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铁路运输组织管理一、概述铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地送到目的地。二、旅客运输组织（二）客流及旅客列车种类1.客流（1）直通客流——跨铁路局的客流（2）管内客流——局管内的客流2.旅客列车的种类（1）动车组旅客列车（2）特快旅客列车（3）快速旅客列车（4）普通旅客列车二、旅客运输组织（二）客流及旅客列车种类3.全国铁路旅客列车车次编组表（1）高速动车组旅客列车G1－G9998次（2）城际动车组旅客列车C1－C9998（3）动车组旅客列车D1－D9998次（4）直达特快旅客列车Z1－Z9998次（5）特快旅客列车T1－T9998次（6）快速旅客列车K1－K9998次（7）普通旅客列车1001－7598次二、旅客运输组织（二）客流及旅客列车种类3.全国铁路旅客列车车次编组表（8）通勤列车7601－8998次（9）临时旅客列车L1－L9998次（10）旅游列车Y1－Y998次（11）动车组检测车：DJ5501－DJ5598次（12）回送出入厂客车底列车：001－00298次（13）回送图定客车底列车：在车次前冠以“0”（14）因故折返旅客列车：原车次前冠以“F”二、旅客运输组织（一）铁路旅客运输计划旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划三种。旅客运输计划的主要内容：（1）旅客发送量：计划期内全路、铁路局（客运公司）由各站始发的全部旅客人数。（2）客运量：计划期内全路、铁路局（客运公司）运送的全部旅客人数。（3）旅客平均行程：计划期内每位旅客平均乘车的里程。（4）旅客周转量：计划期内全路或一个铁路局完成的旅客人公里数。二旅客运输生产过程售票铁路常识1.车票车票是铁路运输合同的基本凭证、旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。2.儿童票随同成人旅行身高1.1-1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.4米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不足1.1米的儿童。超过一名时，超过的人数应买儿童票。3.加快票旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有同等级快车始发的车站。4卧铺票旅客购买加快票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的车站、座别必须与客票的到站、座别相同，中转换车时，卧铺票只发售到旅客换车站。购买卧铺票的旅客在中途站上车时，应在买票时说明，售票员应在车票背面说明XX站上车。乘坐其他列车在中途站时，应另行购买发站到中途站的车票。5.空调票旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。6.站台票到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接着旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成要进站身高不足1.1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。7.团体票20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。。.车票的有期（一）客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数也按一日计算。（二）卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。（三）各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。（四）改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。（五）变径后的客票有效期按分岐站以后的里程重新计算。（六）其它票种按票面规定的时间或要求使用有效。问：深圳至北京里程是2372公里购买深圳到北京的K106次车票的有效期是几天？二、旅客运输组织（三）旅客列车运行组织1.旅客列车重量和速度的选择主要考虑的因素是：提高旅客列车直通速度措施：（1）加速列车运行（2）压缩停站次数（3）缩短停站时间还需考虑的因素：列车始发时刻、终到时间、通过大站的时刻，即从方便旅客的角度考虑。二、旅客运输组织（三）旅客列车运行组织2.旅客列车开行方案的制订旅客列车开行方案是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成。列车种类显示列车不同的等级或性质。开行对数的多少表示行车量的大小。二、旅客运输组织（三）旅客列车运行组织3.旅客列车运行方案的确定旅客列车运行方案是指旅客列车运行组织的具体计划。编制旅客列车运行方案图铺画列车运行图二、旅客运输组织（三）旅客列车运行组织4.确定旅客列车车底组数旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一般是固定的，这种固定连挂在一起的车列，叫客车固定车底。一般不改编。二、旅客运输组织（三）旅客列车运行组织5.客车车底周转图如图所示，车底周转时间为5d，每天开行1列，该次列车共需5组车底。二、旅客运输组织（四）客运站的技术设备1.客运站的主要任务：保证旅客安全、迅速、便捷地办理一切旅行手续，并安全地承运、装卸、保管、中转与交付行李、包裹，还应及时地组织旅客列车的到达，出发和旅客列车车底的取送等。2.客运站的设备1）旅客站房——客运用房、技术作业用房、车站行政用房等2）站场3）站前广场二、旅客运输组织（五）客运站工作组织客运站的工作组织生产管理技术管理财务管理车票及发售旅客乘降工作组织行包运输工作组织线路固定使用方法、旅客列车到、发、通过技术作业过程、客车车底整备作业。