搜索
毕业设计（论文）中文题目：ZYJ7提速道岔原理分析与故障处理学院：远程与继续教育学院专业：自动化姓名：李蕾学号：09603318指导教师：朱柏洋2011年4月25日一、框架（框图）电液转辙机室内外控制电路安装使用电动液压转辙机的工作环境：·大气压力不低于74.8kpa(海拔高度不超过2500m);·周围空气温度在-40——+60℃·空气相对湿度不大于90%(+25℃)；·周围无引起爆炸危险的有害气体。2ZYJ7型电动液压转辙机2.1液压传动2.1.1液压传动概述液压传动是用液体为工作介质来传送能量的。油压传动是液压传动的一种，是利用油液的压力来传递能量的。2.1.2液压传动原理液压传动借助于处于密闭容器内的液体的压力来传递能量和动力。液体虽然没有立体的几何形状，却有几乎不变的容积。当它被容纳于密闭的系统之中时，就可以将压力由一处传递到另一处。当高压液体在管道、油缸中流动时，就能传递机械能。任何液压传动都是建立在这种通过处于密闭容器中的受压液体流动来传递机械能的基础上的。2.1.3液压传动装置的组成a、液压泵—将机械能转换成液体压力能的元件。b、执行元件—把液体压力能转换成机械能的元件。c、控制元件—通过对液体的压力、流量、方向等的控制来实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制.也用于实现过载保护、程序控制等。如：单向阀、油节阀、压力表开关、短路阀等。d、辅助元件—上述部分以外的其它元件，如管道、接头、油箱、滤油器等。2.1.4液压传动的优、缺点a、优点：（1）借助于油管连接可方便地布置传动机构。（2）同样情况下，液压传动装置重量轻，结构紧凑。（3）可方便地实现无级调速，调速范围大。（4）工作平稳、无冲击、易实现过载保护。（5）以油为介质，相对运动表面可自动化，使用寿命长。（6）借助各种控制阀，可实现运行自动化，尤其采用电液联合控制，可实现高程度的自动控制。（7）易于获得很大的力或力矩，并且易于控制。（8）易于实现直线的往复运动，直接推动工作机构，适合牵引道岔尖轨移位。（9）输出功率大、体积小。（10）易于获得各种复杂的动作。（11）易于布局和操作，根据需要可增设多个牵引点。b、缺点：（1）传动效率低，75%-80%有泄露，导致场地污染，引起火灾。（2）受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，导致泄露变化。（3）制造精度高，价格昂贵，使用和维修水平要求高。（4）对污染敏感，污染油可导致元件堵卡、堵塞、磨损、性能变坏、寿命降低甚至损坏。（5）空气渗入液压系统后会引起系统工作不良，例如发生振动、窜动、爬行、噪声，都是由于空气渗入液压系统而造成的。2.1.5工作介质电液转辙机使用YH10#航空液压油凝点为-70度闪点不低于92度红色透明阻燃，主要用于飞机起落架。2.2ZYJ7型电动液压转辙机结构及原理2.2.1术语（1）额定转换力：电液转辙机一动动作杆，二动动作杆伸出或拉入运动时，各自规定的输出力。（2）电源电压：交流电源转辙机在额定转换力、串额定单线电阻时规定的电源屏输出电压。（3）单线电阻：由信号楼电源屏至电液转辙机控制电缆径路的单线电阻。（4）工作电流：交流电液转辙机在额定转换力串额定单线电阻及规定的电源电压时，电动机启动后的最大电流值，直流电液转辙机在额定端电压和额定转换力时，电动机启动后的最大电流值。（5）额定工作压力：油泵的密封能力和结构强度可以达到正常工作允许使用的压力值。（6）排量：油泵轴每转一圈输出油液的体积。（7）流量：油泵在单位时间内输出的油液体积。2.2.2电动液压转辙机结构与工作原理ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（也称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（也称副机，用于第二、第三等牵引点）组成，主机和副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。a、电动液压转辙机主机结构（如下图）ZYJ7型电动液压转辙机结构主要分为：动力结构、转换和锁闭结构、表示锁闭结构等组成。