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1DK238处跨京沪铁路连续梁支架施工专项方案一、工程概况原设计采用(40+56+40)m现浇连续梁跨越津浦铁路，根据”京铁师函[2008]705号－关于京沪高速铁路在北京局范围跨营业线桥梁设计方案的复函”意见，同意京沪高速铁路在京沪下行线K277＋807附近以40°17′左右的交角上跨铁路，跨度不变，跨线孔主桥采用转体方案。施工方法：先平行既有铁路线支架现浇0＃块，挂篮法悬臂浇筑1～6#段(边直段在此期间支架现浇法完成)，然后逆时针方向转体，施工边跨合拢段，最后施工中跨合拢段。梁部结构：为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，连续梁全长137.5m，计算跨度（40+56+40）m，中支点截面中心处梁高4.35m；中跨跨中5.0m直线段，边跨17.75m直线段，截面中心处梁高为3.05m；箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m，顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm，底板厚度40至80cm，按折线变化；腹板厚48～80cm，折线变化；中支点处腹板局部加厚到130cm，端支点处腹板厚为60cm；全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过；防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。二、编制范围及编制依据1、编制范围该专项方案的编制范围为跨京沪铁路连续梁0#段及两边直段的2支架施工，主要介绍支架的设计、搭设、拆除以及施工时安全注意事项。2、编制依据《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）。《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008〕435号）。《铁路运输安全保护条例》。《铁路工务安全规则》。《铁路技术管理规程》。沧德特大桥变更设计图“京沪高京徐施桥-04-变63”（C段DK237+057.97～DK238+445.47）、京沪高京徐施桥-04-变037及承台、墩身相关通用图。无碴轨道（40+56+40）m悬浇预应力混凝土连续梁图纸(通桥（2008）2368A－II)。《建筑施工脚手架构造与计算手册》北京土木建筑学会主编。《天津市建设工程施工现场安全资料编制范例》三、支架选型及构配件质量检查由于碗扣式脚手架的立杆连接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗扣接头连接，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能。而且各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，结构稳固可靠，承载力大（整架承载力提高，约比同等清况的扣件式钢管脚手架提高15％以上）。同时碗扣式脚手架的接头具有可靠的自锁能力，作用于横杆上的荷载通过下碗扣传递给立杆，下碗扣具有很强的抗剪能力(最大为199kN)。上碗扣即使没被压紧，横杆接头也不致脱出而造成事故。故该支架采用标准碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48*3.5mm。在进行支架搭设时必须逐根检查其外观质量，并满足质量要求：31、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用焊接接长钢管；2、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹等缺陷；3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；4、各焊缝应饱满、不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；5、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4~5扣，插入立杆内的长度不得少于150mm；6、各种杆件应顺直，不得使用弯曲杆件。四、0#块支架设计与受力检算1、连续梁0#块施工方法跨京沪铁路连续梁0#块采用满堂支架法浇筑施工。支架基底为C50砼承台，地基承载力满足需求。支架底铺设15×15㎝方木（松木）。立杆顶面及底面均采用可调高顶、底托，顶托上方纵向铺设15×15㎝方木（松木），横向按25cm中心距铺设10×10㎝方木（松木），底板采用1.5cm厚竹胶板，下圆角处采用定制的钢模板。2、支架布置2.1、支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m、0.9m几种规格，立杆接长错开布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种规格，顶、底托采用可调托撑。2.2、支架布置碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。为确保安全可靠，根4据梁体受力结构，支架立柱纵横间距取0.3×0.3、0.6×0.6、0.6×0.9三种，立柱之间由横杆连接，形成网格，水平杆步距0.6m，碗扣架搭设时，必须保证纵、横成线，纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置Φ48剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向每3m一道，纵向剪刀撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下两道，腹板梁中心线一道，将各段支架联结成一个整体。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1～2m，作为施工工作平台。①、底腹板部分：立杆纵距按0.6m设置，横距除腹板处用0.6m横杆内插为0.3m外，其他部位按0.6m设置，水平横杆步距按0.6m设置。②、翼缘板部分：立杆纵距0.6m，横距0.6m，水平横杆步距1.2m设置。③、人行道板部分：立杆纵距0.6m，横距0.9m，水平横杆步距1.2m设置。在碗扣支架上下方设置可调节顶、底托，底托坐于15cm×15cm方木上，。底拖外露长度不宜超过25cm。