007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史

007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]车168汽车历史车系介绍文章阿斯顿马丁DB9阿斯顿马丁DBS相关车系文章图片报价配置论坛北美实拍全新奥迪A6雪铁龙DS3征战WRC风云2自动挡曝光评10年最热上市新车北美车展新车盘点试驾新一代马自达5正方：56反方：65德系车迎合中国消费者进化,是好还是坏？正方：87反方：44豪华轿车是否该继续走大排量路线？正方：173反方：26非承载与承载式车身,哪种被动安全性更优?8888英国国宝级跑车厂牌阿斯顿·马丁，一直以优雅的英伦气质享誉世界，其中著名的DB系列也因为多次成为詹姆斯邦德的御用座驾而为大众所喜爱。下面我们就带大家一起回顾一下，阿斯顿·马丁DB系列车型近60余年的发展历史。1947-1949:DavidBrown入主阿斯顿马丁，DB系列正式诞生阿斯顿·马丁成立于1913年，不过其在战前的经营并不是一帆风顺，由于经营不善，连年的亏损，1947年，公司被转手给了拖拉机制造商戴维·布朗。而DB系列的首代车型就在随后一年正式推出，DB则取自戴维·布朗（DavidBrown）名字的首个字母。车168PK台更多007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史分享找车 ▼新车新闻评测导购赛事视频博客每个人都需要一个更专业的汽车网站微型车小型车紧凑型车中型车中大型车豪华型车MPVSUV跑车登录||注册汽车报价汽车图片车型对比二手车论坛PK台专题计算器北京上海广州深圳更多007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]当时由于戴维·布朗刚刚接手不久，所以DB1并不是完全重新研发的新车型，而是以ATOM车型为基础改造而成的，并且只有15辆的产量。此后，阿斯顿·马丁又推出了一款以DB1为基础的两座敞篷车，代号为2-LitreSports，其搭载了和atom一样的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速可达150km。1950-1953:阿斯顿·马丁第一款真正意义的量产车型DB2007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]由于首代车型的市场反响并不如意，时隔两年，阿斯顿·马丁在1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更偏向于轿车，这一代车型进气格栅的设计也在日后成为了阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载拉贡达2.6L直列6缸发动机之后，这款全新研发的DB系列跑车性能有了大幅提升，这台发动机最大的特点就是使用了双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到了105马力，0-60mph（97km）/h加速为11.2秒，最高车速116.4mph（187.3）km/h。首款DB2是阿斯顿·马丁设计用来参加比赛的车款，出色的性能表现让DB2在赛事中获得了极大的成功，其中在1950年的24小时勒芒赛中，参加比赛的DB2车款分别获得整个比赛的第五与第六名，而在同级别赛中分别名列第一与第二。一年以后，DB2车款在24小时勒芒总赛中名列第七，级别赛分别为第三与第五，同时DB2车款在3升的级别赛中还包揽了前三名的位置。这些在赛事中累积的经验，也为阿斯顿·马丁日后的成就奠定了坚实的基础。1953-1958:创新的设计4座GT跑车DB2/4007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]在1953年阿斯顿·马丁汽车又推出一款名为DB2/4MK1新车型，该车型具有三种不同版本：其一为造型类似现在的掀背车2+2座式的轿车，这个版本的车款的突出特色为其尾部配有一个掀背式后车窗，这种设计在当时是不同寻常的，它也为日后的掀背车设计提供了模板。另两种为双座的fixhead和drophead版本。在1955年，阿斯顿·马丁汽车又推出了DB2/4MK1的继承车型--MK2，MK2在机械配置上与MK1一样，只是在外观造型上有轻微的改动。其中主要的不同之处为：MK2采用了方形尾翼且增添了一个客货两用车的硬顶。在MK2生产的最后年份里，其配备的6汽缸的发动机的最大输出功率增加到了165马力，而在这种动力驱使下，车子从0-100公里/时的加速在11.1秒的时间内即刻完成，而其顶级时速也可攀升到193公里/时。容易让人糊涂的DB3和DBMarkIII007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]专门用于参加赛事的DB3DB3S则是DB3的轻量化版本DB3和DB3S则是阿斯顿·马丁在上世纪50年代专门为赛事研发的车型，其中DB3是基于DB2的基础开饭的，于1951年首度亮相，其使用了更强大的由前汽车联盟工程师EberanvonEberhorst改进过的Vantage的发动机，依旧是那台来自拉宫达的直列6缸发动机，提供133hp(99kW)的最大功率。不过这台发动机在当时看来并不具备太强的竞争力，因此在随后的1952年，阿斯顿·马丁将原有的发动机扩缸到了2.9L，最大功率也提高到了163hp(122kW)。DB3S则是一个后期轻量化的版本。