无缝线路钢轨锁定工程监理实施细则

新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段1新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段无缝线路钢轨锁定工程监理实施细则编制：审批：华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站2011年05月05日新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段2目录1工程概况及技术、专业工程特点....................................31.1工程概况....................................................31.2技术、质量标准..............................................31.3监理工作依据................................................52监理工作范围及重点..............................................62.1监理工作范围................................................62.2理工作重点..................................................63监理工作流程....................................................84监理工作的控制要点、目标及监控手段..............................94.1长钢轨铺设监理控制要点：....................................94.2铺碴整道施工监理控制要点：..................................94.3工地钢轨焊接监理控制要点：.................................104.4正线轨道铺设标准...........................................104.5锁定轨温监理控制要点：.....................................114.6桥上无缝线路钢轨锁定监理控制要点：.........................114.7道岔区无缝线路钢轨锁定监理控制要点：.......................124.8移观测桩监理控制要点：.....................................125监理工作方法与措施.............................................125.1质量控制监理工作方法和措施：...............................125.2工程进度监理控制的方法和措施：.............................145.3工程造价监理控制方法和措施：...............................165.4安全监督管理方法和措施.....................................175.5信息管理监理控制方法和措施：...............................185.6环保、水保及文明施工监理控制方法和措施：...................196巡视旁站部位和工序.............................................20新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段31工程概况及技术、专业工程特点1.1工程概况本标段铺架工程范围：宿淮正线SHZH-1标DK0+000～DK113+408段及疏解线SDK0+000~SDK8+305.963=DK7+700铺架工程。标段内铺轨正线119.59Km，站线铺轨20.65Km，架设T梁482单线孔，道碴45.7万立方。主要工程数量表（铺架）序号名称单位数量1架设T梁单线孔482其中：32mT梁双线孔6单线孔29824mT梁双线孔4单线孔10516mT梁双线孔1单线孔572桥面系延长米14715.5053新建正线铺轨公里119.594新建站线铺轨公里20.655改建车站站16线路附属工程（1）正线附属公里119.59（2）站线附属公里20.651.2技术、质量标准1.2.1钢轨及配件正线无缝线路地段采用60KG/M，25MU75V轨轧无孔新轨，缓冲区及铺设普通线路地段采用60KG/M。25MU75V热轧有孔新轨。钢轨供货技术条件执行新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段4《43-75KG/M热轨钢轨订货技术条件》（TB2344）。在铺设普通线路地段连接配件采用60KG/M钢轨用接头夹板（TB/T2342.3）、60KG/M钢轨用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母(TB/T2347)、60KG/M钢轨接头用高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩不小于900N·M,同时应定期进行复拧,确保扭矩值。1.2.2轨枕及扣件正线地段有碴轨道除铺设护轮轨地段和道岔地段外，均采用2.6m长III型有挡肩轨枕(专线3393)和II型弹条扣件(专线3351)。钢桥明桥面地段设木桥枕和K型分开式扣件（专线3287），其他桥梁地段和路基设置护轮轨地段采用2.6M长III型有挡肩桥枕(专线3382)和II型弹条扣件(专线3351)。正线无缝线路地段轨枕按1667根/KM配置，明桥面地段木桥枕每千米铺设根数按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）办理,缓冲区有缝线路地段按1680根/KM配置。正线有碴轨道轨下橡胶垫板应符合国家现行标准《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求，采用60-10-17型号橡胶垫板，静刚度55-80KN/mm。所有扣件（含道岔内扣件）除弹条外，均应作防腐处理，竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂。1.2.3道床正线有碴轨道道床面碴均采用I级标准碎石道碴。道床施工应按分层摊铺、分层补碴、分层起道碾压和动力稳定等工序进行。