65交通运输方式和布局

交通运输方式和布局第五章生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性2.理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素2016年高考真题：天津卷（12分）12.从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？北京卷（20分）36.分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。41.简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）考向分析：交通运输线、点的区位因素及布局区位分析。2017年高考真题：全国卷（22分）（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）天津卷（15分）（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分交通运输方式微专题一铁路运输管道运输公路运输航空运输水路运输速度最快速度最慢费用最高费用最低运量大运量大运量大运量小运量小最灵活最不灵活连续性强现代五种交通运输方式的优缺点连续性强一、五种交通运输方式的比较方式特点突出优点突出缺点铁路公路水路航空管道运量大、速度快、连续性好(当代最重要的运输方式之一)建设投资大、短途运输成本高机动灵活、周转速度快运量小、成本高、运费较贵运量大、投资少、成本低速度慢、易受自然条件限制速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、易受自然条件限制线路和运具合二为一的运输方式、运量很大设备投资大、灵活性差1.五种主要运输方式的特点排列顺序比较项目排列顺序按运量由大到小：海运—铁路—河运—公路—航空按运费价格由大到小：航空—公路—铁路—河运—海运按速度由快到慢：航空—公路—铁路—海运—河运按灵活性由大到小：公路—航空—铁路—河运—海运按连续性由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运按稳定性由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运2.如何选择合适的交通运输方式将①各种运输方式的特点②运输货物的类别与数量③当地的运输条件三方面综合起来考虑。依据：运距近，运力省，消耗少，最大、迅速、优质（取得最佳经济效益）的原则进行选择。近远公路航空铁路水运运量小大航空铁路水运运费高低铁路水运各种运输方式在技术、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理协调使用交通运输方式的选择——取得最佳经济效益为原则运距如何合理选择交通运输方式(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则12交通运输方式的比较与选择（2017江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于A．2000年B．2005年C．2007年D．2011年12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况C．改变城市服务功能D．扩大城市地域范围交通运输方式的比较与选择（2014四川卷）下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答1～2题。1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在A.700～900kmB.600～800kmC.500～700kmD.400～600km2.甲运输方式应该是A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路适合长途运输交通运输方式的比较与选择1．适合航空运输的货物是()A．①B．②C．③D．④2．货物④最佳运输方式是()A．公路B．铁路C．河运D．海运下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～2题。153.发展方向高速化、大型化、专业化注意点：（1）注意区别交通运输方式和交通运输工具。（2）目前的高铁运输以客运为主。交通运输的布局微专题二18交通运输网定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。•构成交通运输网的两个基本要素——•交通运输线（如铁路、公路、航道）•交通运输点（如港口、车站、航空港）19二、交通运输的布局1.交通运输线路的区位因素自然区位因素社会经济因素地形地质气候土壤水文资源经济资金技术政治环境人口城市现代交通线建设中，社会经济因素已经超越自然因素成为决定因素。1.交通网中的线(铁路线、公路线)建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原少占好地。处理好农田水利设施、城镇发展的关系山地①线路沿等高线修建；②陡坡线路应呈“之”字形弯曲或开凿隧道。水文①尽量避免跨越河流；②尽量避开沼泽地。地质①避开地震、滑坡、泥石流多发区以及断层带；②开凿隧道应避开断层带、从背斜部分穿越；③喀斯特地貌区，要防止塌陷、渗漏。气候注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等。二、交通运输布局社会经济因素经济因素①合理布局交通网；②缓解交通运输压力；③促进沿线经济发展；④加快资源开发；⑤带动相关产业发展，如旅游业；社会因素①巩固国防；②加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区与其他地区的文化物质交流。③促进社会稳定繁荣技术因素先进的科技是交通区位布局的保证条件•自然因素（制约因素）•技术因素（提供保证）•社会、经济因素（决定性因素）影响交通运输线布局的区位分析案例：贵广铁路贵阳至广州铁路（贵广铁路）是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，于2008年10月13日开工建设，2014年12月26日投入运营。线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，全长857公里。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。全程桥隧共660多公里，其中桥梁210公里，隧道209个，总长度456.022公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。•优化我国铁路网，缩短西南和华南的时间距离。•加强西南和华南地区的社会、经济、文化交流。•促进沿线地区社会经济的发展•途径少数民族区，促进民族团结23交通运输线的区位选择交通运输线的区位分析(2011江苏卷)我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史，修建墨脱公路的主要目的是A.改变墨脱的生态环境B.加强墨脱与外界的联系C.保持墨脱经济发展的特色D.促进墨脱的产业向外转移25交通运输线的区位分析白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。263.有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。交通运输线的区位分析杭南长高铁客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一的沪昆客运专线一部分，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路全长933米。图为杭南长高铁示意图，据此回答第17—18题18、杭南长高铁客运专线建设的意义在于（）A、完善沿江各省市高铁网络B、客货分流，缓解北煤南运压力C、实现江西省与长三角地区的快速通达D、加强珠三角和“长珠潭”城市群的社会经济联系27交通运输点布局的区位分析（港口为例）不冻不淤风浪小上海港区位分析上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海口，是我国沿海的主要枢纽港。上海港主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港的宽度和大量船舶抛锚的空间。港口所在的上海市是全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心，也是全国最大的港口城市。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市，上海港所在地区水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。交通运输点的区位分析1、天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的区位优势有()①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好②地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件③拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港④靠近天津市这一综合性的工业基地A．①②④B．①③④C．②③④D．①②③30