米拉山T梁预制架设施工安全专项方案

国道318线林芝至拉萨公路改造工程米拉山隧道项目T梁预制架设安全专项施工方案编制：复核：审核：中铁十二局国道318线林芝至拉萨公路改造工程米拉山隧道第二合同项目经理部目录1、工程概况..............................................................................................................12、T梁架设方案......................................................................................................12.1、编梁片号..................................................................................................................22.2、资源配置..................................................................................................................22.3、运梁..........................................................................................................................52.4、架梁..........................................................................................................................73、防风及雨季施工措施........................................................................................123.1、防风措施................................................................................................................123.2、雨季施工安排........................................................................................................134、质量保证措施....................................................................................................144.1、质量管理组织机构................................................................................................144.2、质量保证体系........................................................................................................144.3、T梁徐变上拱的控制措施.....................................................................................164.4、T梁架设质量控制措施.........................................................................................165、安全保证措施....................................................................................................165.1安全管理组织机构...................................................................................................165.2安全保证体系...........................................................................................................175.3安全生产教育及培训...............................................................................................185.4注重技术安全、抓好方案论证..............................................................................185.5消防保证措施...........................................................................................................185.6施工现场安全措施..................................................................................................191T梁预制架设安全专项施工方案1、工程概况1.1编制依据1、根据中交第二公路勘察设计研究院有限公司的《国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山隧道段两阶段施工图设计第四册》图纸及设计变更；2、《公路工程技术标准》JTCB01-2004；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、本项目采用的技术标准、规范、规程等；6、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料；7、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。1.2工程概况念村大桥位于西藏墨竹工卡地区念普村至日多乡途中，斜跨G318及墨竹玛曲河流而设，桥址走向与G318及念曲河流走向斜交，自然地面标高介于4601.0-4612.0m之间，相对高差11.0m，平面分别位于R-1800m左偏圆曲线、A-580m左偏缓和曲线和直线上，纵面位于R-47000的凹曲线及-2.148%的下坡上，本桥由我中铁十二局集团有限公司承建。本桥起讫点桩号为K4487+376.5—K4487+593.5米，跨径组合4×30+3×30m，全桥共两联，桥长217米，上部结构采用30m装配式预应力T梁，先简支后结构连续体系。T梁预制场地安排在念村大桥桥头路基范围内，全长约400米、宽40米。设置12个制梁台座。（具体预制场地位置见预制场地平面布置图）本桥共预制T梁70片，其中边梁14片，中梁56片。梁高为2.0m，中跨梁长为29.30m，边跨梁长为29.57m，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。22、T梁架设方案2.1、编梁片号T梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。2）标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。3）编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。2.2、资源配置主要施工机械设备配置及进场计划见“表2-1主要施工机械设备表”。投入本分项工程施工的主要机械表表2.2.2-1序号机械名称规格、型号单位数量1柴油发电机组500kw台12空压机16L台23汽车吊50t台14水泵2BA-6台65钢筋弯曲机CW40台2桥名×××大（中、小）桥梁号左（右）×—×施工单位监理单位浇注日期××××年×月×日张拉日期××××年×月×日36钢筋切断机GQ40-B台27钢筋调直机台18交流电焊机BX-630台10940T龙门吊机台210电动油泵台411千斤顶YCW250台412灰浆搅拌机台113抽真空机台114压浆泵HP-300台1主要测量、试验仪器设备配置及进场计划见“表2-2主要测量、试验仪器设备表”。拟投入的主要试验仪器配备表表2.2.2-2序号仪器设备名称单位数量备注种类型号一测量仪器1水准仪DSZ3台22全站仪徕卡TPS1200台1二现场试验仪器1混凝土坍落度筒个22混凝土试模150×150×150组123游标卡尺0-150把14卷尺5米把若干5钢卷尺50米把1主要施工管理人员配置及进场计划见“表2-3主要施工管理人员配置及进场计划表”。拟投入该分项工程管理的主要技术与管理人员如表2.2.2-3。4主要管理及技术人员表表2.2.2-3序号姓名职务备注1梁永忠项目经理2龙丹生产副经理3蒙少武总工程师4刘祯平现场质检工程师5晁显宏现场专职安全员5张林试验负责人6孟凡飞设备负责人施工队下设特种作业人员、木工班组、钢筋组班、混凝土班班、移梁班组、张拉班组和杂工班组等，劳动力计划详见下表。特种作业人员表2.2.2-4班组人数电工1电焊工6龙门吊操作工2合计9木工班组、钢筋组班、混凝土班班、移梁班组、张拉班组和杂工班组见下表5表2.2.2-5班组人数钢筋班10混凝土班8张拉班组8移梁班组8模板班组8杂工班5合计47施工工期计划：预制T梁计划开工日期为2016年5月20日，计划完工日期为2016年7月30日。2.3、梁体运输2.3.1施工准备安装吊装重量梁长部位吊装重量（吨）备注30米预制T梁边跨边梁20.4边跨中梁20.1中跨边梁21.0中跨中梁20.82.3.2设备准备项目部决定配备50t吊车两辆，拖车两辆，梁场龙门吊40吨两台、10吨一台。（1）主吊车：采用长江重型起重机厂生产的LT1050（50T级）各一台进行吊装。6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担28T的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为629t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=29×1.2=34.8T＞30米预制T梁最终重量21吨，符合要求。LT1050（50T）作业工况：主吊臂臂杆长度11m，最大回转半径（幅度）5m，支腿全伸。查LT1050性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为36T。该值均大于了34.8T，作业在安全范围内，符合吊装规范。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。单机采用2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以6×37+1-170-￠47.5的钢丝绳为列：查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60°。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。理论安全倍数K=341÷43.2=7.89（倍）。考虑钢丝绳夹角90°。故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）2.3.2架梁准备用龙门吊在存梁场吊起后运行平板车上。再由运梁平板车将梁体