道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中I级道碴标准。底碴应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。正线非渗水土路基按双层道床设计，其中面碴厚30CM，底碴厚20CM；渗水土路基按单层道床设计，厚度为35CM；有碴桥梁地段采用单层道床，厚度为35CM，道床边坡坡度为1：1.75。采用III型轨枕地段的道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，岔枕等其他类型轨枕地段的道床顶面低于承轨面3CM。硬质岩石路堑、隧道内道床厚度为35CM，隧道、桥梁碴肩与边墙（或高侧水沟）之间以道碴填平。道床厚度及内轨顶至路拱顶高度表（单位：MM）新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段5基础类型钢轨及轨下胶垫高度h1轨枕高度h2内轨枕下道床最薄厚度h3H=∑hi非渗水土路基路堤186230面碴300916路堑底碴200渗水土路基186230350766桥梁186210350746注:1、不同基础地段的道床厚度差应在30米范围内顺坡。2、钢轨顶至轨枕顶面的高度包括钢轨高度（176mm）、轨下垫板厚度(10mm)，轨道结构高度=H+路拱高度，路拱高度应根据路基面宽度确定。1.2.4曲线超高设置曲线超高采取抬高外轨的办法设置,外轨实设超高h按下式计算:H=7.6V2max/R(mm)注：Vmax---路段设计速度目标值(km/h)R----曲线半径(m)超高在缓和曲线内过渡,超高递变率≤2‰.在线路正式运营后应根据列车运行条件和钢轨磨耗情况调整外轨超高。1.3监理工作依据1、铁路建设工程监理规范（TB10402-2007，J269-2007）2、已批准的监理规划3、已批准的施工组织设计及铺架施工方案4、《铁路线路设计规范》（GB50090-99）5、有关施工及验收规范(1)《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）；(2)《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003；J284-2004）；(3)《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）；(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）；(5)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段6（TB10424-2003，J283-2004）6、工程施工承发包合同；监理合同7、建设单位有关文件、纪要。2监理工作范围及重点2.1监理工作范围符离集铺架基地相关工程及宿淮正线SHZH-1标DK0+000～DK113+408段及疏解线SDK0+000~SDK8+305.963=DK7+700铺架工程。标段内铺轨正线119.59Km，站线铺轨20.65Km，架设T梁482单线孔，道碴45.7万立方。2.2理工作重点轨道工程监理工作重点要放在对无缝线路铺设施工的监理。宿淮铁路设计为一次性铺设区间无缝线路，采用“工具轨换铺法”；即先用轨排运输车将临时轨排运至工地，铺轨机将轨排铺设在底层道床上，轨排铺完后铺轨机和轨排运输车退至临时轨排铺设起点，大型养路机械化整道作业车组进入工地进行分层上碴、起道、拨道、捣固、夯拍道床和动力稳定作业，使道床尽快进入初期稳定阶段，质量参数达到设计要求。分层上碴整道次数及起道量由枕下道床厚度及起道作业后道床的回落量和设备能力决定。待道床整理线路达到基本稳定后，长轨运输车进入工地将500m长的轨条卸在道床两边的碴肩上,焊轨车采用移动式闪光焊接将轨条焊成900～2000m长的单元轨;将线路上的工具轨扣件拆除用长钢轨推送装置将工具轨推离轨枕承轨槽,放在线路中心,将单元轨直接推送入轨枕承轨槽,上好扣件,完成长钢轨的铺设施工.随后使用收轨吊车回收工具轨,运回铺轨基地再用。待到线路上单元轨轨温达到设计轨温时，松开扣件，使单元轨应力放散，使用铝热焊接将单元轨焊成区间无缝线路，并锁定线路。再次使用大型养路机械化整道作业车组精细整道，用钢轨打磨车组对长钢轨的作业面进行予打磨。工艺流程如下图：新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段7换铺法铺设无缝线路工艺流程不合格路基复测摊铺底碴MDZ整道三次线路锁定(区间无缝线路锁定焊接)换铺长轨线路有关工程施工组装轨排铺25m轨排初整道及大机养路单元轨焊接MDZ精细整道回收25m轨路基复测轨道质量统合检测钢轨予打磨竣工验收新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段83监理工作流程施工准备道床铺碴施工1、熟悉设计文件，核对施工图纸，参加设计技术交底。2、复核施工单位的交桩复测资料。3、审查施工组织设计。4、检查开工准备工作1、复核施工放样测量资料。2、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检验工作。3、按设计和验收标准要求对工程检验批分项、分部进行检查和验收。4、对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。5、对施工过程中出现的质量问题进行处理。线路基桩设置长钢轨焊接、轨排组装、轨道铺设、线路锁定道岔及护轨安装线路、信号标志及轨道加强设备安装单位工程验收1、审查竣工技术文件。2、整理监理资料。3、参加竣工验收。新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段94监理工作的控制要点、目标及监控手段4.1长钢轨铺设监理控制要点：1、检查长钢轨产品合格证等质量证明文件。2、检查钢轨胶接绝缘接头的产品合格证及施工单位检测记录,平行检测。3、抽查轨枕方正、间距、轨道中心与线路设计中心线偏差及绝缘轨缝位置。4.2铺碴整道施工监理控制要点：1、道碴经分层铺碴整道达到初期稳定状态时,状态参数符合验标规定.监理工程师检查施工单位检测记录,见证检测。2、抽查整后的道床断面、曲线外轨超高及顺坡。3、抽查轨道达到初期稳定阶段的静态几何尺寸。4、检查铺碴整道作业。铺轨后铺设的道床使用大型养路机械分层铺碴整道。每层起道、捣固作业后，进行1至2次动力稳定作业。桥梁及隧道有碴道床进行动力稳定作业遵守以下规定：(1)在桥上严禁起振，不得停振，作业频率避开桥梁自振频率，稳定荷载适当减小。调整稳定作业参数在距桥台耳墙外10～30米范围内的路基上进行。(2)稳定车在桥上或隧道内作业速度不应低于1Km/h。(3)经试验不允许使用动