升机的航程/DoubleRange‹保持所有直升机的功能/keepallhelicopterfunctions革命性的改进转型/RevolutionChange通用航空在国民经济中的重要作用/ImportantrolesofGAinnationaleconomy‹经济贡献：美国通用航空占美国GDP1％，提供了130万各就业岗位，带动了航空制造业、航空高等教育及其航空地产/EconomicContribution:AmericanGAcontributes1%GDP,1.3millionjobs,aviationindustries&educationplusaviationrealestate；‹环保：使用飞机进行林业喷洒、播种、灭火、选择性地进行树木砍伐，野生动物的管理/Environment:Aerialplanting,fireprotection,selectedtreecuttingandwiredlifeprotectionetc.；‹商务:公务飞行、航测、探矿、海上石油、电力架线、无线机站、高层楼房建筑中的起吊装备等/Business:Businessaviation,aerialmappingandmineexploring,offshoreoil,powerlineconstruction,wirelessstationandtallbuildingheavylifting；‹应急救援：空中执法、灾害救援如地震、海啸、洪水、紧急疏散、严重污染处置/EmergencyRelief:AirLawEnforcement,disasterreliefandpollutionprotectionetc.通用航空在国民经济中的重要作用/ImportantrolesofGAinnationaleconomy‹改变人们的生活方式：体育航空、飞行表演、私人飞行（上下班、观光、旅游）等/Lifestylechange:Sportsaviation,flightdemonstration,privateflightsincludingworkingcommuting,sightseeingetc.‹救护：医疗救护、海上救援、野外救生等/Rescue:Medicalrescue,offshoreSAR,RemoteaerialSAR；‹媒体工具：航拍、航空广告、新闻报道、电影电视制作等/AerialMedia:Airphotography,advertising,newscoverage,Hollywood；‹交通；交通指挥、事故处置和救援等/Traffic:trafficcontrolandsafety‹运输：人员与物资，,美国23万架飞机每年运送1亿6千百万乘客，DHL,Fedex机群物流派送/Transportation:peopleandgoods,231,607airplanestogether，GAflies166millionpassengerseveryyear，DHLandFedexairfleetexpressmail.中美通航的现状比较/ComparisonbetweenUSandChinaGA‹美国现状/USGA：‹通用航空占美国GDP1％，提供了130万各就业岗位,航空教育发达/GAcontributes1%GDP,1.3millionjobsandwelldevelopededucation；‹通用飞机231,607架，其中22,000架直升机；各类机场将近2万个，其中枢纽机场有565个，点到点的公用社区机场5201个，其余为私人机场和直升机机场/231,607Activeairplanesincluding22,000helicopters,20000airportsincluding565majorairports,5201pointtopointcommunityairports,therestareprivateandheliports；‹每年有300多次的航空展览，规模从几百人到七十五万等/Morethan300air-showseveryyear,fromafewhundredpeopleto0.75millionpeople；‹各类飞行学校、通航公司、私人飞行爱好者不计其数/Allkindsofflightsschools,GAcompanies,aviationlovers中美通航的现状比较/ComparisonbetweenUSandChinaGA‹中国现状/ChinaGA：‹通用航空经济相当落后，只占GDP零头的零头，就业人员很少,航空教育资源比较少/ChinaGAistrulybackwardandalmostnoGDPcontribution,notmanyjobsinGAbusiness，acoupleofaviationuniversities；‹通用飞机不到1000架(2007年数据807架）其中直升机170多架；各类机场500多个，其中通用航空机场69个，起降点329个/Lessthan1000airplanesincluding170helicopters,morethan500airportsincluding69GAairports,329approvedtake-offandlandingspotsforhelicopters；‹每两年一次的珠海航展，北京航展，及其近期开始的西安通用航空展/BiannualZhuhaiair-show,Beijingair-showandnewlystartedXi’anGAair-show；‹通用航空公司七十几个，其中只有两千多名飞行员，机务人员业以及通航管理人员相当匮乏/About70GAcompanies,acoupleofthousandpilots,lackofmechanicsandmanagementstaff。中国通用航空的三大瓶颈/ThreemajorbottlenecksforChinaGAdevelopment‹空域管制及民航规章（95％以上的空域由军队管理，单发飞机不得在城市上空飞行、机场标准合理性及机场审批的繁杂手续等问题）/ATCandCivilAviationRegulations(95%airspacecontrolledbythearmy,regulationssuchassingleenginecannotflyoverthecity,onestandardforallairports,andcomplexityofallkindsoftheapprovalprocedures).‹基础设施落后（中国的公路、铁路已经非常发达，但机场数量太少，轻型飞机的燃油也是一大问题）/Lackofinfrastructures,notenoughairportsandfueletcthoughChinahighwayandrailwaysarewelldeveloped.)‹人才匮乏（飞行员及其机务人员严重匮乏，几乎没有通航职业经理人员）/Lackofaviationtalentssuchaspilots,mechanicsandprofessionalaviationmanagers.中国通用航空业发展的几点建议/AfewsuggestionsforChinaGADevelopment‹制定与西方国家类似的空域管制体系/SetATCsystemwhichissimilartoWesterncountries；‹以市场为先导，有选择地引进先进的但又符合中国经济现状的机型，以便学习国外的先进技术，积累经验，为中国通用航空业打基础/MarketorientedandselectsometypesofaircraftwhichfitsChinasowecanlearnfromadvancedtechnologiesandaccumulateexperiencestolayasolidfoundationforChinaGA；‹制定相应政策，鼓励各种资本投入飞行器的购买、私人飞行、机场建设及其航空配套业（FBO）并保障燃料供应；/SetupsomeincentivesforGAbusinessinvestment,buyaircraftandbuildairports，FBO&Fuelsupply‹普及航空教育，创办各类飞行学校，直升机飞行驾校，固定翼飞行驾校，体育航空、机务培训，通航教育等/Strengthenaviationeducation,setupallkindsofflightschoolsforfixedwingsandhelicopters,aviat