为保证碗扣支架顶部稳定性，碗扣支架立杆上部自由高度不能大于50cm，超出必须增加一步横杆，严格按设计横纵距离布设。碗扣式满堂支架布置方案详见设计图。53、支架受力检算钢管截面特性外径φd壁厚t/mm截面积A/cm2惯性矩I/cm4截面模量W/cm3回转半径i/cm每米质量kg483.54.8912.195.081.583.843.1荷载取值：混凝土及模板荷载：988.8/2.9/7=48.7KN/m2。施工荷载；按规范4.2.3取值为3.0KN/m2。支架横断面图支架立面图支架平面布置图6风荷载：按规范4.3.1计算。200.70.7*1.56*1.04*0.350.4/kzsKNm；ωk—风荷载标准值，计算公式来自《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）。μz—风压高度变化系数，河北沧州海拔不足40m，查表取值1.56。μs—风荷载体型系数，规范取值1.04。ω0—基本风压，按0.35KN/m2取值。3.2模板支架立杆稳定性验算风荷载对立杆产生的弯矩：20kwa0ttka0wa002kttwlwM=1.4l*l-P,845P=*1.4wll;16M--l--,0.6ml--l=h+2a=1.2+2*0.6=2.4m;w--,0.35KN/mP--P=0.2205KN;M=0.06KNm风荷载作用下单支立杆弯矩；立杆纵距；立杆计算长度；风荷载标准值；风荷载作用下横杆的承载力。故，单支立杆轴向力Nw为：wGQG2QwN=1.2N+0.9*1.4*N;N--48.7*0.6*0.6=17.53KNN--3.0KN/m*0.6*0.6=1.08KNN=22.4KN为自重及结构荷载，；为施工荷载，规范取值；故，。立杆压弯稳定性验算：7032460.9;E240152230;1.3011.585.08cm22.40.060.9*45840KN/45.81.301*4.89*105.08*10wwNMfAWliWmMPaMPa轴心受压杆件稳定性系数，按长细比查规范附录，＜，符合规范要求查表；立杆截面模量，；故，＜[f]=205，满足要求。3.3由于承重脚手架的立杆均置于已施工完成的承台上，因此0#段支架的地基承载力不作验算。五、平直段支架设计1、概述跨京沪铁路连续梁现浇段采用满堂支架法浇筑施工。支架基底为C35砼承台、加台及粉质黏土。为满足地基承载力需求，须对支架（除承台、加台以外）的地基进行处理。支架采用碗扣式钢管架，支架底铺设15×15㎝方木（松木），用细砂着平。立杆顶面及底面均采用可调高顶、底托,顶托上方纵向铺设15×15㎝方木（松木），中心间距30cm，横向铺设10×10㎝方木（松木），间距25cm，底板采用15mm厚竹胶板，侧模采用定制的钢模板。2、地基处理承台纵桥向每端按长×宽×厚（6×14×2.0）米用挖掘机对箱梁下方基础宽度范围内松软土质全部挖除，基础底部1m深采用石渣分层回填夯实，上部0.8m采用三七灰土拌和料分层夯实，每填筑20cm夯实一次。场地平整并设置横向双向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用25T振动压路机碾压密实（采用灌砂法检测8压实度≥95％），表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理。压实度满足要求后在其上浇筑20cm厚C20混凝土，局部地方加厚至30cm，横坡调整到1％内。在支架四周开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。3、支架布置①支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m、0.9m几种规格，立杆接长错开布置，横杆采用0.9m、0.6m两种规格，顶、底托采用可调托撑。②支架布置碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。为确保安全可靠，根据梁体受力结构，支架立柱按纵横间距取0.3*0.3、0.6*0.9两种设置，立柱之间由横杆连接，形成网格，水平杆步距0.6m和1.2m两种。碗扣架搭设时，必须保证纵、横成线，纵、横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置Φ48剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向每3m一道，墩柱两侧5m范围内加密60cm/道，纵向剪刀撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下两道，腹板梁中心线一道，将各段支架联结成一个整体。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1～2m，作为施工工作平台。底腹板部分：立杆按纵向步距0.3m设置，横向步距0.3m设置，采用0.6m横杆内插设置，水平横杆高9按0.6m设置。翼缘板部分：立杆纵向步距0.6m，横向步距0.9m，水平横杆高1.2m。作业平台部分：立杆纵向步距0.6m，横向步距0.9m，水平横杆高1.2m设置。在碗扣支架上下方设置可调节顶、底托，底托坐于15cm×15cm方木上，方木与砼接触面用细砂着平。底拖外露长度不宜超过25cm。为保证碗扣支架顶部稳定性，碗扣支架立杆上部自由高度不能大于50cm，超出必须增加一步横杆。4、支架检算平直段长11.75m，重333.37t，底板宽7.0m，换算面均布荷载为40.5KN/m2，小于0#段支架的均布荷载。平直段与0#段支架的承重部分检算采用相同的布置方式，即立杆的纵距、横距均为0.6m计算、横杆的步距按1.2m计算，在实际施工中腹板下方的立杆布置间距为0.3m（采用30横杆或60横杆套搭）、承重部位横杆的步距均为0.6m，因此该平直段的支架能满足要求，在此不列举计算过程。六、脚手架的搭设1、地基处理→按设计位置弹线→铺设方木→立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→临时脚手板→上层立杆→立杆连接→横杆→……→立杆顶托→设剪刀撑→挂安全网→检查验收→投入使用（上模板）。2、搭设要求搭设前对进场脚手架进行检查，检查各杆件的的焊接质量、裂纹、锈蚀、顺直，不合格的产品严禁使用；搭设过程中专人负责过程检查，并设专职安全监督检查人员，确保脚手架的搭设复核规定要求；立杆底座与基础面应接触紧密，立杆不得有浮地松动现象；接头是立杆与纵向横向横杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭10设时先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被