项目3 快递业务流程与规范

快递实务项目三快递的业务流程与规范一、快件的分类与集散一、快件的分类与集散快件的分类：按照内件性质不同分类所谓内件，是指客户寄递的信息载体和物品。根据信息载体和物品的概念，快件主要可分为信件类快件和物品类快件两种。一、快件的分类与集散快件的分类：按照快递服务时限分类标准服务快件标准服务快件即标准快件，是指快递服务组织从收寄快件开始，到第一次投递的时间间隔符合快递服务标准承诺时限要求的快件。按规定，同城快件时限不超过24小时，异地快件时限不超过72小时。承诺服务时限快件承诺服务时限快件即限时快件，是一项兼具时效性和稳定性的高品质快递服务，是指对纳入承诺范围城市间互寄的快件承诺全程时限，对超过承诺时限的快件则退还已收取的费用。一、快件的分类与集散快件的分类：按照赔偿责任分类保价快件：保险快件：由第三方即保险公司承保的快件。普通快件：是指只交纳快件运费而不对快件实际价值进行保价或保险并交纳保价（保险）费的快件。一、快件的分类与集散快件的分类：按照一票快件包含货物的数量分类，可分为一票一件和一票多件，一票多件也称作子母件；按快件的运输方式可将快件分为陆运快件、航空快件和铁路快件。一、快件的分类与集散快件的分类：依据快件的运输方式和快件到达的目的地将快件分为四类，省内件、同城件、省外件、国际件。同城件——同市、同县范围内互寄的快件。省内件——同一省范围内不同区域之间互寄的快件。省外件——从本地寄往外省的快件。省外件一般是通过航空运送的，故省外件又称为航空件。国际件（进出口件）——往来内地与海外的快件。一、快件的分类与集散快件的集散：快件的集散就是基于集中运输的经济性，把相对分散的快件逐级集中起来进行运送及处理，然后根据目的地的不同把快件分类并逐级分散，从而达到整体运送效率的最大化。其过程概括为“先集中、再处理、后分散”。一、快件的分类与集散快件集散的步骤：快件集中：就是把某区域相对分散的快件逐次集中到相应的场所，以便对这些快件分类后集中进行运送，从而可以在降低运输成本的前提下提高运送效率。快件处理：快件集中到某场所后，依据一定的流程及规范，对不同类别或流向的快件进行分拣的过程。快件分散：快件集中进行分类处理后，就根据各自的流向集中运送到不同的目的地。一、快件的分类与集散快件的多次（多级）集散：即分散的快件先在寄件区域内不同的场所逐级集中处理，当快件运送至到件区域后同样经过逐级处理后，最后分散到达目的地。一、收件的流程一、收件的流程收派员在接到客户需要寄件的信息，在规定时间内赶到客户处收取货物与客户交接的过程为收件。收件：收件的流程（一）收件的准备工作检查交通工具和通讯工具是否正常，保证其性能良好。注意穿好工作服及佩戴工牌；收件的流程注意：收派员应将收件业务所需的各种工具准备好，并放置在随身背包内。•带齐收件所需的工具与物料，如：运单、包装袋、胶带、卷尺、手提秤、小刀、圆珠笔、大头笔、发票（收据）、《内部服务手册》等必需工具。收件的流程（一）收件的准备工作接到下单的信息，1小时内必须赶到寄件客户处；到达客户处，应整理仪容仪表，并保持良好的精神面貌。收件的流程（一）收件的准备工作如果收派员到达客户那里，客户还没有把需要托寄的货物准备好，应礼貌地询问还需要多久，如果在15分钟内不能准备好的话，应做到：1、要解释说明因时间紧张，告诉客户准备好以后再打电话到客服接单组下单。2、与客户约定收件时间，在约定的时间内一定要赶回客户处收回快件，同时应向接单组备案。收件的流程（二）查验货物1、查验货物是否符合运输要求，在征得客户同意后，当着客户的面小心打开货物包装。2、客户拒绝查验时，应耐心向客户解释有关收件要求，如客户坚持不同意开箱查验，可以拒收此件，但要做好客户的解释工作。收件的流程（二）查验货物3、查验过程中如有发现禁止收寄的物品，要礼貌地解释此件不能收取。4、清点货物的数量，计算数量应按每种物品的最小计量单位，如：个、件、只、把、片等。