搜索
合肥市铜陵路高架工程一标单元式多向变位梳形桥梁伸缩装置施工方案编制：审核：审批：中铁十五局集团有限公司合肥市铜陵路高架工程一标项目经理部二〇一二年十月1单元式多向变位伸缩缝安装施工方案一、工程概况合肥市铜陵路高架一标匝道桥面净宽为8m，主线桥面左右幅净宽为10.75m和12m两种，伸缩缝设计为单元式多向变位伸缩缝，伸缩缝有80型和160型两种，伸缩缝保护带采用C50钢纤维混凝土。二、工程数量铜陵路一标伸缩缝数量伸缩缝种类编号部位伸缩缝道数左幅右幅伸缩缝各部合计伸缩缝长度总计（m）80型0#左、0#右0#台伸缩缝110.7510.7521.521.5160型1#左—10#左1#右—10#右主线23m桥宽（第1—11联）1010.7510.7521554311#左—17#左11#右—17#右主线25.5m桥宽（第12—17联）71212168共线1#左—5#左共线1#右—5#右匝道共线58880A匝道1#左—5#左B匝道1#右—5#右A、B匝道108880三、总体部署及工期安排1、伸缩缝施工队管理人员及施工人员安排根据施工任务，项目部组建一个专业施工队，具体人员结构及相应职责详见“施工人员结构表”。施工人员结构表人员构成姓名人数任务安排2队长曹忠富1全面负责本分项工程的施工质量、进度、安全、文明等，对项目部负责。现场负责人王建辉1全面负责处理施工现场的各种问题。技术人员汤付桂1全面负责本分项工程现场技术、质检、试验、资料等管理工作。施工人员30现场各工序施工2、项目部人员安排项目部已经配齐相应专业的技术人员，包括各项专业技术负责人和专职技术员等。项目部专业技术人员结构表人员构成姓名总工樊轲现场技术主管代百平技术员谢敏、张招峰、杨浩然测量韩松立、王光升、罗正迪试验周忠刚、李伟3、工期安排伸缩缝安装计划10月12日开始——10月26日完成。四、施工工艺1、施工前准备事项（1）施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。所有上路施工设备都必须做好防滴漏措施：发电机、空3压机必须用彩条布或铁皮包裹，置于木板之上，木板下再垫一张彩条布。（2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。2、画线、切割设备工具：毛笔、油漆（白色最佳）、建筑线、钉子、小鎯头、15KW以上的柴油发电机（柴油）、混凝土切割机、水泵（水桶）（1）根据桥梁设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线。用钉子在预留槽区两端定位，用建筑线连接两端的钉子，并用毛笔沿建筑线画处切割线。（2）画线时，若先前测量人员已在预留槽边上的护栏上作了标识（放样），则根据放样画线切割；若没有，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。（3）画线时，理论上应确保装置两侧过渡段混凝土宽度要做到相同，伸缩量320mm以下的单侧宽度不小于30cm，伸缩量320mm及以上的单侧宽度不小于50cm，伸缩量800-1200mm及以上的单侧宽度不小于70cm,伸缩量1500MM及以上的的单侧宽度不小于80cm。以图纸为准。（4）根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。（5）切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。（6）为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗。（7）打挖后，缝区边缘的沥青下必须全部是铺装层，不能存在填充4物，否则须再次延伸切割打挖。3、打挖、清理设备工具：空压机（柴油）、风镐枪（风镐枪头）、撬棒、铁锹、畚箕、勾锄、扫把、老虎钳、铁丝、鎯头、加水桶（1）根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。开工后，桥头两端须摆放封路标牌并在开挖后堆放垃圾，其他每条开挖的缝区上须拉起彩条绳。所有打开的缝前必须设置安全标志。（2）根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。（3）将缝区底面混凝土100％凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。（4）清理出的杂物要堆放在离缝区边沿0.5米以外的位置，下面用塑料布垫好，堆放垃圾后必须看到塑料布垫的四边。如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在桥台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。（5）打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。（6）用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，5检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。若因预留槽过窄引起打挖至梁板的现象，只打挖掉沥青层和铺装层即可，不打挖梁板。（7）打挖清理后，如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题，应拍照存档，并及时上报监理工程师和业主，确定相关修复方案。4、伸缩装置焊接安装（1）整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。（2）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。。（3）若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求（种植深度必须大于12cm）。保证预留槽两边各两排钢筋，每排每米5根预埋筋或种植筋。（4）采用小龙门架等吊装设备，使安装螺栓组的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓6组的螺栓上表面与路面标高误差在-2—-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。（5）复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。