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1第三章发动机电子控制系统第一节结构特点羚羊世纪星轿车装用直列四缸十六气门多点电喷全铝发动机。电喷系统由进气系统、燃油供给系统、电子控制系统和排放控制系统四部分组成，其工作原理图见图3-1。图3-1发动机电喷系统控制原理l-空气滤清器2-炭罐控制阀3-进气温度传感器4-节气门位置传感器5-怠速空气调节阀6-进气歧管绝对压力传感器7-空调压缩机继电器8-制动灯开关9-诊断连接器10-自动变速器换档开关（对于自动变速器）11-空调蒸发器温度传感器（如安装有空调）12-空调高低压保护开关（如安装有空调）13-ECM（PCM）发动机控制模块14-换档电磁线圈A（对于自动变速器）15-换档电磁线圈B（对于自动变速器）16-电负载（暖风机、小灯及后除霜器）17-故障诊断开关端子18-测试开关端子19-负荷输出端子20-监控器连接器21-点火线圈组件22-车速传感器（对于自动变速器）23-装于组合仪表内的簧片开关（对于手动变速器）24-故障报警灯（装于组合仪表内）25-燃油泵继电器26-散热器风扇控制继电器27-暖风机28-主继电器29-起动机电磁开关30-点火开关31-总熔丝32-蓄电池33-散热器风扇34-凸轮轴位置传感器35-曲轴箱强制通风控制阀36-喷油器37-发动机冷却液温度传感器38-三元催化转化器39-氧传感器40-燃油泵41-油箱压力控制阀42-燃油滤清器43-炭罐44-燃油压力调节器1、进气系统进气系统主要包括空气滤清器、节气门体、怠速空气调节阀和进气歧管，其工作原理见图3-2。2图3-2进气系统工作原理1-空气滤清器2-进气温度传感器3-空气滤清器出气软管4-节气门体5-节气门6-怠速空气调节阀7-进气歧管8-气缸盖9-排气歧管10-空气11-进气歧管绝对压力传感器12-发动机冷却液吸人的空气经空气滤清器过滤除尘后，通过节气门体进入进气歧管，而后再分配到各缸进气口处；当进气门打开时，空气夹带喷入的汽油被吸入气缸内。在节气门体上，装有节气门，由驾驶员通过加速踏板操纵，控制进入发动机进气管的空气，并用进气歧管上的进气温度传感器所测定的进气歧管温度数据以及发动机转速间接计量进气量，以达到控制发动机功率输出的目的。当发动机冷车起动时，空气调节阀按ECM的信号打开，可在节气门关闭的情况下，吸人空气不通过节气门而由旁通通道进入进气歧管，并夹带喷人的汽油进入气缸，使发动机转速升高至快怠速进行暖机。2、燃油供给系统燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、输油管和喷油器组成，其工作原理见图3-3。燃油箱内的燃油由燃油泵加压泵出，经燃油滤清器滤清进入供油管，并在压力作用下被压送到各缸喷油器，由于喷油器的燃油压力受燃油压力调节器的控制，总是比进气歧管的压力高出一定值。因此，当喷油器按ECU的喷油信号打开时，就将燃油喷人气缸盖各进气口内，燃油管内的多余燃油经回油管流回燃油箱。3图3-3燃油系统工作原理1-喷油管2-燃油分配总管3-燃油压力调节器4-燃油滤清器5-燃油泵6-三通连接件（09912-58490）7-燃油压力表（09912-58441）8-软管（09912-58431）3、电控系统电控系统部件位置见图3-4，系统由下述三个部分组成：图3-4电控系统部件位置1-空调蒸发器温度传感器（安装有空调时）2-数据通讯连接器3-故障报警灯（装于组合仪表内）4、19一车速传感器（对于自动变速器，装在发动机室；（对于手动变速器为簧片开关）5-电子控制模块6-进气温度传感器7-空调高低压保护开关（安装有空调时）8-节气门位置传感器9-怠速空气调节阀10-曲轴箱强制通风阀11-喷油器12-进气歧管绝对压力传感器13-炭罐控制阀14-点火线圈组件15-监控器连接器16-炭罐脱附阀17-点火器18-凸轮轴位置传感器20-发动机冷却液温度传感器21-自动变速器换档开关（对于自动变速器）22-主继电器23-散热器风扇控制继电器24-燃油泵继电器25-空调冷4凝器风扇控制继电器26-空调压缩机继电器27-氧传感器28-空调压缩机热保护开关（1）各种传感器：有凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、发动机水温传感器、爆燃传感器等，用于检测发动机的状态和运行工况。