09民安工程施工经验分享

09民安卡口和电警工程施工经验分享浙江广维通信有限公司09民安工程施工已通过竣工验收并已交付使用，在2年多的施工中，对卡口和电警项目的设计、审批、施工、调测等，我们做了一些基本的工作计划和流程安排。当然也是边干边学，总结出了一些工作经验，在这里与大家一起分享。卡口及电警的项目基本工序为：前期勘点、施工条件分析、GIS资源查验、各级资源汇总、施工图纸绘制、会审、开挖审批、施工计划安排、施工队技术交底、管线及基础施工、杆件订购、光电缆接入、线路布放和设备安装调测、试运行等。在设计施工中，我们在做工作计划时，按使用单位和卡口所处地点，细化到每个卡点，现就上述分项和工序逐一进行解析和细节描述。一、设计部分在完成工程的招投标后，涉及我们的，首先就是设计，具体有以下几个方面：1、勘点我们建议设计人员在接到设计任务书时，先不要匆忙地就拿着地点列表去前端勘点，必须先对招投标文件进行研究，这是设计的依据和框架，其中有详细的技术要求、甲方要求、解决方案和施工要点，甚至有部分的施工工艺图，在去勘点前，我们所要做得是，清楚我们去要实现什么目的，解决什么问题，落实什么方案。勘点是整个设计工作的重要环节，也是后期施工的基础，现场需确定：卡口门架的位置和类型；落地箱位置；道路路况；电、光资源接取点位置；目测地面管线情况，同时，出具草图以备案，方便为后期的施工图出具提供出图依据。1）确定门架位置：a、尽量选择道路平直段，平直段长度，双杆不应小于32m，单杆不应小于16m。b、门架基础位置尽量避开地下管道，特别是高压电和煤气，路肩基础开挖处，尽量选择硬实路面。c、门架位置上方尽量避开高压线及其他架空线缆。d、确定门架位置后，建议用红喷漆做好标记，防止点位偏差。2）确定落地箱位置：a、考虑到美观和方便调测，落地箱位置尽量靠近门架。b、尽量把落地箱位置确定于光、电资源接入处的道路一侧，方便线缆接入。3）道路路况：a、道路总体宽度b、道路车道数和各车道宽度c、道路附近标志性建筑或能认清卡口位置的标志性事物。4）确认电、光资源接入点：a、光资源接入最好能带管道施工人员去现场确认，如不具备条件，建议选择靠近汇总机箱的人孔或手孔接取。b、电源接入点须考虑能否报装电表，如想从企事业单位或公共设施处取电，须考虑可行性。并了解报装电表的基本原则，如；市内电表不允许报装于电线杆等上无遮蔽物的裸露处；附近无低压市电配电箱的，也可能无法报装。5）目测地下管道情况：地下管道，特别是高压和煤气管道，均会有明显标志，或高压标志人孔手孔等特征，建议后期图纸上注明注意事项和施工工艺细节。落实设计方案和卡点信息后，均应清楚完整地体现于草图中，并确定方向，标记指北针。6）周边建筑物或树木：通过本次工程我们发现周边建筑物特别是树木对抓拍造成了一定的影响，误拍率较高，原因是树叶等晃动直接导致虚拟抓拍，所以设计点位时应尽量避开大树等干扰因素。二、施工图绘制在前期勘点做细做好后，施工图绘制只是把草图细化和量化，我们的模板中必须体现的几项主要标准为：1、路面和车道宽度2、车道方向（如左转、直行、右转等）3、门架类型（如龙门架或7型架等）4、门架挑臂或跨度的尺寸，出线口(孔)位置（孔径大小适中，方向朝下）5、总线箱类型和位置（壁挂式或落地式，设备较多时应考虑落地箱）6、手孔和管道（如有需要，还需标示管道长度）7、线路类型和数量8、标志性建筑和指北针9、建议增加谷歌地图或百度地图，在1:500m等的比例下，在此地图上标示卡点位置。10、建议增加GPS坐标11、因审批的需要，建议管道路面挖深标示为300mm以内，因市政要求，挖深在300mm以上的施工项目，需提交档案馆出具的地下管线图，增加审批难度。三、审批环节在施工图经三方会审（设计施工单位、电信和公安），签字确认后，则进入审批环节，审批时，需分开绿化开挖（归属园林）和道路开挖（归属市政）。审批前，对所要报审的卡口点位进行汇总和分类，温州市内共分三个区，各卡口所处位置不同，所要投报的审批单位亦不同。就我们目前的经验来说，1、市级道路报审于市审批中心市政园林局（现归于城管局）。2、区级道路属各区审批中心市政园林管理处；3、各开发区或工业区需到开发区城管办处办理；4、国道施工审批须到公管处；5、未建成或未交付的公路，应联系相应的建设指挥部；但具体问题具体分析，部分道路并非如我们设想的划分规则进行划分，所以，我们在进行卡口点位的分列汇总后，列清详细清单，注明确切地址，去审批窗口进行确认，并问清需提交材料清单。并且据我们所知各审批部门所需资料清单并非一致，所以，提交材料内容、格式等，均应问清，并符合他们要求。