系梁施工方案

南三环立交桥系梁施工方案一、工程概况：1、概述：马家堡西路2#合同南三环立交桥工程位于南三环与马家堡西路交汇处，起点桩号K0+214.9，终点桩号K0+278.54，桥全长63.64米。上部结构为4孔15米预应力混凝土简支宽腹T梁桥，下部结构：桥台为柱式台身接钻孔灌注桩基础；桥墩为柱式墩身接钻孔灌注桩基础。全桥共有12个系梁，其中主路桥和辅路桥各6个，系梁混凝土设计强度C30，共83.2m3。2、工程水文及地质状况本桥地质报告由“北京市勘察设计研究院”提供，桥位处地质概况由上至下依次为：人工堆积层厚2.4米，轻亚粘土厚1.8米，细粉砂厚5.1米，以下分别为卵石、轻亚粘土、卵石等。3、工程特点①本工程地处南三环，现况交通量大。②现况地下管线、相邻工程交叉施工较多，施工难度大。③本部位工序施工在冬季，施工工期受季节影响较大。④墩柱位于现况路面以下，待桩基施工完毕，进行土方开挖后，方可进行系梁墩柱施工。二、施工工期主路桥系梁施工计划从2002年9月19日开始至2003年9月30日结束。辅路桥系梁施工计划从2002年12月23日开始至2003年1月7日结束。三、主要施工方法及技术措施施工顺序开挖→桩头处理（检测）→基槽验收→混凝土垫层施工→墩柱钢筋焊接→系梁钢筋绑扎→侧模支设→浇注混凝土→养护→拆模1、桥区开挖（1）土方开挖：①主路桥开挖区域为单个系梁分别开挖；辅路桥开挖区域为大面积开挖，而非单个系梁基坑开挖，辅路桥区域整体下挖至马西路路床，然后再单个开挖系梁基坑。②开槽前先对地下管线进行坑探。探明各种管线的具体位置并加以保护，办好保护管线的协议及手续。报驻地监理，监理审批后，方可开槽。③开槽前技术人员必须向挖铲司机、测量员、施工人员进行技术、安全交底，对地下障碍物细心核查，探明各种障碍物的走向、管径、结构尺寸、高程等项，距障碍物1.5m处，需由人工开挖，并采取必要的保护措施。（2）开槽边坡：①由于基槽较深，约6.0米左右，因此，根据现况土质情况，本基槽放坡按1:0.75考虑。需做特殊处理的边坡必须进行特殊支护，防止塌方，保证边坡的稳定。②机械开挖时，有测量人员跟铲，随挖随测，以保证不出现槽底超挖。弃土由运输车辆运走，随挖随运。③系梁基坑由人工开挖，挖至设计基底人工清槽自检合格后，报请监理等有关人员联合验槽。合格后方可进行下道工序。2、桩头处理（1）首先对露出的桩头，剔凿至设计高程，露出洁净、坚实的混凝土面并清扫干净。（2）邀请北京市有资质桩基检测单位对桩基进行无埙伤检测，检测合格后才能进行下道工序。3、混凝土垫层（1）对系梁垫层的要求：a、平面面积为7.15×1.20m；b、厚度为10cm；c、混凝土标号为C10；d、按照冬期施工方案要求施工。（2）采用10×10cm方木作为混凝土垫层的边模板，外侧用斜支撑加固。确保垫层的平面尺寸。（3）垫层混凝土采用流槽入模，平板式振捣器振捣密实。（4）辅路桥系梁施工时浇注完成的垫层在混凝土初凝时，立刻用棉被覆盖，上面满铺电热毯加以养护。4、测量放线在已经养护成型的砼垫层上测放出系梁边线，并用墨线弹出，同时测放出桩位的中心，测量监理工程师验收合格后，进行钢筋焊接、绑扎等工作。5、钢筋制安（1）钢筋加工：钢筋加工配料前，要领用经过复验的合格钢筋；钢筋的调直、切断、成型，应符合规范要求；焊接的钢筋分批取样合格后方可使用，成型后的钢筋要经过检验。（2）钢筋绑扎：①安放墩柱插筋：墩柱钢筋笼在钢筋加工区焊接绑扎成型，采用焊接方式与桩基主筋搭接，其焊接长度单面焊缝不小于10d，双面焊不小于5d。墩柱钢筋按设计图纸进行绑扎，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。②系梁钢筋绑扎：采用人工搬运将系梁钢筋吊至基槽内，绑扎时先划出系梁底层钢筋的位置线，按线绑扎。绑扎其他钢筋时也要用尺量，找出该筋位置后，再绑扎。绑扎采用倒、顺扣及兜扣形式以使钢筋绑扎牢固。钢筋火烧丝头应压入钢筋骨架内部。钢筋骨架绑扎完后，要进行自检，不符合图纸要求的要及时改正、调整。