搜索
锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-16锅炉检验6.1一般规定6.1.1锅炉种类6.1.1.1按型式分——燃油——废气——燃油、废气混合——热油锅炉6.1.1.2按结构分——水管锅炉——火管锅炉——水、火管混合式锅炉6.1.1.3后附几种典型船用锅炉的结构简图(见图6.1.3(1)—(5))6.1.2检验包括——工作状态下的外部检验——内部检验6.1.3安全规定在锅炉内部检验之前，验船师应确认船东代表或船舶管理者已切实做好了进入锅炉检查的安全防护。——燃烧装置已有效的隔离(切断)——炉水已放尽——相关的锅炉附件(包括人孔门、平孔盖等)已拆除，进行了足够的通风、炉内乏气已除尽——运行的锅炉与被检验锅炉之间的连道已被有效的隔离——照明用电安全可靠——验船师认为其它必要的安全防护已满足锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-2图6.1.3(1)两鼓筒D字型锅炉1—汽鼓；2—空气预热器；3—水鼓；4—蒸汽过热器；5、7—水冷壁鼓；6—水壁集管箱锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-3图6.1.3(2)联箱式水管锅炉1—蒸汽挡板；2—汽鼓；3—下降水管；4—波形联箱；5—泥水箱；6—调风器及燃油喷射组；7—粗沸水管；8—过热器；9—沸水管；10—回行管锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-4图6.1.3(3)立式直水管锅炉结构筒图1—上锅筒(汽包)；2—沸水管；3—预燃室；4—燃烧室(炉胆)；5—下锅筒；6—观察孔；7—蒸汽出口锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-5图6.1.3(4)立式回焰火管锅炉1—汽水分隔器；2—封头；3—内给水管；4—烟管；5—燃烧室；6—前后检查门；7—炉胆；8—喷油器；9—鼓风机；10—电动油泵锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-6图6.1.3(5)苏格兰火管锅炉结构筒图1—炉壳本体；2—炉胆；3—烟管；4—牵条管；5—燃烧室锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-76.2内部检验6.2.1水管锅炉检验6.2.1.1一般要求.1内、外部检验应对各种部件进行清洁，包括将水垢、烟灰消除干净，将有碍检验的部件拆卸。.2内部检验包括：汽水鼓、过热器、联箱、封头、人孔、手孔、炉膛、水管、水冷壁管、炉座、铆、焊接缝、铆钉等。6.2.1.2汽水鼓检验.1汽水鼓上是否存在裂纹：裂纹一般产生在管孔附近或其封头弯曲部位压力比较集中的地方，也有的产生在焊缝及热影响区域内，检验可用方法如下：——用肉眼或放大镜观察——磁粉探伤或液体渗透探伤——超声波或射线探伤.2裂纹处理方法a)表面少数非连续性的裂纹深度如不超过表6.2.1(1)规定且无渗漏现象，可打磨消除，继续使用。表6.2.1(1)(δ—板厚)mm部位受火部位不受火部位弯边处裂纹深度10%δ长度不超过5010％δb)裂纹深度超过表2.1.1(1)规定时应焊补修复，若弯边处周向裂纹长度不超过表6.4.1(2)的规定允许焊补修复。表6.2.1(2)mm部位受火部位不受火部位裂纹总长度0.6Do0.3Do注：Do为汽水鼓名义内径。特别是需进行焊补的较深裂纹，应制定专项修理工艺，经验船师同意后，方可进行。c)汽水鼓的局部腐蚀检查：其腐蚀深度不允许超过原板厚的30%；d)汽水鼓内部零部件检验。在检验汽水鼓内积存水垢氧化物的同时，应检查汽水分离装置是否有松动、跌落等异常情况，复孔板、波形板是否有积垢堵塞；若有积垢应拆下酸洗，且清理后应涂汽包漆一度。