一个烟站的初步设计

大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院二○○九年五月大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院工程设计资质证书编号：2311182院长：杜乾__________（高级工程师、一级注册结构工程师）总工：纳弃疢__________（高级工程师、一级注册结构工程师）审核：杨文东__________（高级工程师、二级注册建筑师）审定：杜乾__________（高级工程师、一级注册结构工程师）项目负责人：黄中__________（建筑师）建筑设计：黄中__________（建筑师）杨艳飞__________（建筑师）结构设计：赵建华__________（工程师、一级注册结构工程师）徐永刚__________（工程师）给排水设计：李志红__________（工程师）电气设计：李志红__________（工程师）工程地质：苏诚志__________（工程师）大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院-1-目录第一章建筑设计................................................................................-1-第一节设计总说明...........................................................................-1-第二节总平面...................................................................................-2-第三节建筑.......................................................................................-4-第二章结构设计................................................................................-5-第三章给排水设计............................................................................-7-第一节给排水总图设计...................................................................-7-第二节航站楼给排水设计.............................................................-10-第三节办公楼给排水设计.............................................................-12-第四节服务楼给排水设计.............................................................-14-第四章电气及弱电设计..................................................................-16-第一节总图电气及弱电设计...........................................................-16-第二节建筑设备方面的节能环保设计...........................................-19-第三节航站楼电气及弱电设计.......................................................-19-第四节办公楼电气及弱电设计.......................................................-22-第五节服务楼电气设计...................................................................-25-附件：1、大理白族自治州人民政府《关于对洱海大理港和西洱河兴盛大桥工程建设项目的批复》（大政复[2005]7号）2、大理白族自治州发展和改革委员会关于对《大理港扩建工程补充可行性研究报告》的批复（大发改投资[2009]297号）3、大理市国土资源局对大理港工程《建设项目用地初步审查意见》（大市土规初[2005]32号）4、云南省地震局《对大理港工程场地地震安全性评价报告的批复》（云震安评[2005]53号）5、大理白族自治州环境保护局关于《云南省大理市洱海大理港扩建工程环境影响报告》的审查意见（大环监[2006]67号）6、云南省建设项目环境审核受理中心《关于云南省大理市洱海大理港扩建工程环境影响评价大纲的技术评估意见》（云环评估纲{2005}86号）7、云南省环境保护局《准予行政许可决定书》（云环许准[2006]186号）工程概算分册建筑初步设计图纸分册结构初步设计图纸分册给排水初步设计图纸分册电气初步设计图纸分册大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院-1-第一章综述第一节设计总说明一、设计依据1、建设单位提供的设计任务书。2、建设单位认可的设计方案。3、建设单位与本单位签订的设计合同。4、建设单位提供的用地现状图。5、建设用地地质勘察资料。