6、模板安装系梁侧模板采用木模板，其面板为1.2cm厚竹胶板，竖肋为5×10cm方木，中心间距为30cm，横肋为φ40双钢管，主要靠M16对拉螺栓固定，横向为两排对拉螺栓，中心间距为80cm，距离上下口10cm，纵向间距为80cm，下口用木楔子与垫层上预埋的φ16钢筋固定，外侧用10×10cm方木斜撑在坑壁上，间距为80cm，共两排。7、系梁砼浇注砼浇筑在侧模安装完毕并经监理检查合格后即可进行。系梁砼标号为C35，砼要严格按照试验室下达的配合比施工，并严格控制砼的碱含量，系梁混凝土的坍落度要求为10～14cm。砼由商混站供给，混凝土输送车送至现场，浇筑工具为混凝土流槽。振捣工具为插入式振捣棒。振捣器的移动间距以15～20cm为宜，并应与侧模保持5～10cm的距离，每一处振动完毕后应徐徐拔出振动棒。振捣要密实，层间连续要紧密，在每一部位的振捣时间以混凝土表面不再沉落和呈现浮浆为度，混凝土的浇注厚度以30cm为一层。振捣时要确保振捣棒不接触钢筋。对钢筋较密处，除了用振捣棒振捣外，另外派专人用钢筋棒进行插入振捣，以保证混凝土振捣密实。在振捣过程中，应设专人检查模板是否有跑模及漏浆现象。盖梁顶部用木抹子拍实搓平，铁抹子收光。并清理干净墩柱预留筋上的砼。系梁砼浇注期间，要留取足够的同条件下养护的砼试块，以作为拆模工序进行的依据。为保证混凝土质量，混凝土浇筑完成后及时用塑料布覆盖，辅路桥系梁要按照冬期施工进行养护，养护不少于7天。四、施工组织机构成立以项目经理为首的施工领导小组，成员包括工程师、技术员、队长、工班长等技术骨干和行政骨干。领导小组的任务主要是根据现场实际条件制订施工方案，从人力、财力、物力确保其到位；组织施工方案的落实，检查并督促施工方案的实施和进展。以保证桩基工程的顺利完成，其组成领导小组的成员如下：组长：赵民立副组长：李秀清组员：许公亮于占忠高振银金传旭陶红光邢晓林房华马良李永仁赵书清王建国五、施工安全措施1、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针政策和法规，以及北京市有关安全生产的管理规定。严格执行北京市建委下发的有关文明安全施工及环境保护28项规定，坚决杜绝“三违”现象。2、项目部在开工前建立安全保证组织机构体系和制定详细的安全技术措施方案，并报审核后，申办“安全生产许可证”，否则不允许开工。3、坚持交底制度，施工过程中，每道工序应由施工员向班组进行有针对性的书面和口头安全交底，安全交底单交底手续要齐全，切实起到对班组安全生产的指导作用。4、坚持班前会制度，各生产班组，应每天召开班前会，认真贯彻“三不允许作业”的内容。5、坚持班组长每日自查，项目经理每半月带队检查和指挥部每月由指挥带队检查，以及全员的每日巡查的检查制度，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。6、安全防护重点防土方坍塌：开挖护筒必须了解清楚土质，地下水位及各种管线埋置情况，施工过程中采取可靠支撑防护。防触电：施工现场严格执行三相五线制，配电系统实行三级配电两级漏电保护，严格电工值班制度。防机械伤害：各种机械要定期检查、保养，施工前施工员要对操作人员进行交底，严禁无证上岗，违章驾驶。7、安全教育在工程开工前结合本工程的特点，进行一次安全生产责任制度和操作归程的教育，做到安全意识先行。在施工过程中，分阶段的广泛开展各种安全生产宣传教育活动，把提高职工安全意识的工作贯穿到工程的始终。对新工人（合同工、包工队等）必须进行3～7天的安全教育，考试合格后核发安全生产上岗证，方可上岗操作，包工队中自带的特种作业人员必须经培训考试并更换证件后方可上岗，要与施工队签订管线保护协议合同。六、质量保证措施1、建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。2、在施工的全过程中，严格执行公司ISO9001标准工作程序，严格执行编制：“质量计划”，加强进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量控制程序，以确保质量目标的实现。3、建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。