一般内容包括：1、审批申请表（窗口索取）2、开挖申请书3、公安或交警的函4、图纸（市政和园林分开报）5、施工方案（需盖施工单位或甲方单位公章）审批周期，乐观估计为7-10天，如审批通过，会发放施工许可证，在许可证限期内无法完工，需提前2-3天去窗口申请延期。四、施工环节拿到施工许可证后即可进入施工环节，该部分内容包括：管道基础施工、杆件定做安装、线缆布放、摄像机等设备安装调测等。1、管道基础施工：路面施工时应注意设立警示牌文明施工，特别是在现场有沙石混凝土搅拌时应在下方放置钢板，开挖产生的垃圾应当天运走，否则行政执法部门均会强制没收施工器材并对施工单位进行罚款，不管你是否拥有开挖许可证。另外立杆基础一般挖深1.8至2米，长宽1.2至1.5米，如因周边其它管道影响不具备条件的可适当考虑增加长度或宽度以保证整个基础的体积。2、杆件定做安装：杆件定做一定要等基础完工后重新测量确认，特别是龙门架对跨度精度要求特别高，稍有偏差就会造成无法拼装，所以盲目追求进度就会得不偿失；厂家杆件定做完成到货前应安排好路线，根据点位不同分别做好标号，先卸的杆件放在运货车的最上面，依次类推以提高效率。吊装杆件时应尽量避开车流高峰，必要时可安排凌晨或夜间施工，在吊装过程中杆件会左右或前后摇晃，起吊前应事先用绳子绑住杆件由施工人员分别在两个方向进行牵引，以免造成失控。3、线缆布放线缆规格应符合技术要求，一般我们要求：红绿灯信号线：RVV4*0.5mm2；总供电电源线：RVV2*2.5mm2；机柜至立杆电源线：RVV2*1.5mm2；地感线圈线：BRV1*2.5mm2；保护地线：黄绿双色1*16mm2；线路布放应符合规范，在路由选择上要考虑将人为破坏因素降低到最小，为方便今后维护，相同规格线缆可采用不同颜色布放，如：摄像机用黑色，补光灯用白色等。4、摄像机等设备安装调测a、摄像机的安装：摄像机应固定在护罩内并紧固（地面车辆震动会会导致其松动），镜头与护罩前方玻璃留有空隙以方便调节，护罩上方固定螺丝一定要加塑料平垫防止漏水，特写摄像机护罩尽量正对着车道正中间。b、补光灯的安装：补光灯原则上每个车道一只，其光源范围尽可能调节到车牌拍摄的范围，以达到最佳效果。C、闪光灯的安装：闪光灯与实际拍摄车辆应保持一定的角度，避免正面强光导致车牌曝光，实际操作中可考虑两个车道互相交叉方向安装，尽量减少在立（竖）杆上安装闪光灯。另外闪光灯安装位置与摄像机应保持一定的距离以免对摄像机产生干扰。下面谈两个施工案例，希望大家都能吸取我们的教训，避免类似情况再次发生：案例一、10年下半年，我们将过境公路康华路口电警随同双屿高速等审批件递交窗口审批，由于康华路口预计在后续几个月内将对道路进行重新翻修，考虑到我方管道施工后道路再翻修会遭到破坏，故审批部门口头同意我方在道路建设单位开始施工时跟进施工（因无法确定施工起始时间，许可证无法发放），后来在施工时被执法部门以没有许可证为由给予扣留相关施工工器具，后重新递交窗口审批获得施工许可证，但与行政执法部门多次交涉无果，最后仍开具行政处罚单5000元才告了结。通过本案我们得到了一些启示：1、审批窗口和执法属两个部门，执法部门只认可施工许可证；2、尽管施工没有造成恶劣影响，但处罚力度偏大；3、道路开挖浇筑后上面铺设铁板厚度不够，未能有效保证路面平整；4、因本工程建设单位系中国电信，公安为实际使用单位，仅提供审批件的盖章，没有人愿意出面与执法部门协调；5、当时是选择白天施工，对交通会造成一定的影响，建议以后的路面施工安排在夜间。案例二、绕城高速入口包括黄田、瓯北、仰义高清卡口系10年设计并通过会审，当时设计并没有考虑用已有的实物线圈而是采用虚拟线圈模式，后来在施工调测中发现了问题-----入口道闸上下开关的过程被摄像机误认为车辆进出而频繁抓拍，闪光灯频繁闪烁直接影响到收费岛工作人员，并被强制断电。该案例给我们的启发是：1、设计深度不够，没有注意到周边环境影响；2、重新安装设备、调测造成费用增加工期延误；通过上述的两个案例分析，其实每个卡点的条件都不尽相同，各单位应结合自身条件具体问题具体分析，下不详述，最后我想再强调以下几点：1、施工计划中，基础浇筑后，第一时间现场测量杆件挑臂等的工艺尺寸，对照设计尺寸进行修正，并确定出线孔位置，出线孔建议开25以上的线口。2、交通流量过大路段，施工前需先经当地交警部门确定时间点，此部分可提请使用单位协助处理。3、影响工程进度的因素往往是开挖审批和电源报装，在这个环节我们已经吃了大亏，需要各兄弟单位在工程前期给予全面考量，建议单独列支工程审批或电源协调费。4、安全生产是我们工程施工中最最重要的环节，需要现场施工及管理人员引起高度重视，建议登高作业时将安全带扣在杆件上防止突发事故，下方人员做好监管和保护。------以上也算是一些比较简单的工作总结，有不妥之处请各位批评指正，谢谢大家！2012年2月15日