发动机构造

第一章、汽车发动机的工作原理及总体构造复习答案一、填空题：1、现代汽车发动机都采用顶置气门配气机构。2、活塞在上、下止点间所包容的容积称气缸工作容积，所有这些容积的总和称排量。活塞在上止点与气缸盖底面形成的空间称燃烧室容积，气缸总容积与该容积之比称压缩比。3、发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所发出的最大有效功率的比值称负荷率，以百分数表示。4、压缩行程有利于混合气的迅速燃烧并可提高发动机的有效热效率，但压缩比过大容易发生自燃和爆震现象。5、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转二周，进、排气门各开闭一次。6、在进气行程中，进入汽油机气缸的是可燃混合气，而进入柴油机气缸的是纯空气；汽油机的点火方式是火花塞电火花点燃，而柴油机的着火方式是空气压缩后自燃。7、发动机每输出1kw.h的有效功所消耗的燃油量称有效燃油消耗率。燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称有效热效率。8、强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数。9、发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速变化关系称发动机速度特性，当节气门部分开启所得到的特性称部分速度特性，当节气门全开时所得到的特性称外特性。10、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是燃料系、润滑系、冷却系、起动系和点火系。11、二行程汽油发动机通常没有气门，而在缸壁上开有进、排气孔和扫气孔，利用活塞在气缸内运动的位置来控制各孔的开、闭。12、二行程汽油发动机在第一行程里，活塞由下而上，活塞上方先扫气，后压缩，下方进气；在第二行程里，活塞由上而下，活塞上方先作功，后扫气，下方预压缩。13、发动机强化系数是指平均有效压力与活塞平均速度的乘积。二、单项选择题：1、因为进气系统有阻力，所以汽油机进气终了气缸内气体压力约为（C）。A、100~110kPaB、90~100kPaC、80~90kPaD、70~80kPa2、压缩行程有利于混合气迅速燃烧并提高有效热效率，汽油机一般压缩比为（B）。A、6~7B、7~10C、10~15D、15~203、排气行程终了时，因排气系统有阻力，所以残余废气压力约为（A）。A、110~120kPaB、100~110kPaC、90~100kPaD、80~90kPa4、二冲程汽油发动机第二行程是（B）。A、扫气→压缩→进气B、作功→预压缩→排气（扫气）C、增压→扫气→压缩D、作功→排气→进气（扫气）5、发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（C）。A、指示功率B、最大转矩C、有效功率D、最大功率6、爆燃是一种不正常的燃烧现象，一般爆燃开始发生在（B）。A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程7、发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为（D）。A、有效转矩B、平均有效压力C、有效热效率D、升功率8、汽车发动机的标称功率是指（A）。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率9、四行程柴油发动机可燃混合气形成在（C）。A、进气歧管B、喷油泵C、缸内D、输油泵10、发动机耗油率应是发动机的（B）。A、强化指标B、经济性指标C、动力性指标D、环境指标11、一台发动机的工作容积是燃烧室容积的五倍，则其压缩比ε是（B）。A、5B、6C、10D、1212、发动机的曲柄半径为57.5mm，则活塞行程为（B）。A、57.5mmB、115mmC、230mmD、575mm三、多项选择题：1、活塞式内燃机根据所用石油制品燃料种类有（A、C）。A、汽油、柴油B、酒精、甲醇C、天然气、液化石油气D、氢气、沼气2、发动机动力性指标是指（A、C、D）。A、有效转矩B、有效热效率C、平均有效压力D、有效功率3、下列那些发动机属于多缸、直列、水冷、车用发动机（A、B、D）。