e)汽水鼓上人孔门的检查锅炉运行日久会使人孔门接合面产生腐蚀斑点和裂纹，接合面上的贯穿裂纹，人孔变形，接合面垫片吹损和安装工艺不当等，若有上述情况应要求用铲刀把腐蚀点和槽纹清除，或用机加工分别将人孔接合面及人孔门车削光洁，并仔细修拂平整。6.2.1.3锅炉炉板的检验炉板—锅炉本体板件(如筒体、管板、汽水鼓、封头、联箱等).1炉板的普遍腐蚀深度不超过原板厚的10%时，可暂不修理，但须有阻止其继续腐蚀趋势的措施。若普遍腐蚀深度超过该数值时，应重新核算强度或锅炉降压使用。.2炉板存有局部腐蚀，其减薄厚度不超过原板厚的20%，且腐蚀面积在任何方向的直线尺寸不超过表6.2.1(3)的规定时，超过此范围时应堆焊修理。表6.2.1(3)(δ—板厚)mm板厚δ≤12δ12锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-8腐蚀面直线长度8δ7δ.3局部腐蚀深度不超过表6.2.1(4)规定的炉板允许堆焊，但在单个元件上堆焊总面积不得超过2500cm2。表6.2.1(4)(δ—板厚)mm部位受火部分不受火部分弯边部分局部腐蚀深度0.4δ0.3δ0.2δ.4炉板个别腐蚀凹坑的深度超过表4规定，但其最大直线长度不超过3倍板厚且两相邻凹坑之间距离不小于12mm，允许堆焊修复。.5炉板普遍腐蚀或验船师认为必要时，应选取能代表普遍减薄之处，采用钻孔、超声波或其它有效方法进行测厚。6.2.1.4水管和水冷壁检验.1验船师应首先检查水管管口有无裂纹、腐蚀，机械损伤；水管锅炉的管群的工作条件最恶劣，它受到高温及腐蚀介质的联合作用具有内应力，尤其前几排水曲、鼓疱或爆破，检验时应特别注意。——任何管子上有鼓疱产生应于割换或换新。——若管子的损耗达原始厚度的一半时应予换新。——弯管弯制后应进行通球检查。——水管一般不允许对接，只有经验船师同意后才能对接使用，但只允许一个接缝且不应布置在火焰强烈和弯管处，焊缝坡口应对齐，管壁外圆偏差值不得超过壁厚的15%。.2水冷壁管排组成垂直炉背和炉膛的边墙，他们胀接和焊接于联箱和汽鼓上。他们受高温烟气的冲刷，易于过热，验船师应认真检查管径的胀粗和鼓疱现象。a)水冷壁管胀粗超过原有直径3.5%时，应换新。b)水冷壁管的修理。——损坏处局部焊补、堆焊。——局部换新管段。——整根、整片或大面积换新水冷壁管。注：局部焊补、堆焊，通常仅用于外壁磨损，吹损等纯属机械性的损伤且尚未洞穿漏水的情况。换新管段：用以修理水冷壁管产生鼓疱。膜式水冷壁和鳍片管水冷壁更换局部管段时，可将管段的上下鳍片等割去一部分，以保证管口找正对直，在装复鳍片时，根部应两面倒角两面施焊，当鳍片厚度小于5mm时，允许单面倒角施焊。.3水管、水冷壁管的挠曲变形不得大于直线部分长度的2%且不大于其管径的90%。两相邻管子相互变形靠近时，两管子间的最近距离减少不超过原间距的50%。6.2.1.5过热器与再热器的检验.1验船师应近观检查过热器部件的外部和支撑件，通常用小锤敲击检查，对于已烧坏或有损伤的部件予以更换；.2应用卡规检查其管子的胀粗、磨损和鼓疱等情况。合金钢管胀粗不得大于原始直径的2.5%；碳钢管胀粗不得大于原始直径的3.5%；局部磨损面积不应大于1000mm2，磨损深度不许超过壁厚的1/3；对损坏的过热器和再热器管子的更换，验船师应核查有关弯管、焊接和热处理工艺，应按不同材料的热处理要求进行，弯管通常采用冷弯法，可不进行热处理；.3管子表面和管子间的沉积物是很危险的，必须清除。这种沉积物可使部件过热，锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-9严重时导致所谓的“氢作火”危险的产生。6.2.1.6燃烧室或炉膛验船师应检查耐火砖、炉墙表面、耐火涂层的状况，任何脱落应予修理。检验吹灰器、燃烧器雾化板和空气导流片的状态。用手电沿管子表面的一端照向另一端检查管子的平直度，若管子变形，主要是由于供水故障且为瞬间缺水导致。6.2.1.7联箱检验验船师应检查联箱的腐蚀情况以及其上的水管是否松驰产生漏泄，通常有白色沉淀物出现在管口，那么这些管子应予再扩管；若为焊接管，应清除焊道，重新焊补。