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小组名称TCP攻关小组成立时间2010年2月注册时间2010年2月课题名称提高热敏采集计数的精确度课题类型攻关型本次循环时间2010年2月——2010年11月活动频次1—2次/月分工姓名性别年龄学历职称负责内容组长王子强男45本科高级工程师整体规划副组长褚祺晟男26本科助理工程师规划落实组员孙依琳女35大专政工员组织协调组员徐高峻男28本科工程师技术组员朱强男28本科工程师技术组员徐斐男27本科助理工程师汇编分析组员龚迥男28本科助理工程师汇编分析组员陈博轩男26本科助理工程师数据分析组员高强男26本科助理工程师数据分析评价项目可选课题符合目标工程时间数据精确施工难度项目资金总计安装临时闸机○∆○∆∆视频图像计数○∆∆○○提高热敏精度○○∆○○√攻关关键点工程时间数据精确项目资金攻关目标能够精确统计“世博线”的客流数据选题提高热敏采集计数的精确度战略目标能够实时统计出轨道交通涉博线路的客流数据可选课题符合目标工程时间数据精确施工难度项目资金安装临时闸机能统计出实时客流至少2个月非常精确铺设弱点线路时会破坏大理石地板每台闸机约10万人民币，至少需要50台闸机，500万人民币视频图像计数能统计出实时客流1个月较精确摄像头影响车站视觉效果需购买视频探头，100万人民币提高热敏精度能统计出实时客流1个月较精确热敏采集器体积小，不影响车站内部装潢不产生额外的设备费用序号马当路总进马当路总出卢浦大桥总进卢浦大桥总出世博大道总进世博大道总出参考值平均精确度192%91%91%92%93%91%100%91.7%292%91%90%92%91%91%100%91.1%392%91%92%91%91%91%100%91.3%492%91%91%91%93%93%100%91.8%591%91%91%91%91%91%100%91%序号漏计因素频数累计频数所占比例1基准设置不足19719777%2施工造成热干扰242219%3施工造成红外干扰192407%4进出走位错误132536%5其他32561%合计256256100%91%96%现状值活动目标基准设置不足人机法乘客反复跨越基准线设置的感应角度与设备高度不匹配基准线设置不符乘客的实际路线设备安装位置未对齐设置的感应区域有遗漏婴幼儿的热量未达到预设值设备安装高度未对齐序号末端原因验证方法负责人计划完成时间1乘客反复跨越基准线测场观察高强2010年3月29日2婴幼儿的热量未达到预设模拟试验徐高峻2010年3月30日3基准线设置不符合乘客的实际路线现场观察朱强2010年3月30日4设置的感应区域有遗漏现场观察徐斐2010年3月31日5设置的感应角度与设备高度不匹配模拟试验褚祺晟2010年3月31日6设备安装高度未对齐现场测量龚迥2010年3月29日7设备安装水平未对齐现场测量陈博轩2010年3月29日要因确认计划末端原因：乘客反复跨越基准线确认方法：现场观察确认人：高强确认时间：2010年3月确认情况：乘客在不知情的情况下，确实会出现该类情况，基准线设置的位置无法完全避免极少乘客的个人行为。确认标准：婴幼儿的热量未达到预设基准值确认方法：模拟试验确认人：徐高峻确认时间：2010年3月确认情况：乘客怀抱婴幼儿会造成漏记，但世博会对婴幼儿免费，因此正好符合实际需求确认标准：基准线设置不符合乘客的实际路线确认方法：现场勘查确认人：朱强确认时间：2010年3月确认情况：存在乘客未经过基准线但已经进、出站的现象。说明我们所设置的基准线的集合并未完全构成一个封闭的空间，存在缺口，从而导致严重的漏计。确认标准：设置的感应区域有遗漏确认方法：分类统计确认人：徐斐确认时间：2010年3月确认情况：靠墙壁转弯处出现感应区域漏洞，存在乘客在此区域进出的现象。由于设计图纸与现场实际施工结果存在差异，导致诸如一些靠墙角转弯的地方出现感应盲区，造成在此盲区内客流的漏计。确认标准：设置的感应基准角度与设备的高度不匹配确认方法：模拟试验确认人：褚祺晟确认时间：2010年3月确认情况：根据设备的功能实现的依据以及模拟测试结果，角度、高度成线性比例，对数据的精确度确实存在影响。确认标准：设备安装高度存在差异确认方法：现场测量确认人：龚迥确认时间：2010年3月确认情况：一旦高度与角度匹配后，可统一设备高度。确认标准：设备安装水平基准存在差异确认方法：现场测量确认人：陈博轩确认时间：2010年3月确认情况：水平位置相差不大，可统一调整。要因确认结果基准线设置不符合乘客的实际路线，存在缺口设置的感应区域有遗漏设置的感应角度与设备高度不匹配要因对策目标措施备注基准线设置不符合乘客的实际路线所有出入口乘客的行走路线都能与基准线有交点，无任何缺口现场试验行走路径；调整各个感应器的基准线；将每个入口所有感应器的基准线连接起来，以防有断点。负责人：朱强完成期限：2010年4月15日设置的感应区域有遗漏做到感应器能全覆盖所有的出入口现场统计每个车站所有出入口的宽度；重新安装热敏感应器；针对每个出入口，逐一排除盲区。负责人：徐斐完成期限：2010年4月15日设置的感应角度与设备高度不匹配在固定角度的前提下，通过调整高度来提高感应的精确度在测试平台中进行参数优化试验；比对各种高度下的精确度，选择最合适的数值；完成现场设备的调整。负责人：褚祺晟完成期限：2010年4月15日现场走位模拟绘图调整基准经过调优的基准线区域原先的基准线区域统计分析重新分布现场调整站名出入口一（m）出入口二（m）出入口三（m）出入口四（m）合计马当路站总宽度4.21.2+A+1.8+B+1.2总宽度7.911.2+A+1.8+B+1.91+C+1.8+D+1.26个卢浦大桥站总宽度8.961.2+A+2.0+B+2.56+C+2.0+D+1.2总宽度6.01.2+A+1.8+B+1.8+C+1.27个世博大道站总宽度8.01.2+A+1.9+B+1.8+C+1.9+D+1.2总宽度5.01.2+A+2.6+B+1.2总宽度8.11.2+A+1.9+B+1.9+C+1.9+D+1.2总宽度7.61.2+A+2.6+B+2.6+C+1.213个模拟测试对应关系调整高度试验高度精确度选用2.5米99.1%2.6米99.1%2.7米99.1%2.8米99.1%2.9米99.1%3.0米99.2%√序号马当路总进马当路总出卢浦大桥总进卢浦大桥总出世博大道总进世博大道总出参考值平均精确度199%98%98%98%98%99%100%98.3%298%98%98%99%98%98%100%98.1%398%98%98%98%98%98%100%98%499%99%99%99%98%98%100%98.7%599%99%98%98%99%98%100%98.5%活动前活动目标活动后活动前活动目标活动后91%96%98%在世博会的184天里，我们的客流统计系统每日为世博信息中心、市公安局、港交局和COCC等相关部门提供了实时数据，系统稳定性达到99.99%，得到了使用单位的一致好评。特别是世博会后期103万等大客流的情况下，我们都能提前发布实时数据，成为世博会期间大客流预警和应急预案启动的重要参考值。管理工作完善工作维护工作对出现的漏洞进行及时的修复继续使用PDCA方法持续巩固成果加强巡检频次保证其正常运作达成目标增强质量改进意识提高运用QC方法的能力QC活动的积极性