65交通运输布局及其影响

交通运输布局及其影响高三19.25用2017.12.14一、主要交通运输方式(1)现代交通运输方式及特点：运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较、连续性好缺点造价、消费金属材料多、短途运输成本___公路优点、周转快、适应性___缺点运量小、耗能多、成本、运费较贵低高高机动灵活强高运输方式主要特点水路优点运量、投资少、运费___缺点速度、灵活性和连续性___航空优点速度快、效率高缺点运量、能耗大、运费、设备投资大管道优点损耗少、连续性、运量大缺点设备投资大、灵活性___大低慢差小高强差(2)发展方向：、大型化和。高速化专业化交通运输方式(包括铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输)和交通运输工具(包括火车、汽车、飞机、船舶、管道等)是两个不同的概念，其中管道既是运输线路，又是运输工具。温馨[提示]二、交通运输布局1．交通运输网在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种联合，各种__________(铁路、公路、航道等)、(港口、车站、航空港等)交织，形成了不同的交通运输网。2．影响交通运输布局的因素主要有哪些？答案：经济、社会、技术和自然等。[温馨提示]在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。现代交通运输方式交通运输线形式和层次点交通运输方式的评价及合理选择在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：1．不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运2．各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。3．其他因素还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输等。基础自主梳理核心考点探究技能专项提升真题重组集训例1读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答问题。（1）运距80千米时，最廉价的运输方式是。（2）80千米运距550千米时，最廉价的运输方式是。答案：（1）公路（2）铁路基础自主梳理核心考点探究技能专项提升真题重组集训（3）运距550千米时，最廉价的运输方式是。（4）最昂贵的运输方式是，它适合运送的货物特点是。答案：（3）水运（4）空运轻型、贵重、急需例．[2016·北京文综，36(3)]读下图，完成下题。本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油、天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。答案方式：管道运输。特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。交通运输布局的区位因素分析1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道区位因素影响分析水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固边境国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；④技术上克服了冻土的难关。港口汽车站航空港选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方2.交通运输点的区位因素和区位选择[例2](2015·江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)～(2)题。(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害A.CC.D双选“规范答题能力——不失分”交通区位条件类问题的答题模板[题型特点]交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位选择因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)。水运的区位条件①自然条件：地形(地势平坦、水流平缓、利于航行)；气候(降水季节分配均匀，水位变化较小，冬季无结冰期，全年可通航)；水文(河网密布、运河众多，形成庞大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤积)。②社会经济条件：人口、经济影响客货流状况3．(2012·佛山二模)下图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是()A．①B．②C．③D．④C4．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是()A三、对聚落空间形态的影响1．交通条件的影响聚落空间形态沿扩展，这些交通干线成为聚落的主要。2．交通线变化的影响(1)交通线的发展带动的变化。(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。[温馨提示]交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。交通干线发展轴聚落空间形态交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化观察世界地图可以发现世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。请同学们思考以下问题：1.城市一般分布于河流的什么位置？答案：河运的起点或终点(如江西赣州市)，河流汇合处(如重庆、武汉)，河口处(上海)，过河点位置(伦敦)。2.河流对城市的形成和发展具有哪些作用？答案：供水、运输、军事防御、旅游等。交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点选址的影响商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。二、综合题读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有__________、________。(2)你认为旧城区①区域和②区域形成较早是_______，理由是________________________________________。(3)影响新城区出现的主要区位因素是_____________。河流煤铁资源因为①区域位于河流交汇处交通便利，水源充足①区域交通(铁路的兴建)