4、建立施工技术逐级交底制度，施工前由项目总工组织施工、技术管理人员及施工队技术人员对施工方案进行学习，突出施工的特点及各种非正常情况出现后的处理办法；由项目部施工管理部桥梁施工员对施工队技术人员进行技术交底；由项目部技术负责人对交底内容进行复核。施工中桥梁施工员来格按技术交底单对施工进行控制。5、针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人。6、对施工全过程中使用的各种原材料做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归案工作，做到真实、齐全准确。对工程中使用的各种原材料按ISO9001要求选择合格的分供厂家同时，做好各种材料的进场验收及标识工作，不合格的原材料禁止在工程中使用。7、本工程所有材料试验与检验按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施。工程材料试验与检验必须按北京市建设主管部门有关规定委托有试验资质的单位进行。8、施工中所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保测量、试验、检测等器具的精度和准确度。9、积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。加强职工的质量意识教育，依靠广大职工全面保证和提高工程质量。10、严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理，监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。每道工序完成后，及时组织进行隐蔽验收，填写好相应的记录并妥善保管。11、对施工中出现的各类不合格品，要按照ISO9001标准工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。12、为保证商品混凝土来料质量，除在施工现场对来料混凝土进行塌落度试验和制作混凝土试块外，还在施工前对商品混凝土厂家进行资质、产量等的考察，并于施工中对商品混凝土厂家随时进行抽查，保证商品混凝土来料质量。同时为保证商品混凝土来料的连续性，本工程施工前选定三家商品混凝土生产厂家。七、环境保护和文明施工本工程地处南三环与马西路相交处，文明施工和保证交通畅通十分重要，施工时，必须严格按北京市施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作，同沿线单位和居民搞好协作，确保工程顺利施工。1、建立文明施工及环境保护管理体系。2、施工现场设一图三板及施工标牌。内容应符合实际，项目齐全。3、场地内施工时，要特别注意材料的堆放管理，材料应分类定点存放，摆放要整齐，并有防雨、防潮措施，并做到每天清场一次。4、防止施工区域、施工道路内扬尘的产生，做到每天用洒水车洒水。5、施工区域内的围挡、交通警示牌，要保持干净、清晰，尽力做到随脏随洗，道路路面保持干净、无淤泥、无积水。6、为防止钻孔配备的泥浆池中的污水发生外溢，污染环境，泥浆外运时应防止污泥外溢，应设专人负责清扫。7、严格遵守国家有关文明施工、环境保护方面的法律、法规及北京市有关的管理规定。制定出切实可行的文明施工及环保措施，达到北京市文明安全工地标准。8、文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。9、为减少环境、空气污染，施工现场不设搅拌站，施工用混全部采用商品混凝土。为杜绝地下水污染，施工现场不设油料存放场，采用油罐车随时送油。10、为减少系梁施工时挖出的土方造成扬尘，挖出后及时进行覆盖。11、施工现场采用密封的硬制围挡，将施工区域与周围环境分割开，并设专人进行维护。工地各主要出入口设置交通指示标志和警示灯，确保车辆和行人安全。12、加强施工现况地下管线保护工作，开工前应事前走访各专业管线用户，取得他们的支持和配合，对于现况管线应进行坑探，确定位置、高程、走向、竖立明显标志方能采用机械施工。现况管线明确位置后，管线外边1m范围内严禁机械开挖，