A、CA6102、EQ6100B、YZ6102Q、BJ492QAC、10V120FQ、1E65FD、CA488Q、6135Q四、判断题：1、利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则可以提高发动机功率。（√）2、应用最广泛的发动机为水冷、四行程往复活塞式，汽油机多用于轿车和轻型客货车。（√）3、压缩比的大小表示气体被压缩程度，压缩比越大，气体压力越高，温度越低。（X）越高4、发动机总容积越大，功率就越大。（X）压缩比5、柴油机压缩比大于汽油机压缩比，所以燃烧后的气体压力比汽油机高。（X）基本相同6、二冲程发动机比四冲程发动机作功频率高，所以经济效益好。（X）差7、发动机转速高低关系到单位时间内作功次数的多少，因此说明有效功率大小时必须同时指明相应转速。（√）8、标定功率不是发动机所能发出的最大功率，同种型号发动机标定功率基本相同。（X）不相同9、单位气缸工作容积发出的有效功称平均有效压力，平均有效压力越大，作功能力越强。（√）10、有效功所消耗热量越少，热效率越低，经济性越好。（X）越高11、随发动机热负荷和机械负荷增高，则升功率越大，活塞平均速度越高，对发动机强化程度要求也越高。（√）12、发动机外特性表明节气门在一定开度下的最高动力性能。（X）最大开度13、在同一转速下，节气门开度越大负荷越大，功率也越大，因此发动机在全负荷工况下功率一定最大。（X）14、在气缸工作容积和缸数相等的条件下，压缩比大的发动机功率也大。（√）五、简答题；1、汽车发动机有那些类型？（1）按活塞运动方式不同分：往复活塞式和旋转活塞式。（2）根据所用燃料种类不同分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。（3）按冷却方式不同分：水冷式和风冷式。（4）按其在一个工作循环活塞往复运动行程数分：四行程和两行程发动机。（5）按进气状态不同分：增压和非增压两类。（6）按点火方式分：点燃式和压燃式。（7）按气缸数目分：单缸、双缸和多缸。（8）按气缸排列形式分：直立、V型和平卧式。（9）按汽油进入气缸方法不同分：化油器式和直接喷射式。2、进、排气门早开晚关的目的是什么？进气门早开晚关的目的是为了增加进入汽缸内的混合气量和减少进气过程所消耗的功。排气门早开晚关的目的是为了减少汽缸内的残余废气量和排气过程消耗的功。减少残余废气量，会相应地增加进气量。3、什么是汽油机的负荷特性？研究负荷特性目的是什么？汽油机的点火提前角和化油器调整在最佳状态，发动机固定在某一转速时的每小时耗油量B和有效燃油消耗率be随负荷（以有效功率Pe）的变化关系称发动机负荷特性。研究负荷特性的目的是为了研究在各种负荷下工作的发动机经济性。当发动机在较高负荷工作时，有效燃油消耗率be较低，经济性较好。但负荷也不能过高，因此，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，是提高经济性的有效措施。4、研究发动机速度特性的目的是什么？是要找出发动机在不同转速下工作时，其动力性和经济性的变化规律，及时选用最大功率、最大扭矩和最低蚝油率时的转速，从而确定发动机工作时最有利的转速范围。六、叙述题：1、发动机的总体构造有那些系统组成？由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和有害排放物控制装置组成。汽油机还包括点火系统，若是增压发动机，还应有增压系统。2、汽油机与柴油机工作循环的相同点和不同点是什么？（1）共同点：①每个循环曲轴都旋转两周，每个行程曲轴都旋转半周，进排气门每个循环开启一次。②四个行程中仅有一个作功行程产生动力。③都必须借助外力来完成起动，以后便自行不断循环。④两者的结构基本相同。（2）不同点：①混合气形成方式不同，汽油机进入汽缸的可燃混合气是在化油器和进气歧管内形成的；柴油机进入汽缸的是纯空气，可燃混合气是在汽缸内的高压、高温条件下形成的。②可燃混合气的点燃方式不同，汽油机汽缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，柴油机是利用高温、高压加热混合气自行着火燃烧的。第二章、机体组及曲柄连杆机构复习答案一、填空题：1、作用在曲柄连杆机构有三种力，分别是气体力、往复惯性力和旋转惯性力。气体力使气缸盖承受向上推力，使活塞顶受到向下推力，气缸壁受到侧向力，曲柄受到弯曲力矩和扭转力矩。2、机体的构造与气缸排列形式、气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。