CPⅢ测量方案

京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区1CPⅢ测量设计方案二标一工区桥梁一大队负责施工京沪高速铁路TJ-2标段南皮至东光DK238+470.17～DK259+431段位于河北省东部平原地区，地势平坦，但当地枣树和果数较多，通视情况不好。设计院所交CPⅠ、CPⅡ间距较大，点与点之间的距离均在800-1000米之间，密度小，测区通视情况不好，无法满足现场施工需求，点于点之间多被树林或果园遮挡，为了保证施工的顺利进行需要在CPⅠ和CPⅡ之间进行工程控制点CPⅢ加密，但不同于桥面系CPⅢ。CPⅢ复测预计同CPⅡ和CPⅡ相同，委托铁三院进行复测。1、CPⅢ选点和埋设CPⅢ控制点测量等级和技术标准执行《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和遵循监理项目部下发的《京沪高速铁路JHJL-2标段复测及CPⅢ加密网实施意见》，预计委托铁三院采用GPS进行复测，高程测量采用精密水准仪按二等水准测量进行施测。1.1选点CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距离线路50~300m的范围内，点与点之间纵向间距为150~200米，对线路特殊地段、曲线控制点可适当加密控制点间距，CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，埋设于开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮挡物，点位选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。应尽量埋设与线路同侧，在地势不允许的情况下可以埋设于线路两侧，但每对相互通视的点应尽量埋设于京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区2线路同侧，且必须保证点与点之间通视，控制点与点间的距离不超过350米，便于控制施工测量。加密点应充分利用设计单位的CPⅠ和CPⅡ控制点，加密点应按少而精的原则进行选布。1.2控制桩的制做和埋设CPⅢ控制点预制长度为1m,底面尺寸规格为30cm*30cm,顶面尺寸规格为15cm*15cm,并将点号标注在标石顶面，用红漆涂描点号，点号顺序为TY-1、TY-2、……TY-50顺序排设。因施工工期较长，避免锈蚀，CPⅢ桩顶材料选用不锈钢材料，顶部刻十字丝。埋点应低于地面，并将点号标注在标石上，四周采用方砖砌筑保护墙，进行围护，顶面加盖水泥板。如图：单位：cm2、CPⅢ加密网测量方案委托铁三院采用徕卡GPS静态相对定位作业模式进行加密测量，测京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区3量等级和技术标准执行《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》统一按C级网的精度要求进行施测。2.1外业准备仪器设备：CPⅢ点GPS测量所用的接受机和复测所用仪器为统一型号。采用徕卡双频GPS接受机。测量要求：级别C级，卫星高度≥15°有效卫星总数≥4颗时段中任意卫星有效观测时间（min）≥20时段长度（min）≥60，观测时段数1~2数据采样间隔（S）15~60PDOP或GDOP≤8。精度指标：基线边方向中误差≤1.7″最弱边相对中误差为1/100000。网形设计：控制点以三角形为基本图形组成带状网，每个控制点至少有3个以上的基线方向，考虑到CPⅢ为CPⅠ和CPⅡ的加密点，在进行施测时至少在一个基线方向上与高级点CPⅠ、CPⅡ联测，施测时尽量多的与CPⅠ和CPⅡ进行联测。2.2GPS施工作业：1）-3-根据网形技术设计确定作业模式，设置仪器参数，参与作业的三台接受机所配置的参数相同。2）采用京沪高速铁路精密工程控制测量设定的施工工程坐标系，本复测段落中央子午线取116°45′，投影面大地高取京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区40.0m，X加常数=0km，Y加常数=500km。以上坐标系统是WGS-84椭球参数，同时为设计院提供联测点CPⅠ、CPⅡ的1954年北京坐标系成果。3）正式作业前，到现场确认CPⅢ点的埋设位置，检查使用仪器的型号、检定证书是否过期，存储空间，电池容量，仪器配件是否齐全。4）安置天线采用木质三脚架和对中精度小于1mm的光学对中器，严格对中整平，点位对中误差小于1mm。5）按三角网形进行复测，每条基线边观测两次。每个时段观测时段不小于60分钟，观测前、后各量天线高一次，两次较差值小于2mm，取均值作为最后成果；天线定向标志线指向正北。6）观测过程中严禁在天线附近50m以内使用电台，10m以内使用对讲机；7）在一时段观测过程中严禁进行以下操作：接收机关闭又重新启动，进行自测试，改变卫星仰角限，改变数据采样间隔，按动关闭文件和删除文件等功能。2.3数据处理和平差计算统一采用设计院处理软件进行数据处理和软件平差计算，加密点约束平差时，以经过复测确认正确无误的CPⅠ、CPⅡ控制点为约束点进行平差。解算前进行数据有效性、重复基线、同步环、异步环闭和差的检验。基线处理时删除观测条件差的京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区5时段和观测条件差的卫星不让参与平差。CPⅢ数据与CPⅠ、CPⅡ联测平差，测距中误差（mm）≤3，测角中误差（″）≤4，基线边方向中误差小于1.7″,最弱边相对中误差满足1/100000,方位角闭合差限差（″）±8,经严密平差后的数据必须满足规范要求。3、水准点测量水准点复测采用水准点测量的方法进行，测量等级和技术标准执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》，统一按二等水准要求进行观测并进行严密平差。3.1施测1)仪器设备：采用精密水准仪（0.3mm级）水准尺为配套的3m高铟瓦数码尺。作业前检查仪器是否检校过期，全部仪器鉴定合格才可使用，为了防止水准尺在立尺时晃动，配备水准尺固定杆，尺垫为国产加重型号。2)测量技术要求：水准路线采用闭和或附和形式的水准路线，往返观测，闭和差不大于4√Lmm；往返测不符值不超过4√Lmm，视距长小于60米；前后视距差不超过1米；前后视距差累计不超过3米，（L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位：km）3)水准测量要求：水准点起闭于设计水准点。4)观测顺序：往测：奇数站为后—前—前—后京沪高速铁路Ⅱ标段沧德特大桥CPⅢ测量方案中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区6偶数站为前—后—后—前返测：奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后5)仪器严格整平，水准尺必须用撑杆稳定并且中下两个气泡应居中。6)在转点过程中选择在地面坚固沉降小的地方并踩实尺垫，严禁在未观测完擅自移动尺垫。3.2数据处理与平差水准测量采用严密的平差软件进行平差计算，按照精密水准的限差对观测数进行检验。然后再进行平差处理。4、报送成果资料将CPⅢ平面和高程测量成果资料报送监理审核。CPⅢ平面测量附：控制测量说明书,包括工程名称、任务依据、执行的技术标准、网形布置平面图、施测日期、测量单位、施测方法、使用仪器、网基准的选择、平差方法、仪器鉴定证书、测量人员资格证书、测绘资质、网闭合差及精度、控制网边长、方位角、坐标成果表及精度等相关材料。高程测量附：水准点成果表、全网高差观测值一览表、与勘测高程控制网的联测资料、已知高程起算点资料、水准网平差计算资料等相关资料。中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区桥梁一大队2008年3月20日