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无锡市北中路及北中路东延新建工程BZLM-1标合同段施工组织设计编制：审核：批准：无锡市交通工程有限公司北中路BZLM-1标项目经理部2010年7月1日无锡市北中路及北中路东延新建工程BZLM-1标合同段施工组织设计一、工程概况1、概述无锡市北中路新建工程起点接上北中路312互通，并沿着北兴塘河的南岸向东行进，在穿越锡山经济开发区后，沿着吼山、翠屏山、胶山的北侧，以及规划安镇-羊尖组团北部绕行，其终点位于现状342省道羊尖收费站西侧约800米处，与规划预留的锡太高速羊尖收费站进行对接。本标段为BZLM-1标，桩号为K1+200.000~K7+900.000，长6.7km。2、技术标准1、公路等级：一级公路2、设计车速：80km/h3、设计荷载：公路—Ⅰ级4、桥梁总宽：33米5、设计洪水频率：1/1003、主要工程量本项目路面均采用沥青砼路面，设计荷载为BZZ-100，设计年限为15年。行车道路面结构为4cm细粒式沥青砼（SMA-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25C），基层为36cm水泥稳定碎石。基层顶面均设置沥青封层，以保护基层及防水雨水下渗。主要工程数量表名称工程项目单位工程数量路基水泥稳定碎石m375832.44细粒式沥青混凝土AC-13Cm3894.28SMA-13m38182.6中粒式沥青混凝土AC-16Cm31355.18中粒式沥青混凝土AC-20Cm3803.64粗粒式沥青混凝土AC-25Cm315365.36封层m2219365混凝土预制块路缘石m63964中央分隔带回填土m312461防渗层m232072人行道透水砖m29000玻纤格栅m220二、工程施工准备（一）技术准备一）熟悉图纸资料和有关文件：我公司中标进场后就全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸汇审并作好记录。1、设计图纸是施工的依据，我部将严格按照设计图纸进行施工，未经业主和监理工程师同意，任何施工人员无权修改设计图纸。2、组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸汇审中提出，请业主给予解答。3、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：（1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。（2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。（3）设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。（4）施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。（5）图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。二）技术交底：我公司将根据设计文件和批复的施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关项目分部、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。三）技术保障：对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。三、材料、设备、人员进场计划（一）人员进场计划1．我公司中标后，由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况，并和有关部门联系，解决水电的来源和地材资源，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工作好前期准备工作，计划进场日期2010年7月1日。2．其他施工人员在2010年7月3日至7日内陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。（二）设备进场计划1．水稳机械、试验设备计划2010年7月10日前到场。主要投入机械设备见附表7、8。（三）材料进场计划工程主要施工材料运到施工现场的方法及计划如下：（1）碎石：选择宜兴东运建材有限公司，水运至临时码头再用汽车运至工地，计划时间：2010年7月至2010年10月；（2）水泥：从天山水泥（无锡）采购，公路汽车运输至施工点，计划进场时间：2010年7月—2010年9月。（3）燃油、其他小料及小型机具均从无锡市采购，汽车运输至工地。根据工程需要按时进场；（4）沥青：从江阴泰富沥青厂采购，汽车直接运送至拌和场，计划进场日期：2010年9月—2010年11月。（9）矿粉：从宜兴华星矿粉厂采购，汽车运送至拌和场，计划进场日期：2010年9月—2010年11月。（10）人行道板及侧平石：从无锡市采购，汽车运送至拌和场，计划进场日期：2010年10月—2010年11月。四、项目管理组织设置及人员分工为保证本合同高效优质完成全部工程项目，我公司委派任立忠担任北中路新建路面工程BZLM-1标合同段项目经理，高峰担任项目技术负责人。项目经理部设项目经理1名，项目总工程师(技术负责人)1名，质检工程师1名、安全员2名、道路、测量、试验、计量工程师各1名。项目经理部下设“五科两室”。项目部下辖2个专业施工队，即2个路面施工队。施工组织机构详见框图。五、施工总体部署(一)、总体组织方案基于本标段工程特点，按照先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保在规定工期内完成本标段的施工任务。(二)、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划1、工期目标:计划开工日期：2010年7月1日，计划交工日期：2010年11月30日。