培训 2 液化石油气站操作1

一、槽车介绍专业致力于燃气行业、槽车构造、罐体的基本结构液化石油气汽车槽车的罐体，是一个承受内压的钢制焊接压力容器。通常罐体的基本结构部件应包括：简体、封头、人孔、气相与液相管结缘、安全阀结缘、液面计结缘、温度计结缘、径向防冲板、支座、排污孔和吊装环等部件。、槽车的主要安全部件及附件安全阀液面计紧急切断装置其他附件专业致力于燃气行业安全阀槽车用安全阀，除应具备一般安全阀性能要求外还应具备适应槽车工作特点的一些特殊要求。如：①为防止槽车运行时的安全阀受机械碰撞，安全阀要装在罐体顶部气相空间内，要求阀体外露尺寸不超过l50mm，并应加以保护。因此，必须采用内装式。专业致力于燃气行业②槽车的安全阀必须设计成全启式。安全阀的开启高度与阀喉部直径之比应不小于1／4。③安全阀的开启压力应高于罐体的设计压力，但不得超过罐体设计压力的1.10倍。安全阀全启压力不得高于罐体设计压力的1.20倍。安全阀回座压力，不得低于开启的0.8倍。专业致力于燃气行业液面计液面计是槽车罐体上又一重要安全附件，其作用是观察和控制槽车的充装量(容量、液面高度或质量)，以保证槽车不超装超载。由于液化石油气介质的易燃易爆特点，槽车运输中颠簸与震动又比较激烈，因此，槽车液面计必须满足下列基本要求。(1)灵敏、准确、观测使用方便(2)耐压和密封性能良好(3)结构牢固、耐震动和撞击(4)耐介质腐蚀专业致力于燃气行业紧急切断装置在槽车的气相管和液相管等主要接口处，应装设紧急切断装置，以便在发生装卸管道管件破裂，大量液化石油气外漏时，供紧急止漏。根据操纵系统方式不同，可分为机械牵引式、油压操纵式、气压操纵式和电动操纵式4种。专业致力于燃气行业、压力表2、温度计3、装卸阀4、装卸胶管5、装卸管接头6、静电接地装置7、灭火器材与灭火装置专业致力于燃气行业二、液化石油气槽车装卸压缩机装卸：应用液化气压缩机抽取槽车中的气相液化气，通过气相管道压送到气站的储罐中，依靠槽车与储罐的压差将储罐内的液态液化气通过进液管输送到槽车，完成装车操作。应用液化气压缩机抽取储罐中的气相液化气，通过气相管道压送到槽车中，依靠槽车与储罐的压差将槽车内的液态液化气通过进液管输送到储罐，完成卸车操作。专业致力于燃气行业实华集团进气管排气管卸车：2、3阀门打开，1、4阀门关闭装车：1、4阀门打开，2、3阀门关闭专业致力于燃气行业、装卸车准备工作1、引导槽车在装卸台位置停车（车头朝外），待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机，拿到司机交出的槽车钥匙后，给车轮垫上防滑块。2、检查液化石油气检验单，检查槽车和接收储罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与槽车的气、液相管接合牢固（拉一下以确认）后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。4、使用手动油压泵打开槽车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。、液化石油气压缩机卸车作业①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至槽车的气相管阀门。②液相系统：开通槽车液相管至接收储罐的进液管阀门。③通知运行工启动压缩机。④待槽车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由槽车流向接收储罐。当槽车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭槽车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至槽车的气相管阀门。⑤将槽车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收槽车内气体，回收至槽车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。⑥关闭槽车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块，交还钥匙，引导司机开走槽车，卸车作业结束。⑦按规定填好操作记录表。、液化石油气压缩机装车作业①气相系统：开通槽车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。②液相系统：开通槽车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。③通知运行工启动压缩机。④待出液储罐气相压力高于槽车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向槽车。当槽车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭槽车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。⑤关闭槽车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭槽车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块，交还钥匙，引导司机开走槽车，装车作业结束。⑥按规定填好操作记录表。、巡回检查检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。观察槽车和储罐的压力、液位和温度有否异常。检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。、注意事项检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。槽车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意槽车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。槽车卸车后的余压应不低于0.1MPa。必须检查槽车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与槽车连接件彻底分离才能将槽车钥匙交还司机，并引导司机驶离卸车台。、异常情况紧急停车处理程序发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。必须立即关断槽车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却槽车和储罐，控制事故进一步扩大。、装卸车危险因素气体混装快式接口脱落气、液相软管爆裂火星静电压缩机进液阀门泄漏法兰连接密封面泄漏压力表损坏泄漏安全阀(槽车顶部)损坏罐体破裂管线破裂。