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汽车底盘机械系统检修王学军差速器检修差速器来历介绍1差速器的功用2差速器的类型3齿轮式差速器4防滑差速器6桑塔纳差速器的拆卸7东风差速器的拆卸8考核标准9故障与排除510工作原理差速器检修一、差速器来历介绍通过视频对差速器的历史演变，能确定其作用吗？二、差速器的功用边滚动边滑移边滚动边滑转为减少磨损，转向时要求内侧车轮转速慢，外侧转速快，这就需要差速器。当汽车行驶时，允许同一驱动桥左右车轮或两驱动桥之间以不同的角速度转动。三、差速器的类型1、按作用对象分轴间差速器：装在各驱动桥之间。轮间差速器：装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器。防滑差速器：当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时，采用防滑差速器。三、差速器的类型防滑差速器强制锁止式差速器高摩擦自锁式差速器摩擦片式滑块凸轮式牙嵌式自由轮差速器托森差速器三、差速器的类型2、按结构形式分托森差速器齿轮差速器防滑差速器汽车上最常用的是哪种类型呢？四、齿轮式差速器1、齿轮式差速器类型（1）齿轮式差速器有圆锥齿轮式和圆柱齿轮式两种。四、齿轮式差速器1、齿轮式差速器类型（2）按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有对称式和不对称式两类。目前，汽车上广泛应用的是对称式锥齿轮差速器。哇！类型这么多，我晕！汽车上最广泛应有的是哪种呢？四、齿轮式差速器2、对称式锥齿轮轮间差速器差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、垫片、轴承等四、齿轮式差速器2、对称式锥齿轮轮间差速器四、齿轮式差速器2、对称式锥齿轮轮间差速器传动轴主减速器差速器壳行星齿轮轴行星齿轮半轴齿轮半轴轮毂驱动轮五、工作原理1、动力传递路线（1）两齿条和小齿轮啮合在一起，假如两齿条重量相同，则两齿条等距离举升。五、工作原理2、原理剖析（2）如果在左边的齿条上加上一个重物，再提起小齿轮，这时，小齿轮自己转动，左侧齿条提升高度为零。右侧齿条举升很高。五、工作原理2、原理剖析（3）这就是差速器原理。（4）把重物看成路面阻力，把齿条看成半轴齿轮，小齿轮则为行星齿轮了。拉力可视为发动机动力。五、工作原理2、原理剖析五、工作原理3、工作过程直线行驶时：行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。转弯行驶时：行星齿轮既公转又自转使两半轴齿轮以不同速转动。结论：等速时行星齿轮只公转；差速时行星齿轮既公转又自转，差速越严重自转越快。五、工作原理3、工作过程直线行驶时：行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。转弯行驶时：行星齿轮既公转又自转使两半轴齿轮以不同速转动。结论：等速时行星齿轮只公转；差速时行星齿轮既公转又自转，差速越严重自转越快。一定要完成任务！1、强制锁止式差速器六、防滑差速器（1）强制锁止式差速器（原理）1）设置差速锁。2）良好路面差速锁不锁止，差速器正常工作。3）当打滑时，驾驶员操纵锁止接合器，使左右半轴、差速器壳锁成一体旋转，转矩全部分配给好路面的车轮。4）通过不良路面后，解除差速锁。5）该差速器结构简单，但操纵不便。六、防滑差速器（2）强制锁止式差速器（结构）1－主减速器主动齿轮；2－主减速器从动齿轮；3－半轴齿轮；4－半轴；5－差速器壳；6－内接合器；7－外接合器；8－锁止控制活塞；9－活塞皮碗；10－半轴；11－充气管接头；12－活塞回位弹簧。六、防滑差速器1）外接合器与半轴通过花键相连；2）内接合器与差速器壳体通过花键相连。3）当内外接合器相互接合时，将半轴齿轮与差速器壳体连为一体，差速器失去差速功能，传给两侧驱动轮的转矩可以不同。（3）强制锁止式差速器（结构特点）六、防滑差速器2、摩擦片式防滑差速器（原理）（1）主从动摩擦片安装在差速器壳和半轴齿轮之间。（2）主动片和壳连接。从动片和半轴齿轮花键连接。（3）弹簧装在两半轴齿轮间。弹簧让离合器片处于压紧状态。（4）正常的差动时，差动的转矩很容易克服离合器的摩擦力，起差速作用。（5）打滑时，在离合器的摩擦力作用下，将增大传给附着力大的车轮的转矩，减少打滑车轮的转矩。从而使汽车获得足够的驱动力。六、防滑差速器2、摩擦片式防滑差速器（原理）六、防滑差速器1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗伦；7-蜗杆3、托森式差速器六、防滑差速器3、托森式差速器蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与左右半轴蜗轮杆啮合，每个蜗轮两端固定有两个圆柱直齿轮。成对的蜗轮通过两端相互啮合的直齿圆柱齿轮发生联系。传动路线：空心轴差速器壳、蜗轮轴、蜗轮、蜗杆、差速器轴。六、防滑差速器实践教学案例导入与评析：一、实践目的掌握差速器拆装检修方法。二、实践器材1.桑塔纳轿车前驱动桥、东风6140型货车后驱动桥。2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手、组合工具及专用工具各一套。三、实践内容1、普桑差速器的拆装2、东风差速器的拆装实践教学七.桑塔纳差速器的拆卸（1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。（2)推出差速器行星齿轮轴。（3)拆卸差速器行星齿轮轴。（4)取出垫块。（5)取出两个行星齿轮。（6)取下半轴。（7)拆卸下来的差速器壳体。（8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。（9)差速器行星齿轮直轴。（10）差速器行星齿轮垫块。（11）差速器半轴。（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器盖八.东风差速器的拆卸（1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然后依次拆卸下来。（2)拆卸差速器壳体。（3)取下第一个半轴齿轮。（4)拆卸行星齿轮组。（5)取下垫块。（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。（7)拆卸完毕的差速器壳体。（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异常现象应进行修理或更换：①不均匀的磨损；②有裂纹的轴承；③变形；④失配；⑤非正常噪音；⑥变色或发卡；⑦生锈。3.按照与拆卸相反的步骤进行装配。注意：从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换；装配后检查差速器运转情况。九、考核标准十、常见故障与排除方法总结差速器的作用：传递动力，实现差速。差速器的分类：按作用对象分：轮间差速器、轮间差速器、抗滑差速器，而抗滑差速器又分为：强制锁止式差速器、高摩擦自锁式差速器、牙嵌式自由轮差速器、托森差速器。差速器的原理：行星齿轮的运动特点，差速器的两大特性。1、简答：差速器动力传递路线？2、填空：当两侧驱动轮转速相等时行星齿（）转3、判断：（1）差速器按其作用对象可分为轮间差速器、轮间差速器、抗滑差速器（）（2）无论差速器差速与否，行星锥齿轮差速器都具有转矩等量分配特性。（）作业轮间差速器轴间差速器强制锁止式差速器高摩擦自锁式差速器牙嵌式自由轮差速器托森差速器齿轮差速器防滑差速器圆锥齿轮式圆柱齿轮