收件的流程（二）查验货物5、检查货物包装是否适合本公司运输要求，外包装容易破损的，收派员有责任提醒客户加固包装，以防止在运输过程中外包装破损造成货物遗失或损坏，并协助客户把货物包装好。6、收件员应判断“易碎件”的包装是否适合本公司运输，并提醒客户进行加固包装，如没有提醒客户进行加固包装的，此货物在运输过程中一旦破损，那么，收件员要承担相应的责任。收件的流程（三）称重及计价1、非轻抛物：货物包装完毕后，用随身携带的弹簧秤称货物的重量，货物比较多，不能用弹簧秤称的，可借用客户的秤称重，如客户也没法称重的，同客户说明带回公司称重。2、轻抛物（货物每公斤的体积大于6000或12000立方厘米的）：按轻抛物的计算公式计算重量（详见运单填制体积加收栏）。3、带回公司称重的货物，应第一时间通知客户最终的计费重量和实际运费。4、根据公司制定的统一价格计算运费，并及时告知客户。收件的流程（四）填写运单及贴单收件的流程（四）填写运单及贴单收件的流程（五）快件（货物）包装包装的原则：恰当地使用包装材料；确保快件的安全；便于快件的操作处理。收件的流程（六）运单扫描及信息录入收派员包装好快件后应及时进行扫描及信息录入工作，使全部信息能准时上传到系统之中：1、使用无线手持终端扫描运单条码。2、使用无线手持终端录入相关信息，如目的地代码、快件的重量等等。收件的流程（七）运输——把快件带回网点收派员收好快件后，应按规定时间运回公司网点。运输过程中要注意如下几点：1、装车和卸车时要小心轻放，摆放整齐。2、易碎件应摆放在快件最上面，体积大的易碎件，应通知公司用车辆运回，以免损坏。3、对于以摩托车和自行车为主要交通工具的收派员，应注意将文件类的小件装入随身携带的背包里。4、摩托车和自行车在运送快件时，应用胶带将快件捆绑牢固，出现异常情况马上停车检查。二、发件流程二、发件流程发件操作流程运作司机运作司机输单员输单员仓管员仓管员收派员收派员接收运单和快件收件入仓检查快件是否符合标准单件对比是否相符运单整理并交接快件建包／装袋快件装车封车数据处理收件流程分点部发车中转流程是是开始结束分拣快件输单操作规范清理现场002003005004006007008009010011012013014复核快件或运单否发件准备否001二、发件流程发件流程的涵义发件流程是指仓管员接收收派员收取的快件和运单，根据快件上的目的地代码将快件分拣、装车，在规定的时间内发车参加中转，同时将“本公司收件存根”联运单直接或间接交给输单员录单的整个操作过程。中转：货物（快件）的集散与转运。二、发件流程（一）发件准备【仓管员】1、在当班次工作开始前10分钟，仓管员准备好发件所需的胶框、托盘、手推车、打包袋和包牌等物料；；2、确保DT900巴枪、打包机、皮带机、电子磅秤等设施正常使用；3、清理分拣柜、分拣台，确保无其它杂物；4、清理车辆停靠区域的杂物，确保车辆停放通畅。二、发件流程（二）接收运单和快件【仓管员】1、与收派员当面交接运单（“收件存根”联）和快件。扫描时注意：仓管员先对运单进行“交收件”巴枪扫描，再对快件进行“收件入仓”巴枪扫描。2、仓管员须对接收到的每一票运单做“交收件”巴枪扫描。二、发件流程（三）检查快件是否符合标准【仓管员】1、仓管员对快件外包装和运单信息进行检查：快件外包装检查内容：快件的外包装是否无损、外包装是否明显不合格、大头笔代码是否正确、运单和各类贴纸粘贴是否正确、是否用大头笔在外包装书写单号、大头笔单号是否与运单号一致等；如是易碎件，需检查包装是否符合收寄标准；如对快件的托寄物内容有疑问，须与收派员确认托寄物内容。运单检查内容：运单书写是否规范，是否有难以辨认的文字或数字，大头笔代码是否正确。2、如快件符合规范，仓管员对其进行“收件入仓”巴枪扫描。如发现不符合规范的快件，立刻将快件退回，要求收派员对错误进行复核修正。