（1）动力结构作用是将电能变为液压能，它由电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱等组成。（2）转换锁闭结构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置.动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力.它由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等零部件组成。液压油帮助油缸向左或向右动作，带动动作杆向左或向右移动，油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把，且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。b、SH6转换锁闭器机构当向反位操纵道岔时（目前状态为定位），1DQJ↑——1IDQJF↑——2DQJ转极，这时：A相——DBQ（11-12）——1DQJ12-11——X1——电机1B相——DBQ(31-41)——1DQJF12-11——2DQJ111-113——X4——主机（11-2—11-1）——电机3X4——主机（24-4—24-3）——副机（11-1—11-2）——电机3C相———DBQ(51-61)——1DQJF22-21——2DQJ121-123——X3——主机（12-2—12-1）——K——电机2X3——主机(13-1—13-2)——主机（23-4—23-3）——副机（12-1—12-2）——K——电机2反位表示电路:BB4——1DQJ13-11——X1——电机1——电机2——主机（14-1——14-2）——副机（14-1—14-2）—Z+——Z-——R——副机（23-3—23-4）——副机（13-2—13-1）——主机（23-4—23-3）——主机（13-2—13-1）——X3——2DQJ123-121——1DQJF21-23——2DQJ133-131——1DQJ21-23——R1(2-1)—BB3另一支路:FBJ1-4——X5——主机（21-2——21-1）——电机3当向定位操纵道岔时（目前状态为反位），1DQJ↑——1IDQJF↑——2DQJ转极，这时：A相——DBQ（11-12）——1DQJ12-11——X1——电机1B相——DBQ(31-41)——1DQJF12-11——2DQJ111-112——X2——主机（22-2—22-1）—K——电机2X2——主机(23-1——23-2)——副机（22-1——22-2）——K——电机2C相——DBQ(51-61)——1DQJF22-21——2DQJ121-122——X5——主机（21-2—21-1）——电机3X5——主机(14-3—14-4)——副机（21-1—21-2）——电机3定位表示电路：BB4——1DQJ13-11——X1——电机1——电机2——主机（24-2—24-1）——副机（24-2—24-1）——R——Z-—Z+——副机（13-4—13-3）——副机（23-1—23-2）——主机13-4—13-3）——主机（23-2—23-1）——X2——2DQJ112-111——1DQJF11-13——2DQJ132-131——1DQJ21-23——R1—BB3另一支路:DBJ1-4——X4——主机（11-2—11-1）——电机3集中检修日常养护一、道岔状况动态检修一、箱盒外部检查二、转辙机外部检查二、外锁闭及安装装置检修三、转辙机内部检修三、道岔状况检修四、箱盒内部检修四、外锁闭及安装装置检查五、扳动试验、I级测试五、扳动试验待修问题记录，消记工作准备:工具、材料、仪表登记联系3液压转辙机的日常检查与维护3.1ZYJ7与SH6提速道岔检修与维护3.1.1ZYJ7与SH6提速道岔检修作业程序方框图3.1ZYJ7电液转辙机调整（1）安装油管后，在油箱中注入YH-10#航空液压油达到油标上限。松开油标螺栓，I期产品松开溢流阀、II期产品松开二动调节阀，手摇电机使油路系统内的空气从油箱中排出，然后把各螺丝紧固。