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高等資源管理SustainableEngineering可持續﹝永續﹞工程姓名：楊淑雁學號：E09914004國內永續公共工程演進國內公共工程的演進，從國民政府遷度來台的時期，為求經濟快速成長，以人定勝天的開發心態奠定台灣公共建設的基礎，然而921地震後，逐漸體會到大自然的反撲力量遠超過我們的想像，於是開始思考與自然和平相處，大力推動考量生態及現地環境的生態工法。1.重大建設時期~1970年代第一階段包含1974年至1979年的十大建設動用新台幣3000多億元在交通運輸建設（中山高速公路、鐵路電氣化、北迴鐵路、桃園國際機場、台中港、蘇澳港）、重工業建設（大造船廠-中國造船廠高雄總廠、大煉鋼廠-中國鋼鐵公司、石油或學工業-中國石油公司高雄煉油總廠）與能源建設（核能發電廠-核一廠）。第二階段則是1980年至1985年的十二大建設，則是在十大建設的基礎上再加入農業、文化、區域發展等方面的計畫，這段期間快速發展的經濟也讓台灣在當時享有亞洲四小龍的美譽。2.公安頻仍時期工安災害迭生的70年代1.工廠管理疏失所造成毒化學物質外洩或污染，影響範圍止於廠址周邊。2.震驚一時的米糠油中毒事件，顯見當時對於工安管理及食品安全的概念不足。3.對於多氯聯苯或者戴奧辛這類劇毒物質，所知更是有限。2.公安頻仍時期自救抗爭運動(1980-87)1.1982年披露的台南灣裡戴奧辛污染事件，使得國人初識世紀之毒的遺禍恐怖。2.河川農地污染公害層出不窮，例如高雄石化專業區及工廠區，與飽受廢氣廢水之苦的近鄰形成緊張的對立關係，居民不滿工廠排放廢水造成環境污染，群起抗爭，演成暴力行為。3.陸續發生台中三晃農藥廠抗爭事件、高雄永安村民圍堵中油工程輸運、以及新竹李長榮化工廠圍堵事件。最後永安村民獲賠九千萬轉業輔助金、林園污水事件更開出近十三億補償金，遂發展出「污染－抗爭－賠償」的環保運動模式。3.環保意識成形環保署除了空、水、廢、毒等污染管制外，另一項與公共工程相關的業務就是「環境影響評估」。環境影響評估法，使我國環境保護由「事後救濟」邁入預先防止環境遭受破壞的「事前防治」。然而與傳統污染防治不同之處：一是審查程序公開，二是民眾參與，但由於民眾參與規定的不足，讓「環境影響評估法」最受到社會大眾與學界廣泛討論批判，也造成民眾對環評結論抱持不信任的態度。永續公共工程為了生態環境永續及優質生活空間的建構，積極推動生態工程，而目前政府所推動的「永續公共工程」，則是更全面的兼顧「環境保育」、「經濟發展」與「社會公義」，將永續理念融入到工程全生命週期的每一個階段之新世紀作法。公共工程用最少的資源、最少的能源，還可以維持很好的工程品質，就是達到永續公共工程的重要手段或作法。為落實低碳經濟體系及低碳生活方式，政府將2010年訂為「節能減碳年」，全面推動低碳施政，建構潔淨能源。永續公共工程考量指標高效能與耐久(經濟效率、高效能、品質、維護管理與延壽之重視)節能減碳(資源再生利用，節能、節水、節省資材)防災與安全(耐震、防颱洪、防災)環境保育(生態、水土林保育、環保)文化與景觀(古蹟、文化與人之尊重、環境融合與美化)創新科技(新工法、材料、設備等)，所涵蓋的範圍相當廣泛永續公共工程案例一、依生態特性→道路生態工程→溪流生態工程→溼地生態工程→海岸生態工程→城鄉生態工程二、依工程特性→水土保持工程→水利工程→道路工程→軌道工程→海岸工程→建築工程三、依地理分布→台灣地區→亞洲其他國家→北美洲→歐洲四、依綠色內涵→綠色環境→綠色工法→綠色材料→綠色能源範例一高雄世運會主場館「行政院體育委員會國家體育場」範例一高雄世運會主場館「行政院體育委員會國家體育場」佔地約19公頃，建築面積為25,357平方公尺，總樓地板面積達86,066平方公尺。為地上三層、地下二層、高度35.5公尺之建物。運動場最大使用面積為192公尺×130公尺。為國內首座可容納4萬名觀眾的國際標準400公尺跑道田徑場，並預留增設1萬5千名觀眾席次的臨時看台空間。世運主場館興建之規劃構想，以美觀、效率、環保、多功能、與融入人文與社會為目標。範例一高雄世運會主場館「行政院體育委員會國家體育場」設計上引進太陽能光電科技及綠建築概念、增進主場館之環保意義。在施工規劃上則朝向省力化、模組化，以增進施工效率、安全及符合工期。整體而言以符合節能減碳的趨勢以及永續經營之目標，是我國運動場館建築的指標性公共工程。屬於依工程特性之建築工程範例一高雄世運會主場館「行政院體育委員會國家體育場」太陽能光電板施工情形範例二國道六號南投段範例二國道六號南投段原為中橫快速公路之西段，1999年9月921大地震，造成南投縣建設及經濟產業重創，2003年7月行政院為加速災區重建，提振南投地區產業發展，而更名興建。工程為第三代高速公路，為落實環境與生態保育的永續理念，規設考量對環境干擾最小化，使用新材料、新工法以節能減碳。運用生態工法、配合地方環境、人文意象與景觀特色，構建一條符合環保、生態、景觀及交通需求的永續公路。範例二國道六號南投段運用新材料：爐石水泥：以煉鋼之副產品「爐石粉」取代部分水泥，資源再利用，並減碳。輕質混凝土：石灼巷跨越愛蘭交流道流落高架橋上部結構為中空版樑、採輕質混凝土施工，其粗股財係由水庫淤泥燒製而成，輕質混凝土單位重為1.89t/m3，可減輕上部結構之重量達1/4，進而降低下部結構之造價。又其為再生材料應用，減少污染保護環境。鋼棧橋：設置鋼棧橋，降低生態干擾（C670、X601標）屬於依工程特性之道路工程範例二國道六號南投段範例三鹿角溪人工溼地淨化工程範例三鹿角溪人工溼地淨化工程完工時間：96年12月30日整治經費：6,570萬元計畫目的：使用人工濕地發揮自然淨化工法的效果，應用原生水生植物及其自然環境資源條件：1.改善樹林地區鹿角溪排水污染問題，提升大漢溪水質。2.改善大漢溪河岸高低灘地景觀及生態，創造生態棲地。3.提供鄰近民眾休憩活動場地。4.提供鄰近各級學校戶外體驗式環境生態教學場域。5.藉由溼地植物生長發揮減碳效益。範例三鹿角溪人工溼地淨化工程完工後能處理12,000公噸的生活污水，使水質能合乎放流水標準（生化需氧量BOD≦30mg/L，懸浮固體SS≦30mg/L，氨氮≦10mg/L），除了作為灌溉用途外，還可補助大漢溪較為乾淨的水源，每年減少大漢溪的污染負（BOD327730kg，SS295270kg，氨氮118621kg）。屬於依生態特之濕地生態工程範例三鹿角溪人工溼地淨化工程參考網站：永續公共工程入口網報告完畢，多謝指教！