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飞行器结构分析与设计第七讲崔德刚、程小全、何经武2009年3月讲课材料2五、中外翼对接处的传力1、机翼结构的分离面（补充）有时设计分离面就是工艺分离面。设计分离面连接处的接头一般称为便于拆卸的接头。根据总体设计要求，为使用、维护、运输等方便而设置的分离面，采用可拆卸连接。分离面设计分离面工艺分离面工艺上制造和装配方便而设置的分离面，采用不可拆连接。3机翼设计分离面中外翼分离面方案4大型整体结构代替传统的铆接组合结构，有效减轻结构重量和装配工作量。下图为A380机翼用3万转高速铣切设备加工成型的超薄巨型翼肋。A380机翼设计分离面翼肋52、中外翼对接处的连接形式对接接头集中式连接分散式连接如梁式机翼如单块式机翼、多腹板式机翼3、梁式机翼垂直耳片传力垂直剪力垂直弯矩水平弯矩螺栓剪力水平剪力耳片挤压力机翼扭矩根部加强肋翼梁腹板螺栓剪力垂直力偶外翼根部的连接形式64、梁式机翼水平耳片接头传力水平剪力垂直弯矩水平弯矩螺栓剪力垂直剪力耳片挤压力机翼扭矩根部加强肋翼梁缘条螺栓剪力水平力偶75、单块式机翼对接处的传力分散对接接头对孔式垫板式弯矩——螺栓轴力剪力、扭矩—螺栓剪力弯矩、剪力、扭矩——螺栓剪力6、多腹板式机翼多采用对孔连接给中翼传力8六、机翼机身对接接头的传力与平衡1.机翼与机身的连接形式91.机翼与机身的连接形式L-1011飞机下单翼与机身的连接C-141飞机上单翼与机身连接形式101.机翼与机身的连接形式加强框与中央翼缘条直接连接111.机翼与机身的连接形式过渡接头耳片叉耳连接式12非对称弯矩机身接头机翼扭矩机身通过边框传给机身前后接头剪力翼梁腹板机身加强框梁式机翼主要靠翼梁承受垂直弯矩，只要机身设计允许，应尽可能将中翼梁贯穿机身，使弯矩在梁中直接平衡。否则，与机身侧边框相连，由机身框起中翼梁的作用，这时框受力很大，需特别加强。2.梁式机翼13单块式机翼上下壁板和前后墙腹板组成的翼盒通常完整地贯穿机身，以保证壁板连续传力。3.单块式机翼剪力前后墙腹板上的加强支柱机身加强框机身机身侧边周缘连接条和腹板支柱机翼扭矩143.单块式机翼非对称弯矩前后墙腹板上的加强支柱机身加强框对称弯矩中央翼盒上下壁板内平衡机身加强框15七、连接对翼面根部受力的影响1、翼根限制扭转盒段自由扭转状态限制扭转的次应力分布162、单块式机翼根部结构参与问题壁板上的正应力沿展向的分布单块式机翼根部转为双梁式17总结机翼设计分离面及其传力分析机翼与机身对接形式及其传力分析18退出第七讲结束