每根锚筋上至少有一个焊点，焊缝长度不能小于16cm（标准要求单面焊接长度应为10倍的d），焊缝应均匀、饱满。在焊接过程中应避免焊条刮碰“U”型螺栓以免烧伤螺纹。（6）在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。（7）根据需要在伸缩装置两侧混凝土过渡段处铺设直径为8mm的防裂网筋,间距为100×100mm,网筋距路面的高差为30-40mm。铝合金水平尺75、支设模板及安装伸缩橡胶止水带（1）根据要求支设模板。安装深度25cm以下的，使用大于8mm厚的组合板；安装深度25cm以上的，使用大于10mm厚的组合板；安装深度40cm以上的，使用大于15mm厚的组合板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。（2）安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧2cm。（3）在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。（4）在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。86、砼浇注（1）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）。（2）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。（3）砼原材料及搅拌必须按配合比试验报告要求的材质及数量进行，且严格控制水灰比和塌落度。（4）钢筋纤维混凝土施工宜用搅拌机拌和，搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则。宜优先将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法，干拌的时间不宜少于1.5min。每立方混凝土的钢纤维用量设定为100Kg。（5）钢纤维混凝土浇筑应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程不得中断，拌和料从搅拌机里卸出到浇筑完毕所需要的时间不宜超过30分钟，在浇筑过程中严禁因拌料的干涩而加水。（6）在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。（7）在刮平的混凝土表面铺转角橡胶垫、缓冲垫和不锈钢滑板。（8）按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0-1mm。底面与砼或不绣钢滑板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。注意螺丝必须用一次性拧紧。（9）轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳9形板梳齿之间的间隙后，安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。（10）浇注梳型板两侧砼，用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5次按常规摸压平整，最后进行收面。在凝前按需要用毛刷拉毛。（11）砼的表面必须与沥青和板面同在一平面内，误差必须控制在-2—0mm内，否则进行返工处理。（12）混凝土必须采用机械振捣，不得采用人工振捣。将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。（13）待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，确保覆盖物不得干燥。在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。107、固定螺帽、灌入环氧树脂（多向变位伸缩装置）（1）待砼强度达到后，用加力杆（长度≧1米）拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊（以防在通车过程中螺帽松动）。（2）对螺栓高出板面的不得用氧气直接气割必须要用磨光机磨平，以免烧坏板面防腐层。然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。（3）在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，造成污染。五、安全管理和环境保护措施1安全保证措施（1）安全生产目标11员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0‰、0.6‰、5‰以下；重大事故为零；对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。（2）安全生产保证体系a、我公司已通过GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，施工中严格按标准要求，把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系。建立健全安全管理组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设安全生产部管理安全，各施工队设专职安全员、各班组设兼职安全员，形成项目安全网络，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制，逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系。详见图7-1安全生产保证体系b、建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。项目部和各施工队均成立安全生产领导小组，项目经理部设安全生产部，配备专职安全工程师，各施工队配专职安检工程师,工班配兼职安全管理员。主要领导亲自抓安全，各级按施工人员的2%～4%配备专职安全员，专职负责有关员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生，并报当地治安部门备案。详见图7-2安全管理组织机构图(3)施工安全保证措施1)、建立健全各种安全规章制度a、严格遵守