（2）ECM（控制模块）：ECM按照各传感器输入的信号进行运算判断处理，对执行器发出信号进行燃油喷射控制、点火正时控制、自诊断、怠速控制及燃油蒸发控制等。（3）执行器：包括喷油器、点火器、电动机及炭罐控制阀等，主要用于完成ECM的各种指令。控制系统电路见图3-5，ECM连接器见图3-6，其端子说明见表3-1。5图3-5电控系统电路1-1缸喷油器2-2缸喷油器3-3缸喷油器4-4缸喷油器5-怠速空气调节阀6-炭罐控制阀7-燃油泵继电器8-燃油泵9-散热器风扇控制继电器10-散热器风扇11-故障报警诊断灯12-监控器连接器13-点火线圈组件14-车速传感器（对于自动变速器）15-电容器（噪声抑制器）16-换档电磁阀A17-换档电磁阀B18-空调压缩机继电器19-空调冷凝器风扇控制继电器20-主继电器21-起动机电磁开关22-凸轮轴位置传感器23-车速表24-车速传感器（簧片开关）25-进气歧管绝对压力传感器26-节气门位置传感器627-发动机冷却液温度传感器（ECT）27-1-发动机冷却液温度传感器27-2-组合仪表内发动机冷却液温度传感器28-进气温度传感器29-空调蒸发器热敏电阻30-氧传感器31-动力转向压力开关（装有动力转向时）32-制动灯开关33-小灯开关34-暖风电动机开关35-暖风电动机36-空调高低压保护开关（装有空调时）37-空调开关（装有空调时）38-自动变速器换档开关（对于自动变速器）39-数据通讯连接器40-后除霜开关41-后除霜器图3-6ECM连接器表3-1ECM连接器端子说明端子颜色意义端子颜色意义C01-1—空C02-11蓝L凸轮轴位置传感器（-）C01-2红黄R/Y怠速空气调节阀C02-12浅绿Lg车速传感器（-）（对于自动变速器）C01-3绿G换档开关“2”C02-13白W氧传感器C01-4绿黄G/Y换档开关“N”C02-14灰红Gr/R进气温度传感器C01-5绿黑G/B换档开关“P”C02-15蓝白L/W动力转向压力开关C01-6—空C02-16粉红P空调压缩机继电器/空调冷凝器风扇控制继电器C01-7紫绿V/G测试开关端子C03-1黑B搭铁C01-8紫黄V/Y诊断开关端子C03-2白蓝W/L电源C01-9—C03-3—C01-10蓝黄L/Y制动灯开关C03-4—C01-11—C03-5橙绿O/G换档电磁阀BC01-12红绿R/G连接器C03-6橙O（Or）换档电磁阀AC01-13黑黄B/Y发动机起动信号C03-7红蓝R/L炭罐控制阀C01-14绿蓝G/B1换档开关“L”C03-8—C01-15绿红G/R换档开关“D”C03-9—C01-16红R换档开关“R”C03-10棕黄Br/R点火器C01-17紫红V/R占空比输出端子C03-11蓝黄L/Y3缸喷油器C01-18棕黄Br/Y电负载信号（灯开关）C03-12蓝红L/R1缸喷油器C01-19橙黑O/B空调开关开信号C03-13黑橙B/O搭铁C01-20B/W点火开关IG1C03-14白W后备电源C01-21—C03-15白蓝W/L电源C01-22—C03-16—C02-1粉红P传感器电源C03-17紫V故障报警灯C02-2—C03-18粉白P/W油泵继电器C02-3黑白B/W凸轮轴位置传感器（+）C03-19棕Br主继电器C02-4黄绿Y/G车速传感器（簧片开关）C03-20粉绿P/G散热器风扇继电器7紫V车速传感器（对于自动变速器）C03-21—C02-5绿G进气歧管绝对压力传感器C03-22—C02-6灰Gr节气门位置传感器C03-23—C02-7紫红V/R空调蒸发器温度传感器C03-24蓝橙L/O4缸喷油器C02-8浅绿红Lg/R发动机冷却液温度传感器C03-25蓝黑L/B2缸喷油器C02-9绿红G/R传感器搭铁C03-26黑橙B/O搭铁C02-10—第二节故障诊断一、故障码的读取与清除1、故障报警灯（MIL）的检查（1）接通点火开关，不起动发动机，无论发动机和排气系统处于何种条件，故障报警灯都应亮。