P11C发动机培训

HinoQualityService上海日野服务科上海日野简介上海日野发动机有限公司是由上海电气集团股份有限公司与日野自动车株式会社共同出资在上海组建的中日合资发动机制造企业。本公司采用日野技术标准和管理模式，专业生产“日野”品牌的P11C、J08C等各系列车用柴油机及其相关产品。HinoQualityService上海日野服务科日野自动车株式会社日野自动车株式会社创建于1910年、建成于1942年。是日本最早批量生产卡车的厂家，作为丰田汽车公司的一员负责丰田汽车公司商用车的生产，在日本的大型、中型卡车市场占有率连续30年名列第一。现公司主要生产和销售卡车、客车、特种车辆。以及汽车、工业、和船舶用的柴油机。在世界上如泰国、菲律宾、马来西亚、美国、澳大利亚、台湾、越南、加拿大、巴基斯坦等国家和地区建有独资、合资生产或销售公司。2002年销售总额为63亿美元。HinoQualityService上海日野服务科上海日野产品简介上海日野的产品生产分为两个阶段进行：第一阶段从合资初期开始生产日野P11C系列、功率为240kw（325ps）以上马力，满足EuroⅡ、EuroⅢ排放标准的机型并使其向适合EuroⅣ的机型发展。基本型号为：P11C-UH、P11C-UJ（EuroⅢ）P11C-UKP11C-UL（EuroⅡ）第二阶段从公司正常运作起2年左右时间，开始投产日野J08C系列、功率为220kw（300ps）以下，满足EuroⅡ、EuroⅢ排放标准的机型。HinoQualityService上海日野服务科P11C发动机主要规格和性能指标HinoQualityService上海日野服务科P11C主要结构特点1、HMMS燃烧方式2、四气门结构3、干式气缸套4、球墨铸铁活塞5、活塞冷却喷嘴6、采用轴向油封HinoQualityService上海日野服务科HMMS型日野微混合燃烧系统日野独有的HMMS燃烧室切向进气道，组织较强的绕气缸轴线旋转的进气涡流，使混合气的形成更充分、燃烧更完全。HMMS（HINOMICROMIXINGSYSTEM）HinoQualityService上海日野服务科四气门机构1、总的流通面积可增加30%。2、喷油器中心布置，改善进气涡流和油雾混合的均匀性。3、气门直径小，气门的冷却条件好。4、可减小气门升程，改善配气机构的动力性。HinoQualityService上海日野服务科气缸套结构紧凑强度、刚度好，不易漏水缸套分A、B、C三种干式气缸体气缸套冷却水橡胶密封圈HinoQualityService上海日野服务科球墨铸铁活塞第一道环位置冷却油孔传统型活塞P11C铸铁活塞HinoQualityService上海日野服务科活塞冷却喷嘴冷却油道副油道冷却喷嘴HinoQualityService上海日野服务科油封曲轴飞轮壳抛油环油封飞轮壳油封[轴向机油油封](新型)O形圈轴套[径向机油油封](传统型)HinoQualityService上海日野服务科P11C发动机高压共轨的组成及原理一.电控系统的组成二.电控系统的工作原理三.电控发动机的注意事项HinoQualityService上海日野服务科电控系统的组成P11C发动机电控系统主要由信号输入装置,ECU及信号输出装置三部分组成.信号输入装置主要由各种传感器及控制开关组成.信号输出装置主要由执行器和向车辆输出的一些信号组成.HinoQualityService上海日野服务科P11C发动机的主要传感器:1.油门踏板位置传感器2.主转速传感器3.副转速传感器4.共轨压力传感器5.水温传感器6.燃油温度传感器7.进气压力传感器HinoQualityService上海日野服务科油门位置传感器油门踏板开关HinoQualityService上海日野服务科主转速传感器(飞轮壳上)HinoQualityService上海日野服务科副转速传感器(电控油泵上)HinoQualityService上海日野服务科共轨压力传感器(共轨管上)HinoQualityService上海日野服务科水温传感器(节温器壳上)HinoQualityService上海日野服务科燃油温度传感器HinoQualityService上海日野服务科进气压力传感器(进气管上)HinoQualityService上海日野服务科ECU(电子控制单元)HinoQualityService上海日野服务科PCV电磁阀HinoQualityService上海日野服务科电控喷油器HinoQualityService上海日野服务科发动机线束(连接发动机上的各个传感器)HinoQualityService上海日野服务科ECU线束(连接发动机线束及底盘线束)HinoQualityService上海日野服务科P11C发动机电控共轨系统的工作原理共轨式电控系统通过共轨管直接形成稳定的高压燃油,分送到各个喷油器,并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启和闭合,定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量,从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化,以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放.HinoQualityService上海日野服务科加速踏板位置主转速传感器副转速传感器ECU输入信号计算机输出控制水温传感器共轨压力传感器增压压力传感器燃油温度传感器喷油器PCV控制故障诊断发动机电子控制简图HinoQualityService上海日野服务科共轨系统特点1、共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa~200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。3、柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOx，又能保证优良的动力性和经济性。