国产直升机介绍(二)

国产直升机介绍（二）武直-10（代号霹雳火）由中航二集团中国直升机研究所（设计，昌河直升机公司试制生产的专用武装直升机。武直-10是中国九五计划重点工程之一，是中国第一种自行研制的专用武装直升机。武直-10武直-10•武直-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，采用了国际上流行的武装直升机布局，被弹面小，主旋翼有五片叶片，由95KT复合材料制成，串列式座舱，两座舱间由防弹玻璃分隔，多个挂点和复式挂架，可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器。武直-10武直-10武直-10•直-11多用途直升机是我国自行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种。原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350“松鼠”多用途轻型直升机。1999年9月份开始进行设计定型试飞。2000年10月，直-11圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目。直11武装直升机直-11多用途直升机•直-11属于军民通用型的多用途直升机，可以用于教练、侦察、警察、海关、消防、救护及旅游等用途。直-15直升机•直-15（Z-15），也称欧直EC175，是一种7吨级中型运输直升机，由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发。该机采用常规气动布局，双发，宽机身，前三点式可收放起落架，可搭载14-16名乘客。直-15直升机直-15直升机直-15直升机直－15（Z-15），也称欧直EC175，是一种7吨级中型运输直升机，由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发，首批EC175直升机预定于2012年交付。欧洲直升机公司计划在及后20年，销售约800至1,000架EC175。武直-19武直-19(代号：黑旋风）是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计。其设计源自于直-9W，采用串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和后三点式起落架等武装直升机的典型特色。武直19原型机于2010年7月成功首飞。武直-19•武直-19是哈飞研制的轻型武装攻击直升机，其设计源自于直-9W，采用串行式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和改为后三点式起落架等武装直升机的典型特色。主要用于战场侦察或与武直-10等中、重型武装直升机配合作战，也可独立执行作战任务。武直19原型机与2010年7月成功首飞。武直-19•武直-19是由中航工业哈飞直升机研究所研制的武装侦察直升机。其设计源自于直-9W，采用串列式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和前三点式起落架等武装直升机的典型特色。HC120直升机HC120直升机AC313•AC313：直-8的民用型号。在原有型号基础上，采用最新技术，按照国际适航标准和适航审定程序自主研发的民用直升机。•AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，最大起飞重量13.8吨，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。H410A型•。H410A型•H410A型是以直-9A型为基础的改型，该型号将可为西北地区提供一种高原型直升机。另外警用型号直-9也已经开始交付，警用型加装了搜索雷达、GPS、探照灯、警报器、电动绞车和相关通信设备，飞行性能较直-9其他型号有较大放宽降低H425民用直升机•H425：2003年12月30日，直-9最新改型——H425民用直升机首飞成功，标志着哈飞民用直升机技术迈向了整机研制的方向。H425最大起飞重量4250千克，航程800千米。H425直升机国产轻型多用途直升机ＡＣ３１１直升机民用直升机AC313北海舰队国产新型救护直升机北海舰队国产新型救护直升机国产首批轻型直升飞机国产预警直升机AC312直升机AC312直升机AC312直升机H425直升机