二、发件流程（四）单件对比是否相符【仓管员】（五）复核快件或运单对于不符合标准的快件、单件对比不符快件或运单，收派员须及时进行复核修正。复核修正后，重新交至仓管员，由仓管员再次做收件入仓检查。二、发件流程（六）收件入仓【仓管员】1、单件数量对比无误后，收派员填写《收件交接表》中的“运单票数”和“快件件数”栏。2、仓管员检查确认后，在“仓管员签名”栏签字确认。3、与收派员交接结束后，仓管员应把快件分类摆放，5KG以下的快件放到胶筐内，5KG以上的大件放在指定的托盘上，保证快件不落地。二、发件流程（七）运单整理并交接【仓管员、司机、输单员】仓管员将收取的运单根据要求进行分类整理（如将香港件运单、台湾件运单、国内件运单分类整理），摆放在相应的运单盒内，并在规定的时间的内交输单员录单。二、发件流程（八）分拣快件【仓管员】1、仓管员将参加当班次中转的快件进行分拣，分开需要建包或装袋的快件或不需要建包或装袋的快件。2、不参加当班次发车中转的快件要独立摆放，妥善保管。码放时要遵循重不压轻、大不压小、易碎件单独摆放的原则，确保快件完好无损。二、发件流程（九）快件建包/装袋【仓管员】1、进入DT900巴枪的“包操作”界面,选择“装件入包”，扫描包牌条码，输入目的地代码；从胶筐中取出快件，检查大头笔代码是否属于建包快件，对运单条码进行巴枪扫描；2、装件时，避免造成快件损坏；寄往同一目的地的快件封装打包在一起，提高中转的效率。二、发件流程（九）快件建包/装袋【仓管员】3、若同一目的地的快件较多，一个包无法装下所有快件时，必须将快件分类建多个包，不可为将快件并成一个包，过份挤压快件；4、整包快件装完后，查看巴枪界面数量栏，若件数相符，则用圆珠笔填写包牌上的目的地代码、原寄地代码和件数；5、各建包环节须使用胶纸牢固缠住袋口，然后用包牌封口，注意拉紧。二、发件流程（十）快件装车【仓管员、司机】1、装车前，仓管员需对车厢进行检查，确保车厢内干净、干燥，没有可损坏快件的突出硬物。2、对所有单发件和建好的包/袋做“快件装车”巴枪扫描。3、借助装卸设备，将所有快件及包/袋按照先进后出、先大后小的次序依次进行装车。4、快件装车完毕后，检查操作区域，确保无快件遗漏在网点。二、发件流程（十一）封车【仓管员】1、确认所有快件装完后，仓管员关上车门，用力拉几下，确保车门关好。2、按照《封车操作规范》进行封车，将121封车牌穿过封车孔拉紧，如有多个卸货门，每个门都必须施封。确保破坏封车牌是唯一开启车门途径，且在未解封车牌并打开车门前，车内快件无外泄可能。3、进入巴枪“封车操作”界面，依次输入车标号和封车码进行封车操作。二、发件流程（十二）网点发车【仓管员】1、仓管员在《到发车登记表》上填写到发类型、发车班次、发车时间、车标号、封车码等信息后（若需要司机将运单带至输单组的，还需填写“运单交接栏”），仓管员和运作司机在登记表上签名确认。2、登记完毕后，及时在规定时间内发车。二、发件流程（十三）清理现场【仓管员】1、发车后，仓管员根据分部或点部负责人的安排，对分点部进行清扫，确保地面无污垢、纸屑、垃圾等杂物，对操作设备进行必要的擦洗保养，所有设备须按照《定置定位管理》的要求摆放至指定位置。2、将常用工具整理并放入其指定位置，检查相应物料是否充足，确保下一班次中转能正常使用。二、发件流程（十四）数据处理【仓管员】1、所有当班次快件出仓完毕，仓管员及时将巴枪数据上传至系统。2、每天工作结束前，仓管员需要对《收件交接表》的内容进行汇总处理：如当天所有班次所有收派员“运单票数”、“快件件数”、“合计票数”等。三、中转流程快件的中转就是基于集散的要求对快件进行分拨与转运的过程，该流程衔接发件网点与到件网点（目的地），而且中转可以是一次，也可能是多次。三、中转流程1、干线运输：是指快件发件后，即进入干线运输。在快递业务操作中，凡是连接分拨中心（或集散中心）的运输线路均可统称为干线；