国际货物运输()

第11章国际货物运输学习目标•1.了解各类运输方式：海洋运输方式、集装箱运输方式•2.掌握进出口合同中装运条款的主要内容和规定方法：–装运与交货的异同–分批装运条款的运用及有关规定•3.熟悉国际货物运输相关单据：海运提单–海运提单的性质和作用–海运提单正面记载的内容–海运提单的分类及其在实践中的应用第一节运输方式海陆空租船班轮铁路公路UpsFedexDHLEMS各种运输方式所占的比重各种运输方式的货运量分别占：我国：•海运货物运输量75-80%85-90%•相邻国路上运输量20-22%5-8%•航空运输2-3%2-3%•其他（管道运输等）1-2%1-2%一、海洋运输（OceanTransportation）•运量在国际货物运输总量中占80%以上。•按船舶经营方式，海洋运输可以分为班轮运输和租船运输两种方式。（一）班轮运输LinerTransport1.班轮运输的特点①“四固定”：航线、停靠港口、航行时间、固定运费率②“一负责”：装、卸费用③承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据2.班轮运费的计算１）班轮运费由基本运费和附加费两部分组成基本运费：普通货物在正常运输的情况下，运至某基本港口，船方分航线规定必收的货物运费。基本港指班轮航线上固定挂靠的港口，一般设备较好，货运量较大。附加运费：船方为了补偿因船舶、货物、港口或其他原因导致的船舶运输费用增加而加收的那部分费用。--与货物有关的附加费：如超重附加、超长附加等--与港口有关的附加费：如港口拥挤附加、转港附加等--与航线有关的附加费：如直航附加、选港附加、转船附加、饶行附加等--特殊的附加费：如货币贬值附加、燃油附加等。２）班轮基本运费的计费标准按货物的毛重计算（重量吨）WeightTon(W)1重量吨=1000kgs按货物的体积计算（尺码吨）•MeasurementTon(M)１尺码吨＝１立方米按货物的毛重或体积计算（运费吨），即按照毛重或体积，选择其中收取运费较高者计算运费•FreightTon（W/M）或RevenueTon按货物的价值计算（从价运费）A.V.•AdVal（通常按FOB货价的一定百分比计算）按上述三种方法中选高者计费W/MorA.V.W/M.plusA.V.按每件货物作为一个计费单位（PerUnit）•如:活动物按每头;机车按每辆计费临时议价（OpenRate）如粮食、矿石、煤炭等。重量法（W）：重金属、建材、矿产品等；体积法（M）：纺织品、家具、日用百货等；从价法（A.V.）：古玩、金银钻石、精密仪器等；选择法（W/M/A.V）：货物存在不确定因素；计件法（perunit；perhead）：汽车、活牲畜等；议定法（openrate）：农副产品、矿产品等。３）班轮运费的计算方法根据货物分级表查阅该货物的等级与计费标准。•货物的等级由1–20级不等。根据航线费率表查阅该货物的基本运费。查阅货物运输中的附加费。查运价表的基本步骤第一步，查货物等级表货物名称计费标准等级AgriculturalMachineW10BeansW5ClocksW/M8…….第二步，查航线费率表广州——伦敦基本费率表货物等级基本费率（美元/运费吨）150510010200…………第三步，查附加费率（额）表例：某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下：货名计算标准等级农机（包括拖拉机）W/M9未列名豆W3钟及零件M10五金及工具W/M10人参AV/M20玩具M11班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下：等级运费（HKD）1243.002254.003264.004280.00┇┇9404.0010443.0011477.00┇┇201120.00AV2.9%现有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛重为580公斤,试计算该批货物运往东非某主港口的运费(燃料附加费40%，港口拥挤费10%)。运费计算步骤第1步按货物名称查出运费计算方式、费率等级：工具的运费计算方式是W/M，费率等级是10；第2步按费率等级等级查出费率rFT：10级rFT=HKD443.00第3步基本运费=max｛0.58×443，0.45×443｝×100=25694第4步附加运费=25694×(40%+10%)=12847第6步运费=25694+12847=HKD38541班轮运费计算举例：•棉布140包，重16100kg，体积32.06立方米，装中远轮至伦敦，求运费。i.先按棉布英文名称cottonpiecegoods查阅货物分级表，棉布属10级货，按尺码计费；ii.在中国-欧洲地中海航线费率表中查出10级货的费率为RMB116元；iii.查附加费率表，London港加收港口附加费10%；iv.计算每一运费吨的单位运价为116+116×10%=127.60元;v.计算总运费为32.06×127.6=4080.86元。例题某公司出口一批货物100箱，每箱体积为252020厘米，净重13公斤，毛重15公斤。查该货运价级是10级按W/M计算运费，每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费的10%计算。该公司应付总运费多少？•例题：我出口罐头水果汁，采用CFR温哥华价格成交，重量为8公吨，体积为10立方米。查运价表中的货物分级表发现，该商品（Fruitjuice）标准为M级，8级运费；查中-加航线等级费率表，基本运费费率为219元；另查附加费率表，发现有燃油附加费20%；问：该批货物应付多少运费？答：F=Fb+∑s=（219+219*20%）*10=262.80*10=2628.0元计算：一批棉织品，毛重为1.020MT，尺码为3.040立方米，目的港为一基本港，基本费率为RMB37元，W/M，燃油附加费为每运费吨RMB8.50元，港口附加费为10%，求运费。答案：（37+8.50+37×10%）×3.040=149.57元注意：•班轮运价表将货物分为1到20级，等级越高，费率越高。运价表内的商品列名分为单独列名、集合列名和未列名三类，某些商品既可用单独列名，也可用集合列名，后者费率高于前者。