天然砂砾底基层施工方案

G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计1G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1合同段K1025+415～K1108+000天然砂砾底基层施工组织设计浙江省交通工程建设集团有限公司G3012阿克苏至喀什高速公路第AK-1标项目经理部二0一一年九月G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计2目录第一章工程概况……………………………………………………………………3第二章施工内容及工程量……………………………………………………3第三章工程质量标准……………………………………………………………3第四章施工前准备工作………………………………………………………4第五章详细的施工工法及施工工艺……………………………………………7第六章施工进度计划安排………………………………………………………17第七章质量保证措施…………………………………………………………17第八章施工安全保证措施………………………………………………………22第九章环境保护和水土保持体系及措施……………………………24G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计3K1025+415～K1108+000天然砂砾底基层施工组织设计第一章工程概况本标段位于新疆维吾尔自治区阿克苏市和柯坪县境内。路线总体走向由东向西，起点位于阿克苏建化厂附近，终点K1176+326.91位于喀什地区一间房附近：沿线经沙井子镇、农一师一团、农一师二团、农一师三团、启浪乡、阿恰乡等主要控制点。路线全长151.172km。目前路基土石方工程正处在大规模施工中，其中K1055+000～K1056+000段路基已填筑到位，并与2011年9月15日通过监理工程师验收，各项指标均符合规范要求，具备天然砂砾底基层的施工条件。第二章施工内容及工程量K1056+140～K1056+400段天然砂砾底基层施工内容及工程量如下：序号分项工程名称工程数量备注1天然砂砾底基层397142.45m3第三章工程质量标准1、压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起出现。2、底基层在施工结束后检测其压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》。G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计43、实测项目如下表天然砂砾底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值底基层1△压实度（﹪）代表值97按附录B检查，每200m每车道2处3极值932弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查33平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺24纵段高程（mm）+5，—15水准仪：每200m测4个断面15宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处16△厚度（mm）代表值-10按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-257横陂（﹪）±0.3水准仪：每200m测4个断面1外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散。第四章施工前准备工作1、技术准备（1）在底基层正式开工之前，首先对路床顶进行验收，其各项技术指标均需符合《公路工程质量检验评定标准》要求；（2）组织技术人员熟悉并审核图纸，熟悉底基层填料等，重点复核路床顶设计高程与实测高程是否在允许误差范围之内。（3）向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计52、试验准备工地试验室对料场取样试验，进行含水量、级配、液塑限、相对密度、承载比、易溶盐和表面振动试验，确定最大干密度和最佳含水量。级配范围采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中附录D无结合材料的级配组成的D.1表中级配碎石混合料的级配组成选择底基层及垫层连续型级配，其具体级配范围为：通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）液限（%）塑指（%）CBR(%)37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07595-10085-9575-9060-8253-7848-7440-6525-5018-4013-329-256-203-130-7258≥100其他指标按照《路面基层施工规范》JTJ034-2000执行。3、施工便道目前施工便道已全线贯通，能满足现有交通量的要求，施工期间，配备专人对施工便道进行维修保养，以保证临时道路的正常使用，现场无任何妨碍施工的障碍物。4、测量准备（1）在底基层施工前，组织测量人员现场复测，首先恢复中线，要求每20m设一桩，放出底基层边线，在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线，以便控制底基层的宽度和高度。G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计6以及对中线和路床项高程的复测，水准点的复查。5、施工人员组织项目部成立了由项目总工直接领导的底基层施工技术组，配备精兵强将，在保证质量、保证安全、保证进度的前提下，誓把该工程建设成优质工程。（1）组织准备技术负责人：李云龙现场负责人：胡实试验负责人：卢宝生质检负责人：杨诚试验员：周武、杨瑞杰、王旭峰技术员：俞伟、胡浪浪安全负责：刘雪文安全员：李志国（2）施工队伍准备根据该分项工程量，拟配备普通工人20人，机械操作人员及运输车辆司机20人。6、机械设备配备主要施工机械如下：主要施工机械配备表设备名称规格型号数量设备状态挖掘机小松2202良好G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计7平地机常林817-52良好压路机SD1001良好压路机SR22M2良好装载机WA3802良好洒水车20T4良好运输车≥20t8良好第五章详细的施工方法及施工工艺一、工艺流程准备下承层→料场闷料→施工放样→运输和摊铺集料→整平→碾压→横缝处理→检查验收二、施工方法及施工要点1、准备下承层路床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。2、施工放样（1）恢复中桩、边桩，每20m设一桩，放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。（2）在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。3、运输和摊铺集料（1）首先根据该路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算该段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量进行调整。（2）集料装车时，不应过分装满，同时控制每车料的数量基本相等。（3）同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。（4）用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。（5）检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计8（6）装载机初平后试验员检查含水量，此时含水量要大于最佳含水量3个百分点，否则要根据本路段方量推算出需要补水的数量，通知技术员安排补水。4、整平（1）用平地机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。（2）精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。（3）压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。（4）压路机静压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。（5）在整形过程中，严禁任何车辆通行。5、碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t以上振动压路机静压1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压3～4遍，最后用20t胶轮压路机光面1遍。（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）碾压时，应重叠1／3轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用胶轮压路机碾压到表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h（4）路面两侧应多压1～2遍，以保证边缘压实度。（5）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏。（6）横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。七、质量保证措施1、成立以项目经理为首，技术负责人和施工技术质量监督，各部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，建立三级自检体系，严格执行自检程序，定期分析质量管理和工程质量情况，研究制定改进措施，以G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计9确保工程优质达标。并配备专职管理和检查人员，制定高分创优规划与措施，并层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优工程活动，确保工程质量。2、认真执行项目经理、各级主管工程领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直至施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，实行全体人员，各业务部门和施工全过程的质量管理。3、加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一，用户至上”、“企业信誉第一”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、施工，符合设计规范和质量标准的优质工程。4、实行工资、奖金与工程质量挂钩，实行质量一票否决权。5、坚持隐蔽工程检查签证制度。项目经理部负责重点工程，施工队负责一般工程的质量检验。施工班组实行“三检”和定期质量检查制度。隐蔽工程不经监理工程师、技术负责人和质检工程师检查签证不准覆盖，坚决做到上道工序不合格，下道工序不施工。6、按《公路工程质量检验评定标准》的要求对本土方路基试验段进行评定验收，确定质量等级。项目经理部对本试验段的施工质量实行定期检查，并邀请监理工程师等有关人员参加，征询和听取监理工程师对工程质量的评价和改进意见。7、推广使用施工新工艺、新技术、新材料。质量保证体系组织机构图项目经理潘凯荣G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计10八、施工安全保证措施安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。1、坚持“管生产必须管安全”的原则，各级领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。2、安全教育经常化、制度化：开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时注意安全，把安全生产工作真正落实到实处。3、严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全生产副经理陈锦锋技术负责人章挺技术员俞伟胡浪浪质检员杨城施工负责人胡实安全员李志国生产科林光试验室卢宝生测量队李昊质检负责人杨城底基层施工班组G3012阿克苏至喀什高速公路工程第AK-1标K1037~K1040底基层土石方施工组织设计11防护，切实保证安全施工和文明生产。4、在施工现场设立明显的标志牌，以警示施工人员及过往行人。5、认真做好防火、防电、防雷及其它灾害的防治、救护工作，并实行事故申报制度。安全保证体系九、工程进度保证措施安全奖罚措施组长：潘凯荣安全员：李健剑、骆贤财、李治国奖惩兑现提高安全意识实现安全生产提高预测、预防能力安全责任制安全管理措施安全系统