4、高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。HinoQualityService上海日野服务科电控发动机的注意事项1.对电控汽车而言，无论汽车发动机是否正在运转，只要点火开关在接通位置，就绝对不可以拆下蓄电池及连接线或者保险丝。因为，突然断电将会使电路中的线圈产生感应电动势而出现很高的瞬时电压，有时高达近万伏，从而使电脑ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。2．无论发动机是否运转，只要点火开关接通时，决不可断开任何电器工作装置，因为在断开这类装置时，由线圈的自感作用及划电压等，都会产生很高的瞬间电压，能达到几千伏，这将使微机和传感器等受到损伤甚至烧坏。3.使用快速充电器之前，应断开蓄电池的两个接线柱的连接，否则可能损坏电子控制单元。HinoQualityService上海日野服务科4.进行电焊操作之前，一定要断开连接到电子控制单元的接头，否则电子控制单元会发生故障。5.断开任何接头前，确认电火开关处于“锁止”位置。断开接头时，应在接头插接方向上用力，使锁片脱开。6.当接头断开时，不要让水，油或灰尘进入接头，否则重新连接时，可能造成接触不良.HinoQualityService上海日野服务科P11C发动机的基本维护及日常保养发动机的基本维护日常操作的注意事项强制保养及日常保养的规范和方法HinoQualityService上海日野服务科发动机的基本维护1.根据各个地区环境差异,选用不同牌号的正规柴油.质量不合格的燃油会降低发动机的性能及零部件的损坏.2.P11C发动机选用CF级以上润滑油,根据不同的环境温度再选择相应粘度的机油,比如15W40,10W30,5W30等.不同厂家、不同牌号的机油不能混用.使用劣质机油或者低牌号的机油,会对发动机的机械运动部件产生一定的损伤,影响发动机的使用寿命.3.P11C发动机应常年使用防冻液,防冻液的比例应当适中,一般情况下采用50%的防冻液和50%的水混合使用.4.新车在磨合期内最初1000公里时,要限制发动机的转速和负载,最高转速在1500~1600转\分之间.P11C发动机的强制保养的里程是5000公里(公路用车)或者200小时(非公路用车).HinoQualityService上海日野服务科日常使用的注意事项日常起动发动机之前检查:1.机油油位,油位在油尺最低与最高之间为宜,2.冷却水位,3.检查空滤器指示器(红色为需要拆下保养)4.检查油水分离器是否需要放水5.皮带的张力和受损情况6.空气滤清器堵塞情况7.电气系统的线束连接情况HinoQualityService上海日野服务科发动机起动后检查:1.起动发动机后,应立即观察机油压力表的工作状态,一般情况下P11C发动机热车状态下的怠速油压为2~3公斤，高速油压为5~6公斤.2.检查发动机的水温表、电流表的工作情况.3.检查发动机的冷却管路是否有泄漏.4.检查发动机的进排气系统是否有泄漏.5.检查发动机是否有异常的声音.6.如果是电控发动机还需要打开诊断开关,检查是否有故障代码闪烁.HinoQualityService上海日野服务科发动机运转操作时的注意事项每次起动时间不能超过15秒,否则将会损坏起动器和导致蓄电池过放电.如果第一次起动发动机没有成功,在第二次起动之前,要有30秒的时间间隔,以便蓄电池恢复电能.如果在外界温度过低的情况下,起动之间应该使用起动预热器,在充分预热的状态下起动发动机.起动后,应适当提高发动机的转速(800分/转以下),如是电控发动机可用怠速调节旋钮调整,可快速将发动机的水温提高,不允许起动后直接将发动机的转速提高.HinoQualityService上海日野服务科车辆在运行时,应避免在方向盘打死的情况下提高发动机转速,这样做会引起转向助力泵的损坏.车辆驾驶员在操作过程中,不要长期将脚搁置在离合器踏板上,这样会引起离合器片的损坏.停熄发动机之前,请让发动机怠速运转3~5分钟,如果是刚高速行驶或者爬坡,则应进行充分的怠速运转,使发动机充分冷却.绝对勿忽略怠速冷却操作,尤其是装备了涡轮增压器的发动机.HinoQualityService上海日野服务科发动机的强制保养P11C发动机的强制保养里程是公路用车5000公里,非公路用车是200小时左右.当车辆达到强制保养里程时,请联系上海日野(24小时免费电话:800-820-8551)或者当地的SS店.发动机强制保养的内容:a.检查发动机有无“三漏”b.检查和保养空滤器c.更换发动机机油和机油滤清器d.检查进气和排气各部件的紧固度e.检查冷却液容量f.检查电气部分线路、连接器和接线g.检查三角皮带的涨紧度h.检查散热器和冷却液管路的紧固度I.检查与调整供油提前角j.对顾客进行使用保养知识培训HinoQualityService上海日野服务科发动机的保养方法保养方法更换发动机机油更换机油滤清器更换燃油滤清器整体式滤芯纸质滤芯燃油滤清器排水燃油滤清器排空气燃油粗滤器保养HinoQualityService上海日野服务科保养方法1.放掉机油，如果发动机是温热的，机油可以放得更彻底。2.放完机油之后，请将放油塞牢固地拧紧。一定要使用新的放油塞垫圈。3.加油约10分钟后，用油标尺检查机油油位。4.起动发动机，在空档下运转。5.停熄发动机。等待30分钟后，检查机油油位。如果油位偏低，请补充机油至规定刻度。更换发动机机油卡车的机油加注口在气门室罩壳上，而客车的机油加注口在正时齿轮室上方。HinoQualityService上海日野服务科保养方法1.放掉机油。2.将机油滤清器中心螺栓松开，取出滤芯。3.在新的机油滤清器滤芯垫圈上涂抹机油，安装时，用手将其轻轻地顺时针旋转，直至其与本体密封面接触为止。4.使用滤芯包装盒内的新垫圈。安装机油滤清器时，小心勿扭曲垫圈而将其损坏。勿重复使用旧滤芯。5.更换机油滤清器滤芯之后，应检查机油油位。更换机油滤清器P11C卡车用发动机加注28.5升机油,客车用发动