因此应正确选择商品名称以节省运费支出。•不同商品混装在同一包装内或一票提单中包含有两种或两种以上的商品时，应分别列明，否则船公司可以按其中等级最高的商品计收运费。•业务员应注意班轮费率调整情况。若班轮公司提高运价，一般会提前2个月通知；降价则不限时，可在公布第二天即开始生效。（二）租船运输（不定期船运输）CharterTransport1、租船方式定程租船定期租船光船租船航次期租2.定程租船运费：•按运费率：按重或体积计算运费额•整船包价3、期租船与程租船方式的比较：（1）期租船方式下，由租船人负责一切营运开支，装卸费也由租船人负责；•在程租船方式下，由船方负责安排营运事宜，需要在租船合同中规定好装卸费的负担问题。•程租船装卸费的规定方法：•是船方即承运人与托运人之间在租船合同中就租船费用中是否包含装卸费用做出规定F.O.F.I.F.I.O.LinerTerms(GrossTerms)（2）期租船方式下，由于船舶运营由租船人负责，因此不计滞期（demurrage）速遣（despatchmoney）费；•程租船方式下由船方负责船舶运营，为提高船舶使用效率，需要规定滞期、速遣费。装卸时间（Laytime）：滞期费与速遣费•装卸时间是指装货和卸货的期限.•一般采用连续24小时好天气工作日（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）计算.•在程租船合同中，船方不负责装卸时则应在租船合同中规定装卸时间及相应的滞期费和速遣费。•如果船方不负担装卸，如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。•如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。•通常速遣费为滞期费的一半。二、其他运输方式１、铁路运输２、航空运输——运价：1重量公斤=1公斤；1尺码公斤=6000立方厘米，以两者中高者作为运费计算标准例：有货物5箱，每箱尺码0.5×0.8×0.9米，每箱毛重55公斤。武汉——意大利米兰航空运价：人民币35元/运费公斤，试计算航空运费。解：航空运费计算重量公斤=55公斤尺码公斤=50×80×90厘米÷6000立方厘米=60运费=35×max｛55，60｝×5=RMB10500３、集装箱运输（ContainerTransport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。•国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，国际上主要使用的是20英尺（Twenty-footEquivalentUnit，TEU）和40英尺（Forty-footEquivalentUnit，FEU）两种，即1A型8x8x40（英尺），1C型8x8x20（英尺）。集装箱常用型号和规格：1A型：8’×8’×40’外径2438×2438×12191mm内径238×230×1205cm载货重量为24.5MT,有效容积为55立方米1C型：8’×8’×20’（20英尺相当单位）外径2438×2438×6058mm内径238×234×590cm载货重量为17.5MT,有效容积为25立方米–集装箱海运已成为国际主要班轮航线上占有支配地位的运输方式。–装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货损货差小–它可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。尤其促进了国际多式联运的发展、货物运输环节的畅通•分整箱货FCL（放在堆场，CY）和拼箱货LCL（放在货运站，CFS）两种。因此交接方式便有：CY－CY；CFS－CFS；CFS－CY等形式，即–整箱交/整箱接FCL/FCL–整箱交/拆箱接FCL/LCL–拼箱交/整箱接LCL/FCL–拼箱交/拆箱接LCL/LCL集装箱运输TEULCLFCLCFSCYCYCFSClientsFEU集装箱号码和封印号码可取代运输标志整箱货物运输按照包箱费率（boxrate）计算，常见的有三种：1、FAK（freightforallkinds）包箱费率：即对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率；2、FCS（freightforclass）包箱费率：即按不同货物等级制定的费率；3、FCB（freightforclass&basis）包箱费率：指按不同货物等级或货物类别及计算标准制定的费率。４、国际多式联运（internationalmulti-modaltransport）–指按照多式联运合同，利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交货物的地点。–一般是以集装箱为媒介，有利于简化货运手续、加快货运速度、降低运输成本–国际多式联运至少包括两种不同的运输方式；必须是全程单一运费率；由一个多式运输经营人对全程运输负总责；有一个多式联运合同；使用一份全程多式联运单据5、大陆桥运输（海陆海联运）–大陆桥运输是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。6、公路运输7、内河运输8、邮政运输：EMS、DHL9、管道运输第二节装运条款•货物的交付与装运（delivery/shipment）从严格意义上讲，是两个完全不同的概念–交货：有实际交货与象征性交货之分。•实际交货是指出口商将货物交给买方或置于买方控制之下，一般发生在买方所在地；•象征性交货则是以提交代表货物所有权的单据来表示完成交货义务，一般发生在货物装运地，发货人取得运输单据之时。–装运：通常指出口商将货物装上指定的运输工具，一般发生在出口商所在地。•按常用的六种贸易术语成交的合同，是象征性交货的合同，即装运合同，往往将“装运”与“交货”当同义词用，“装运时间”也就等于“交货时间”。•以《2000通则》中的D组术语成交的合同，“装运”与“交货”就是两个完全不同的概念，“装运时间”也绝不等于“交货时间”。一、装运时间(Timeof