007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]DBMarkIII则是DB2/4MK2的后续量产车型，与1957年首度亮相，不过其并没有沿用DB2/4的前缀，其提供了coupe与可折叠敞篷两种造型不同的版本，这两种版本的车款采用的依旧是2门4座的设计风格。MKIII是DB2家族系列的最后一款车型，它在机械配置方面进行了升级，其中包括采用了Girling碟式刹车系统，配备了液力耦合器自动变速箱，同时将超速式自动变速器作为备选配置。阿斯顿·马丁也是首个将碟式刹车系统作为车子的标准配备的厂商。另外，Al-Fin刹车鼓也被配备在新车型的后轮上。在外观造型方面，MKIII与其前代车型基本类似，只是车子前端采用了DS3S式的散热格栅，然而这一修饰就足以使MKIII成为所有DB2系列中最为漂亮的车型。MarKIII发动机罩下隐藏的是一具6汽缸的发动机，其最大动力输出为162马力，其0-100公里/时的加速时间为9.3秒，顶级时速为193公里/时。如果标准配置的MKIII选配双管道排放系统，则其最大动力输出可以达到178马力。另外，如果车子再加以Weber化油器，高压缩比的活塞以及油料冷却器，则最大动力可以达到惊人的220马力。1958-1963:DB4开启辉煌的60年代007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]DB4在1958年的伦敦车展上首次亮相，并在同一年投产。由于采用由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管状“Superleggera”框架结构，将抗扭刚度提高到一个更高的水平，却没有增加额外的重量，且车身线条涉及显得优雅也不乏刚劲力量感。在铝制外壳下面配备的是塔德克(TadekMarek)公司的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也一举增加到了3.7L。相比于此前的DB2和DB2/4，DB4可以说取得了长足的进步，这也为阿斯顿·马丁在60年代的辉煌拉开了序幕。DB4GT作为DB4的性能版车型于次年的伦敦车展上推出，装备了三化油器、排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到了300匹马力，足以使它的极速突破150mph/h(241km)。DB4GT是一款非常稀有的车型，从1959年至1963年期间仅生产了75辆，现在它则是老爷车收藏爱好者的最爱。1963-1967:007座驾DB51963年10月，使用了全新的4.0升发动机的DB5宣布上市。其外形和之前的DB4相似，只是在细节部分做了修饰。排量增加到4.0L之后也带来了282马力强大动力，后期的DB5还搭配了zf的5速手动变速箱。不过新车由于增加了许多奢华的装备，并且车身明显增重，因此尽管发动机排量被增加007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]到4.0升，但是最终极速还是降到了140mph/h（225km）。DB5绝对是阿斯顿·马丁历史值得大书特书的一款车型，正是因为它的出现，阿斯顿马丁才真正获得了世界的瞩目。DB5中最著名的一辆无疑就是为伊恩·弗莱明笔下的虚构的人物-詹姆斯·邦德而改进的那辆DB5。其实，当年伊恩·弗莱明在写作《金手指》时，书中为007选择的是还是当时还在生产的DB4车型，几年以后当畅销小说改编成电影时，这量为电影而特制的银灰色的DB5则完成了迄今为止最酷的一次新车亮相。随后，DB5在1965年的霹雳弹中，再次成为007的座驾。从此，阿斯顿·马丁便和007结下不解之缘。正是拜007与《金手指》所赐，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲成为世界各国车迷心目中的超级跑车。虽然DB5高达4000多英镑的售价十分昂贵，但其在两年之内总共销售了1200辆，这个销售数字比之前的几代车型都要多得多。1965-1970笼罩在DB5光环下的DB6007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]两年之后，配有Mk2版本发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的Volante就是一款性能升级后的版本，它是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6使用的仍是那台4.0L直列6缸发动机，但性能却大幅提升，325马力的输出让驾驶DB6的人可享受到245km/h的极速快感。1867年上市的DBS是DB4之后，阿斯顿·马丁在GT样式和设计方面最具优势的一款车型，溜背式车顶和此前的DB5大相径庭，动力方面则依旧是那台4.0升6缸发动机，而在TadekMarek的5.3升V8发动机投入生产后DBS则被更名为DBSV8。1993-1999:DB7：DB系列最受欢迎的一代车型007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]敞篷版的DB7Vantage1972-1993年期间，由于阿斯顿·马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年之久，直到1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁才宣布了DB系列的回归。这款22年磨一剑的车型一改也是阿斯顿·马丁历史上销量最高的车型，也是最成功的车型，而阿斯顿·马丁22000台历史总销量有近三分之一是DB7系列贡献的。007专属座驾阿斯顿马丁DB系列车系历史_车系介绍_汽车历史_车168[2011/9/80:41:06]经过22年的沉淀，DB7和上一代车型有了脱胎换骨