（2）若发动机起动后由电子控制模块（ECM）监控的发动机和排放系统无任何故障，则故障报警灯应熄灭。（3）若ECM监控的发动机和排放系统出现故障，ECM使MIL灯点亮，以警告驾驶员：控制系统监控区域发生故障；同时ECM将故障以代码的形式存储到内存储器。2、故障码的读取（1）使用SUZUKI诊断仪1）关闭点火开关。2）将诊断模块装到SUZUKI诊断仪上，将SUZUKI诊断仪连接到位于驾驶员侧仪表板下的诊断连接器（DLC）上，见图3-7。图3-7连接SUZUKI诊断仪A-SUZUKI诊断仪（09931-76011）B-诊断模块盒C-诊断连接器（16／14端子，09931-76030）3）接通点火开关。84）按SUZUKI诊断仪指令读取检测数据，并打印或记录。5）关闭点火开关，将诊断仪与诊断连接器拆开。（2）不使用SUZUKI诊断仪1）用跨接线将监控连接器中的故障诊断开关端子搭铁，见图3-8。图3-8将故障诊断开关端子搭铁1-监控连接器2-跨接线2）由故障报警灯闪烁规律读取故障码，见图3-9。图3-9故障码显示模式①若有两处或多处存在故障，则故障报警灯对每个故障对应的故障码分别显示三次。②只要故障诊断开关端子保持搭铁，且点火开关处于接通状态，则故障报警灯对故障码循环显示。3、故障码的清除（1）使用SUZUKI诊断仪1）关闭点火开关。2）将诊断仪连接到诊断连接器上，连接方法与读取故障码时相同。3）接通点火开关。4）按诊断仪上显示的指示清除故障码。5）清除故障码后，关闭点火开关，断开诊断仪与诊断连接器的连接。（2）不使用SUZUKI诊断仪1）关闭点火开关。92）断开蓄电池负极电缆30s以上，即可清除故障码。4、故障码表故障码见表3-2。表3-2发动机故障码表故障码故障报警灯闪烁频率故障诊断项目SUZUKI诊断仪故障报警灯P010511进气歧管绝对压力传感器P012013节气门位置传感器P013014氧传感器P034015凸轮轴位置传感器P050016车速传感器P011018进气温度传感器P011519发动机冷却液温度传感器—12正常二、故障检查1、故障报警灯电路的检查（1）故障报警灯电路见图3-10。10图3-10故障报警灯电路1-蓄电池正极2-主熔丝盒3-点火开关4-接线/熔丝盒“IG”熔丝5-故障报警灯6-组合仪表7-ECM8-诊断开关端子9-监控连接器（2）接通点火开关，故障报警灯不亮的检查见表3-3。表3-3接通点火开关故障报警灯不亮的检查步骤操作是否1测试开关端子电路检查：1、接通点火开关，检查C01-7端子对搭铁电压2、电压是否为4~5V进行下一步V/G线（测试开关端子）对搭铁短路。如未对搭铁短路，则更换一个完好的ECM，重新进行检查2故障报警灯灯泡和电路检查：1、用短接线将ECM的C03-17搭铁2、观察点火开关接通时，故障报警灯是否点亮进行ECM电源和搭铁电路检查1、诊断灯泡烧坏2、熔丝熔断3、点火开关故障4、V线断路5、B/W线断路（3）接通点火开关时，故障报警灯闪烁的检查见表3-4。表3-4接通点火开关故障报警灯闪烁的检查步骤操作是否1故障报警灯闪烁频率检查：1、接通点火开关2、检查故障报警灯闪烁频率是否指示前面所述的故障码进行下一步更换一个完好的ECM，重新进行检查2诊断开关电路检查：诊断开关端子是否经跨接线对搭铁短接诊断系统完好V/Y线对搭铁短路。如未对搭铁短路，则更换一个完好的ECM，重新进行检查（4）诊断开关端子搭铁时，故障报警灯不闪烁，而一直保持点亮的检查见表3-5。表3-5诊断开关端子搭铁时故障报警灯的检查步骤操作是否1故障报警灯电路检查：1、关闭点火开关，拆下ECM的连接器2、检查点火开关接通时，故障报警灯是否仍点亮V线对搭铁短路进行