2、质量目标:交工验收达到招标文件和技术规范合格等级,竣工验收达到优良。3、安全目标:杜绝因工死亡，控制职业病的发生。贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。4、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。(三)、施工队伍部署及任务安排：队伍部署及任务安排表工程队别人数施工区段工程项目内容路面施工一队90K1+200~K4+500路面基层、路面面层、中分带、人行道路面施工二队90K4+500~K7+900路面基层、路面面层、中分带、人行道（四）、施工总平面布置项目经理部内设各施工队伍的办公室、临时用房、试验室的办公室、监理办公室等，估计占地10亩；路面分部及料场共占地50亩，工程材料陆运至各料场。项目经理部负责指挥和协调本标段范围内施工与组织工作，确保整个工程有计划、有组织、有步骤、高效率地施工，保质保量按期完成所有施工任务。一、临时设施1、现场办公室：彩钢板。2、员工宿舍：宿舍采用二层轻钢结构活动房。3、食堂餐厅：采用单层平房。4、加工作业房：采用简易工棚，沿工程周围按实布置。5、发电机房及配电间：采用单层平房。6、施工便道、便桥：拟利用路基施工时设置的便道作为施工便道。二、机械布置1、大型机械如搅拌机、砂浆机等布置现场定。2、小型加工机械：布置在各种相应加工棚内。三、水电布置1、施工用电从建设单位提供的电源接入，经配电间分路敷设。采用电缆暗敷，在用电点设配电箱。2、施工用水从河边接入。3、生活用水：专管接至食堂及其它生活用水处。六、施工总体进度计划1、施工准备：计划从2010年7月1日开始至2010年7月20日结束。2、水泥稳定碎石基层：计划从2010年7月21日开始至2010年9月30日结束。3、沥青面层：计划从2010年9月16日开始至2010年11月15日进行施工。4、中分带、人行道：计划从2010年10月16日开始至2010年11月30日进行施工。其他：计划工期1个月，主要包括一些收尾工作，计划从2010年月11月1日至2010年11月30日结束。综上所述，本标段工期计划安排从2010年7月1日至2010年11月30日结束，我公司将根据当地气候情况，将按不同季节来编制实施性工作计划，并及时调整争取积极的措施来确保工期。详见施工总体计划表七、详细施工方法（见施工技术方案）八、施工工艺详见各施工工艺流程图无锡市北中路及北中路东延新建工程BZLM-1标合同段施工技术方案编制：审核：批准：无锡市交通工程有限公司北中路BZLM-1标项目经理部2010年7月1日无锡市北中路及北中路东延新建工程BZLM-1标合同段施工技术方案第一章施工准备一、控制网的复测和加密1、业主移交的控制网复测在进行此项工作前，项目经理部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心桩等）进行同等级复测，用水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的资料经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网内控制点加密工作。2、控制网点的加密网内控制点加密前，项目部将认真审查施工设计图纸并详细勘查施工现场，在确保符合以下基本条件方可进行方案的拟定和控制网点的加密工作。（1）、加密后的各控制点不能因路基的施工而造成视线的不通视。（2）、所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行平差计算，形成加密控制点的测设成果，将成果上报监理工程师。第二章路面工程施工一、水泥稳定碎石基层水稳碎石基层层厚15cm、20cm的，分一层摊铺碾压,水稳碎石基层层厚36cm的，分两层摊铺碾压，采用厂拌、运输到现场摊铺、碾压的施工方法。水稳碎石基层基层必须在石灰粉煤灰稳定土底基层的高程、路拱、平整度、密实度、弯沉测试合格后进行。①施工准备：在底基层上恢复中线和边桩，并引进高程控制网，对底基层进行复检，不合格地段重新进行整形及整修，然后清扫底基层并适当湿润后，用钢丝挂线并控制标高和横坡度，对厂拌设备进行认真调试拌和计量系统，测定砂石含水量调整配合比，以保证混合料配比及含水量准确。②拌合：水稳碎石采用厂拌，严格按配合比控制各种材料的级配和数量，含水量大于最佳含水量，做到拌合均匀，随拌随用。拌和设备由一台符合要求的拌合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。（1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（2）配料准确、拌和均匀。若为0~31.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。（3）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。（4）各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（5）拌和时的含水量应较最佳含水量大1~2%。③运输、摊铺及碾压：混合料拌和后，用装载机装车、自卸汽车运到施工现场、水稳碎石摊铺机进行摊铺。如运至现场的混合料有离析现象，则必须采用人工或机械补充拌均后才可使用，摊铺完毕后进行整形、碾压，其碾压成型方法同石灰土底基层施工，直至符合设计和规范要求。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺。（4）两侧均设基准线，控制标高。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。（7）派专人用拌和好的小粒径水稳碎石，对摊铺后表面粗料集中