（2）调整密贴外锁闭道岔可通过以下方式调整尖轨与基本轨的密贴a、通过增加或减少锁闭铁与锁闭框之间的调整片来调整；b、通过转动偏心滑快来调整。c、对可动心轨的调整，当需微量调整时可选择偏心滑块的厚度进行，该滑块同尖轨部分。（3）缺口调整ZYJ7型的表示杆缺口调整可直接拧主、副表示杆调整螺母，使检查柱落入主表示杆缺口，其缺口间隙应为2mm±0.5mm(转换锁闭器应为4mm±1.5mm)。（4）电操道岔试验a、用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力小于等于9Mpa,道岔转换力定反位第一牵引点不大于1810N；第二牵引点不大于4070N；并将两侧溢流压力调整至10～11Mpa，电液转辙机有关电气特性符合产品技术要求。b、电操电液转辙机在尖轨第一，第二牵引点，心轨第一牵引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨，可动心轨和翼轨间插入4mm厚，20mm宽的铁板，在尖轨第一、第二牵引点间的尖轨与基本轨间任一点间插入10mm厚、20mm宽的铁板时，外锁闭和电液转辙机不锁闭，且不得接通机内表示接点。3.2ZYJ7型液压转辙机设备的测试项目及标准3.1联锁测试(1)第一、二牵引点处加入厚4mm，宽20mm的铁板，保证道岔不锁闭。(2)第一、二牵引点间任意点加入厚10mm，宽20mm的铁板，保证道岔不接通表示。(3)断开或合上安全接点扳动道岔试验。(4)断开定、反位各组表示接点断表示试验。3.2拉力测试把传感器安装在动作杆销子处，主机牵引力不小于1810N，副机处不小于4070N。道岔转换力、密贴阻力部超标。3.3压力测试把压力表接在机内油路连接螺栓处，串人油路，测量并调整定反位动作压力不大于9.2～10.6MPa。3.4转换时间测试接入电秒表，定反位转换时间不大于7.5s，主副机要求同步。此外还有断相保护及30秒空转回返测试以及核对定反位表示与实际位置的一致性。4.1ZYJ7型液压转辙机的常见故障处理尖轨、心轨、转辙机均不启动，电流表指针不动1)室内提速电源屏无输出；电源屏输入相序倒反或Ⅰ、Ⅱ路同时无电；M11、M12同时故障；M13、M14同时故障2）提速柜零层保险熔断（15A）3）使用引导总锁闭按钮锁闭道岔4）提速柜侧面尖轨、心轨保险同时熔断（5A）5）尖轨1DQJ不吸起尖轨不启动，心轨启动1）室内（分线盘测量X1、X2、X5或X1、X3、X4无380V电源制定为室内故障）a、尖轨提速组合侧面保险熔断b、尖轨DBQ故障；BHJ不能可靠吸起；DBQ正常工作时在道岔转换过程中闪绿灯c、检查尖轨2DQJ是否转极2）室外（分线盘测量X1、X2、X5或X1、X3、X4有380V电源，判定为室外故障）a、尖轨安全接点断开b、尖轨启动接点组断开c、电机断线尖轨启动、心轨不启动判别方法与尖轨不启动、心轨启动基本相同，不同之处是室内需判断心轨1DQJ和2DQJ是否故障。尖轨、心轨均已转换到位，但道岔无表示1）检查室内尖轨、心轨表示继电器和总表示继电器a、尖轨、心轨表示继电器同步吸起则判定为总表示继电器故障或断线2）尖轨表示继电器吸起，心轨表示继电器没有吸起a、检查心轨表示接点组是否接触不良；b、测试二级管是否击穿或开路；c、检查心轨电阻R（300Ω，75W）是否断线；d、测试室内心轨BD1-7变压器是否有输出。控制台表示灯不熄灭控制台表示灯不灭，说明1DQJ吸起。此时万用表直流电压档测量1DQJ(3～4)线圈是否有24V电源.1)若有电源，为1DQJ不良，更换1DQJ；若无电源，应确认是线圈3无KZ，还是线圈4无KF。2)若无KZ，可能为控制台单操按钮常闭接点接触不良或SJ(81～82)接点不通，处理方法是检查单操按钮（CA）常闭接点或SJ81～82接点是否良好。3)若无KF，可能为AJ(反)11～12或AJ（定）21～22接点不通或者为KF～ZDJ（KF～ZFJ）电源没有，处理方法是检查更换AJ继电器或按钮的接点或查找KF电源。机械故障主机到位、副机未到位但电机停转1）检查主机21、22或31、32接点是否接触不良；2）检查主机动接点是否在四开位置，调整道岔缺口。电机转