固定资金管理、流动资金管理、成本管理、运输收入管理、运输进款管理、专用资金管理。二、旅客运输组织（六）铁路旅客运输管理现代化1.铁路票务系统2.铁路运输服务系统3.铁路客运营销与策划系统4.铁路客运管理信息系统5.铁路客运行包管理系统三、货物运输组织货物周转量：在一定时期内，一个铁路局或全路在货运工作完成的产品总数。它是每种货物的发送吨数和平均运程乘积的总和，单位为吨公里。1换算吨公里＝1货物吨公里＝1旅客人公里全部周转量＝货物周转量＋旅客周转量三、货物运输组织（一）铁路货物运输计划分为：1.长远货物运输计划2.年度货物运输计划3.月度货物运输计划三、货物运输组织（二）铁路货物运输种类与运输条件1.种类1）整车货物运输2）零担货物运输3）集装箱货物运输2.运输方式1）直通运输2）联合运输3）快速运输——“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列、集装箱快运直达列车、鲜活货物快运直达列车三、货物运输组织（二）铁路货物运输种类与运输条件3.货物按一批托运的条件“一批”是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。1）整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。2）零担货物或使用集装箱运输的货物以每张货物运单为一批。三、货物运输组织（三）铁路货物集装运输集装运输包括集装箱运输和集装化运输1.集装箱运输的类型1）按用途分：普通货物集装箱、特种货物集装箱2）按总重分：大型集装箱、中型集装箱、小型集装箱3）按规格尺寸分：20ft集装箱（20×8×8.5）、40ft集装箱（40×8×9.5）4）按箱主分类铁路集装箱、自备集装箱三、货物运输组织（三）铁路货物集装运输2.集装箱的换算单位1）TEU：国际标准集装箱的换算单位，表示1个20英尺国际标准集装箱。2）CTU：铁道部规定的我国铁路运输集装箱的统计单位是以1个铁路10吨箱为标准。1个20英尺箱折合2CTU。我国铁路集箱箱包括1t箱、10t箱、20ft箱、40ft箱、经铁道部批准运输的其它尺寸集装箱。三、货物运输组织（三）铁路货物集装运输3.集装箱运输的优越性1）有利于保证货物运输安全2）简化货物包装、节省包装费用3）便于开展多式联运，实现门到门运输4）提高运输效率5）减少运营成本，降低运输成本6）有利于实现管理现代化三、货物运输组织（三）铁路货物集装运输4.集装箱运输组织原则合理集结、多装直达、均衡运输、减少回空5.集装化运输又称货捆运输、单元运输、束装运输铁路集装器具主要有托盘、集装笼、集装架、集装袋、集装网、集装专用箱、集装夹、预垫式集装器具和滑板。三、货物运输组织（四）铁路特种货物运输1.阔大货物的运输1）超长货物运输方法：一种是一车负重，在负重车的一端或两端加挂游车装运；另一种加挂中间游车，或在跨装负重车的一端、两端加挂游车。2）集重货物运输方法：加垫横垫木3）超限货物运输4）超重货物运输三、货物运输组织（四）铁路特种货物运输2.危险货物运输3.鲜活货物运输三、货物运输组织（五）铁路货物运输的基本作业1.发送作业托运受理进货验收整车零担、集装箱制票承运装车制票承运装车发送作业途中交接换装整理运输变更整车分卸到达作业途中作业到达预报交接启封卸车到货通知交付三、货物运输组织（五）铁路货物运输的基本作业2.途中作业交接、检查换装整理运输合同变更整车分卸运输故障的处理三、货物运输组织（五）铁路货物运输的基本作业3.货物到达作业重车和货运票据的交接卸车1、卸车前检查2、卸车作业3、卸车后检查货物的交付和搬出到达预报准备货位装卸工组派班接收重车、票据卸车作业货车启封货运技术检查到达解体送车重车取车重车排空双重作业货物保管办理交付手续搬出货物运单搬出证收货人发出催领通知领货凭证收货人四、行车组织行车组织主要内容包括：车流组织和列车编组计划、列车运行图和铁路通过能力、车站行车工作组织、铁路运输生产计划和调度指挥。四、行车组织（一）列车的编组列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、行包快运专列以及单机和路用列车（救援列车、试运转列车等），每类车都给予一定的编号，称为车次。货物列车牵引定数：一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的列车重量标准，叫列车牵引定数或牵引质量。换算长度：列车所编挂的机车车辆换算长度的总和，称为列车换算长度。四、行车组织（一）列车的编组若货车的平均总重q总＝70吨，可求出该区段的货物列车编成数。四、行车组织（二）车流组织1.车流：车流是指在一定时期内，在某一方向、某一区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向）和数量（流量）的总称。2.车流组织的基础——货流货流：在一定时期内，货物由发送地点向到达地点输送就形成了货流。货流包含四个主要因素，即流量、流向、运距和构成。铁路货物运输计划中所规定的发到站别、品类别货物发送吨数，称为计划贷流。四、行车组织（二）车流组织四、行车组织（二）车流组织年货运量＝(550＋280＋20＋220＋70＋50＋75＋150＋70＋75)＋（270＋190＋90＋60＋150＋550＋80＋20＋150)＝1660＋1560＝3220(万)各区段的货运密度为四、行车组织（二）车流组织3.货流转化为车流根据历年统计资料可求得各车种装运各种货物时的一车平均装载吨数，即货车的静载重。4.车流转化为列车流四、行车组织（三）列车编组计划1.装车地直达列车编组计划在装车地利用自装车辆编组，通过一个或以上编组站（或规定有作业的区段站）不进行改编作业的列车，称为装车地直达列车。2.技术站列车编组计划没有被装车地直达列车吸收车流，要用摘挂列车或区段小运转列车其送往技术站加以集中，以便和技术站自装车流汇合在一起分别编组不同种类和到站的列车。四、行车组织（四）列车运行图列车运行图实质上是列车运行的图解，它以横轴表示时间，并用垂直线等分横轴代表一昼夜的小时和分钟；以