6、国家现行有关规范：《民用建筑设计通则》GB50352-2005《建筑设计防火规范》GB50016-2006《港口客运站建筑设计规范》JGJ86-92《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001建设部《建筑工程设计文件编制深度的规定》（2008年版）其他相关法律法规7、大理白族自治州人民政府《关于对洱海大理港和西洱河兴盛大桥工程建设项目的批复》（大政复[2005]7号）8、大理白族自治州发展和改革委员会关于对《大理港扩建工程补充可行性研究报告》的批复（大发改投资[2009]297号）9、大理市国土资源局对大理港工程《建设项目用地初步审查意见》（大市土规初[2005]32号）10、云南省地震局《对大理港工程场地地震安全性评价报告的批复》（云震安评[2005]53号）11、大理白族自治州环境保护局关于《云南省大理市洱海大理港扩建工程环境影响报告》的审查意见（大环监[2006]67号）12、云南省建设项目环境审核受理中心《关于云南省大理市洱海大理港扩建工程环境影响评价大纲的技术评估意见》（云环评估纲{2005}86号）13、云南省环境保护局《准予行政许可决定书》（云环许准[2006]186号）二、基地概述及环境条件扩建的大理港位于大理市下关城区、地处洱海出水口及西洱河的上游交汇处，洱河南路东段污水处理厂旁，扩建码头距老码头约500米，距兴盛约大桥250米。正南侧为珠海乐园及花鸟市场，东侧为洱海公园，处于兴盛路和苍浪路两条城市干道之间。兴盛桥位于大理港西侧。整个大理港处于大理自然保护区的边缘。大理港码头是大理苍洱一日游船舶的起始站和终点站，决定了其在洱海航运中的重要地位。大理港的改扩建将成为洱海航运和旅游的一个窗口。三、工程规模及设计范围根据大理港近远期客运吞吐量预测，结合大理港的功能要求，按照相关技术规范、标准、要求，确定港口的建设规模和标准。近期以2009年为准161万人次，远期以2020年为准243万人次。建设规模：等级为三等站，设计聚集量1456人。大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院-2-基地形状为不规则形体，东西长度为88.7米；南北向宽度为54.1米，用地总面积为：5262.9平方米。建设内容为：新建收烟大棚一幢（1117.89m2），新建综合业务楼一幢（340m2），新建长期工宿舍一幢（283.14m2）以及配套的农药库一栋（40m2）公厕一栋（10.6m2）其设计内容包括建筑、结构、给排水、电气、弱电及总图专业设计。四、设计原则1、符合国家的有关规范、规定和标准。2、符合港口建筑的功能和经济效益相结合的原则。3、建筑设计实用新颖，美观大方,体现港口建筑的特征。4、功能分区明确，环境舒适，建成后的大理港正常、有序运作，同时又是一道亮丽的景观。按照国家局“符合流向、方便交售、相对集中、功能齐全、便于管理、合理规模”的原则，科学合理规划布局，分步适时进行改造和建设设计原则。五、设计定位大理港是以旅游客运为主的客运码头，是苍洱风光旅游的一个重要组成部分，考虑到大理港在洱海旅游中的特殊地位，港口设计尽量与洱海旅游设施相配套，在技术可行，经济合理的条件下，其建设标准适当高一些，达到与自然景观的协调，港区总体布置除了必要的建筑物外多以绿化为主，与西洱河和湖岸景观统一协调，突出其滨水建筑景观效应。大理港的改扩建将成为洱海航运和大理旅游宣传的一个窗口，设计定位力求建成一个以客运功能为主、集旅游接待、休闲娱乐、餐饮服务兼顾的一个多功能花园式生态环保港口。第二节总平面设计一、场地概述用地位于洱海湖滨带，部分区域原为洱海的水域，场地北侧邻水水工码头已经建成，场地内地势西面略高于东面，高差约1.5米，但通过对地形的局部挖填整理，以及建筑造型上的配合，现状地形不会对规划设计造成太大困难，能够在规划区范围内将挖填方就地平衡，既很好地利用了地形条件，又减少了施工挖填土方量，节约大量的建设投资。二、总平面布局富恒烟站的建设用地南北向宽度较窄，再加之地形高差大，总体设计遵循因地制宜、协调统一、功能分区明确、交通安全畅通、环保自然、简洁方便的设计原则。按照烟站功能要求，富恒烟站总体布局分为生产收购区、办公辅助区、后勤生活区等功能区，其中生产收购区是本烟站的中心，由收烟棚和相应的室外配套场地构成，为于整个用地中部和东侧。生产收购区西侧为办公辅助区，在办公区北侧为后勤生活区。为达到集约化利用空间和土地的目标，规划以满足烟站主要功能为主安排了一栋钢结构的收烟大棚，并在其东侧安排了相应的车辆流转场地构成烟站的主体：生产收购区。在收烟大棚西侧，安排了一栋集办公、餐厨、季节工宿舍等功能为一体的综合业务楼，在其西侧则布置了一栋长期工宿舍，形成办公辅助区和后勤生活区。大理港陆域建设工程初步设计大理市设计院-3-三、道路与交通本烟站的交通主要考虑按照烟站收购功能的特点来进行各种流线和交通空间的组织，特别是避免物资的进出流线和后勤生活办公流线的交织。规划在整个场地北侧安排了一条7m宽的站内道路作为本站的主要交通干道，以此条道路将各个分区相互联系起来，并根据各区的使用空间要求安排了各自的出入口位置，使得站内各个功能区联系方便而又各自独立，在交通上互不干扰。本次规划中将烟站的交通流线大致归纳整理为以下三类：1、交烟出烟流线：交烟出烟车辆由入口进入后直接沿主要通道到达用地最东侧的交烟场，该场地较为宽阔在此进行上下货后即可掉头驶出。2、工作人员出入流线：工作人员由入口进入站内即可到达综合业务楼，路径最为便捷。3、后勤生活流线：后勤生活区位于综合业务楼西侧，与入口接近而又位于整个场地的一端，既方便人员到综合业务楼又不会对交烟出烟流线河办公流线产生干扰。四、绿化系统规划充分利用各建筑的周边和由地形高差形成的坡地进行绿化，达到美化站内环境协调周边景观的目的，同时可以再各段高差变化较大而形成的挡墙上采取垂直绿化的方式来期到软化景观界面作用。五、竖向设计（一）现状概述规划区位于山区，高差变化较大，整体呈西高东低、北高南低之势，现状场地高差达15m,为竖向设计带来了一定的难度。（二）规划原则充分利用现状自然地形，使现状地形在建设中完全地符合使用要求，同时满足土石方工程量少、投资省、建设快、环境好的综合效益。（三）规划依据在确定道路和场地的标高时，主要参照了建设方提供的该场地数字化地形图。（四）技术指标本规划最大道路纵坡为7.0%，最小纵坡为1-3%；由于收烟大棚体量较大，因而带来一定的填方。其余建筑体量较小，可结合场现状标高布置，减少对现状场地做大改变。（五）补充说明本设计的道路和场地标高仅供参考，今后实施时，要求在下一步工程设计中，详细收集有关资料，根据现状情况和建筑单