按气缸排列形式分有：直列式、V型和水平对置式，按气缸结构形式分有：无缸套式、干缸套式和湿缸套式。按曲轴箱结构形式分有：平底式、龙门式和隧道式。3、汽油发动机燃烧室有浴盆形、楔形、半球形、多球形和篷形。4、曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。5、汽油机活塞顶部形状有平顶、凹顶和凸顶三种。6、活塞环分为气环和油环，活塞环在气缸内应有开口端隙，与活塞环槽间应有侧隙和径向间隙。气环的作用是密封和散热，油环的作用是刮去汽缸壁上多余润滑油，并使缸壁上的油膜分布均匀。7、活塞环断面有矩形环、锥面环、扭曲环、梯形环、桶面环和顶岸环。柴油机上的第一环为梯形环，顶岸环可以减少废气中的HC排放量。8、油环有槽孔式、槽孔撑簧式和钢带组合式，其作用是刮去多余的机油，并在缸壁上形成分布均匀油膜。9、连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。10、连杆小头与活塞销的连接方式有全浮式和半浮式两种。连杆大头有平切口和斜切口剖分形式。在V型发动机中，连杆有并列连杆、主副连杆和叉形连杆。11、曲轴的作用是承受作功行程中活塞、连杆产生的力转变成绕其本身轴线旋转的转矩，通过飞轮驱动传动系，同时还驱动配气机构、水泵、发电机和风扇等辅助装置。12、若在曲轴每个曲柄臂上都装设平衡重则称完全平衡法，若只在部分曲柄臂上装设平衡重则称分段平衡法。13、发动机曲轴扭转减振器形式有橡胶形、硅油形和硅油—橡胶形。14、发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承。其中连杆轴承减摩合金材料有巴氏合金、铜铅合金和铝基合金。15、飞轮的作用主要是将在作功行程中由曲轴输入的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，使曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，提高发动机运转的稳定性，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。16、在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而采用专门的平衡机构目的是平衡往复惯性力及其力矩。二、单项选择题：1、活塞在上下运动中产生（A）。A、往复惯性力B、离心惯性力C、旋转惯性力D、摩擦力2、桑塔纳JV型发动机采用的是（C）。A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套D、单一气缸体3、桑塔纳JV型和EQ6100发动机采用的曲轴箱为（B）。A、平底式B、龙门式C、隧道式D、直列式4、对气缸垫的主要要求是（A）。A、密封性B、隔热性C、导热性D、足够的强度5、活塞环中密封好，易磨合且能保证良好润滑及减轻磨损是（D）。A、矩形环B、扭曲环C、梯形环D、桶面环6、非全支承曲轴的特点是（D）。A、主轴颈数等于或少于气缸数B、主轴颈数大于气缸数C、主轴颈数等于气缸数D、主轴颈数少于气缸数7、在V型发动机中，全支承曲轴主轴颈数比气缸数（C）。A、多一个B、少一个C、一半多一个D、一半少一个8、曲轴上的平衡重一般设在（C）。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上D、任意处9、发动机气体压力最低的是（A）。A、进气时B、作功时C、排气终了时D、压缩初期10、对气缸垫的主要要求是（A）。A、密封性B、隔热性C、导热性D、足够的强度11、汽油发动机活塞的顶部通常采用（B）。A、凹顶B、平顶C、凸顶D、半球顶12、飞轮和曲轴装配后要进行（D）。A、磨合B、走合C、静平衡试验D、动平衡试验13、扭曲环有切槽或倒角，安装时应注意方向，即（A）。A、凡内园切槽或倒角，应向上装B、凡内园切槽或倒角，应向下装C、凡外园切槽或倒角，应向上装D、凡外园切槽或倒角，可随意装三、多项选择题：1、中、小型发动机采用的机体大多为（B、D、G）。A、平底式B、龙门式C、隧道式D、直列式E、V型F、湿式缸套G、干式缸套2、柴油发动机采用的机体多为（A、C、E）。A、湿式缸套B、干式缸套C、隧道式D、龙门式E、直列式F、龙门式G、V型3、干式缸套的特点是（B、C）。A、不易漏气B、散热效果差C、外表不直接与冷却水