任务三 汽车电气系统常用维修工具

任务三汽车电气系统常用工具一、数字万用表数字PK模拟？1、测量结果一目了然2、仪表的灵敏度高、准确度高3、过载能力强4、测量范围宽:好一点的数字万用表都有mV档功能，直流电流一般也可达到lOA，而且一般都能测交流电流，而且还增加了电容，频率、温度等测量功能电阻电压电流1、测电阻（短路、断路）将量程开关拨至欧姆档的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔。测量晶体管、电解电容时等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。晶体管电解电容2、交直流电压的测量根据需要将量程开关拨至DCV或ACV的合适量程（就大不就小），红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联。3、用数字万用表测量交直流电流将量程拨至DCA或ACA的合适量程，红表笔插入mA孔（200mA）或10A孔(200mA)时。黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流电路时，数字万用表能自动显示极性。、使用注意事项1、超量程屏幕显示12、就大不就小3、测电压时，并联，注意极性4、测电流时，串联，无关极性5、用交流挡测直流电压时，显示0006、测高电压大电流时禁止换挡位7、BATTLOWBAT时是电池量太低二、试灯试灯是用于线路的短路和断路故障的诊断，可以迅速地判断部位。试灯可分为自带电源和不带电源两种，按灯的分类可分为发光二极管和一般测试灯泡两种。根据灯的亮暗检测电路的好坏，灯亮时代表电路短路。一、试灯的作用：就是检测电路中的被测点是否有电。它只是一个不太精确的工具，精确测量还是要用万用表。二、试灯的结构：一般的试灯有一个笔杆，笔杆前端是金属的笔尖，笔杆里有一个发光二极管（或小灯泡），笔杆后端带有一根导线，导线端部通常有个小夹子。有的试灯还有保险。试灯的样子五花八门。生产的厂家很多。也可以自制，很多维修工喜欢用自己制作的试灯，结实耐用。三、试灯的使用：首先将小夹子夹在汽车铁架子上，汽车搭铁点或者直接夹在汽车电源负极上，保证接触良好；然后将测试笔的金属尖端与测试点相接触，如果测试笔的灯亮了就表明该测试点有电。四、试灯的工作原理：其实就是电路回路原理。如果测试点有电，电流从笔尖流入，经过灯泡，导线，从小夹子流入汽车搭铁（电源负极），灯泡也随之点亮。五、试灯的优缺点：试灯适用于汽车电源系统的检测，电气系统的检测。不适用于电控系统的检测。试灯使用很方便，但现在越来越受到限制。究其原因在于，我们将试灯接在电路中，相当于凭空在电路中并入了一个负载。在现代电控汽车上，电路中某点的电位就是电脑的输入信号，所以在启动车辆状态下测量会造成电脑的错误判断。有时操作不慎还有短路的危险数字式的检测装置优点1.前端非感应式检测）。2.具备万用表的功能（电压、电阻、二极管、蜂鸣器等）3.有多个测试试灯。4.可以测试脉冲信号功能和极性判断功能5.还有高亮度照明灯。6.专检测接触不良和老化线路的特制功能。7.独特的结构设计，便于汽车电路狭小空间操作。注意事项：汽车电控部分只能用发光二极管试灯，防止电流过大损坏元件汽车起动系统等大电流电路最好使用灯泡试灯，接触不良的故障才能检测出来搭铁点试灯暗，检测时不要误以为有故障。