6.2.1.8其它.1经济器(省煤器)经济器管子的外部，特别是装有肋片的管子，容易烟垢沉积和产生低硫腐蚀，常发生泄漏故障应予以修理。修理方法：——损坏处局部焊补或堆焊——局部换新管段——更换管排、闷堵等。.2空气预热器大多数情况下空气预热器位于燃烧气体流过的末端，空气预热器的温度低于经济器，因此更易受到燃烧产物的腐蚀，亦有可能在此处导致“氢着火”。.3炉座验船师应特别注意炉座的固定是否松动，炉座底板及支撑件是否存在着严重的腐蚀，若存在应予以修理。.4应注意的几种腐蚀a)低温腐蚀：即硫酸腐蚀，一般在一定的硫酸浓度和温度时腐蚀最快。b)内部腐蚀包括氧腐蚀和沉积物下的腐蚀。c)其他腐蚀——延性腐蚀：这种腐蚀损坏通常发生在多孔沉积物的外面，是由于沉积物下的碱性增强而产生的。腐蚀特征是凹凸不平的腐蚀坑，坑上覆盖有腐蚀产物，坑下的金属的晶相组织和机械性能无变化，金属仍保留其延性，这种腐蚀严重时易产生局部爆裂或因过热而导致鼓疱爆管。——脆性腐蚀：这种腐蚀损坏通常发生在比较致密的沉积物下，由于沉积物下酸性增强而产生的。发生这种腐蚀时，腐蚀部位的金相组织发生了变化，有明显的脱碳现象，生成细小的裂纹，使金属变脆。严重时，管壁并未变薄就会爆管(又称氢脆)。——苛性脆化(晶间腐蚀)产生苛性脆化的三个条件：锅炉水具有侵蚀性，即含有一定量的游离碱。锅炉是铆接或胀接的。金属里有极高的接近屈服点的应力。苛性脆化常发生在锅炉汽包的铆接和胀接管口处，有时甚至使铆钉头基本断裂，这种腐蚀一经产生，发展迅速，必须立即予以修理，否则可酿成严重事故。6.2.2火管锅炉检验6.2.2.1一般要求.1同6.2.1.1.1；.2内部检验包括：炉壳、端板、燃烧室、炉胆、牵条、人孔、手孔、烟管、炉座、铆、焊接缝、铆钉等。锅炉检验CCSConfidentialRev.3.09910II-D6-106.2.2.2炉壳及端板的检验.1壳体及端板可能在其接缝处产生泄漏，应用焊接方法予以修复。.2检查壳体及端板腐蚀情况，特别在壳体的底部，其腐蚀深度不得超过原板厚的30%；弯边的局部腐蚀深度不得超过原板厚的20%；个别腐蚀凹坑处理同6.2.1.3。.3同6.4.1.3.4及6.4.1.3.5。.4壳体及端板分散的腐蚀点(坑)可以用添充金属补满。如果腐蚀广泛，怀疑部分可以割换。6.2.2.3炉胆的检验炉胆可能出现变形、腐蚀或裂纹。.1炉胆的变形检查验船师在检验之前，应询问最近的偏差值，变形是否为以前产生，他们有无发展及是否采取加强措施等等；而后测量炉胆同一断面的椭圆度，波型炉胆在每道波谷处测量，平炉胆在每节炉胆上距离弯边200mm，且每隔约200mm量取测量点。——若炉胆变形超过炉胆直径的8%(燃油锅炉)应重新整形；炉胆在进行第二次修理后，若验船师认为有必要应在其修理区域的水面给予适当的加强。——炉胆修理后，验船师应仔细对其内、外部进行检查以防裂纹产生。.2腐蚀腐蚀沿炉排常在炉胆水面处产生，应将其铲、涮掉，而后涂以防蚀涂料(如铝粉漆等)，腐蚀常常是产生变形的根源。——若普遍腐蚀，应对炉胆进行测厚。——在腐蚀的减薄区域采用堆焊修复是允许的。.3裂纹——有时在波纹的顶部发现小的初始裂纹，应将其轻轻的研磨掉。——深的裂纹应在其两端钻止裂孔，开坡口后焊接。——有腐蚀痕迹，较窄并有一定深度的裂纹，常常出现在将炉胆固紧于燃烧室的鞍型座的底部，这是由疲劳腐蚀造成的，此时验船师应在腐蚀的最深处用钻孔的方法测量其板厚，若最深不超过一半板厚，可在其上开出V型槽口再施以电焊堆焊。若深度超过一半，应在基金属上开透坡口，采用双面焊接的修理方法。6.2.2.4燃烧室检验像炉胆一样，燃烧室也可能出现变形、腐蚀和裂纹。.1变形验船师发现牵条间产生翘曲(失稳)等变形时，应沿燃烧室底部和两侧寻找原因。常常是由于水垢和油脂的沉积导致局部过热。——翘曲偏差用尺测量后允许其不超过6mm。基于6mm的限制，并且影响的面积不太大，牵条不泄漏，变形区域可不修理或附加牵条最小直径为25mm，若影响区域太大，将割换翘曲区域。——燃烧室背板、围板、顶板发生全面变形，其翘曲度超过板厚一倍时应修复。——燃烧室管板凹凸变形超过8mm时，应将变