7爆破施工方案

青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部青岛至连云港铁路工程ZQ-04标段路基爆破施工方案编制：复核：审核：日期：中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部二〇一四年十一月青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部目录1、工程概况..............................................12、施工方案选择..........................................13、爆破技术设计..........................................24、安全组织措施..........................................85、安全技术措施..........................................96、安全警戒.............................................107、主要人员组成.........................................118、安全设计.............................................129、爆破工程安全生产事故应急预案.........................13青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部1路基爆破施工设计方案1、工程概况本标段位于岚山区管辖内铁路路基、水沟爆破，该工程东、南、北均是村庄，西与S222省道平行。地形不平整，爆破环境一般。从路基待爆的岩石看，此岩石主要为中风化的花岗岩和弱风化的花岗石，岩石质地细密坚硬f值在10—20之间。2、施工方案选择（1）本工程位于丘陵偏僻地段，道路交通流量小，人员稀少，根据爆区地形，周边环境和施工要求的工期，经分析具备露天深孔作业条件。但考虑到爆区与村庄及省道的影响因素，路基采用浅孔爆破与中深孔爆破相结合的施工方案、边坡采用预裂爆破和光面爆破，使用履带式或支架式潜孔钻在被爆体上钻垂直孔或倾斜孔，炮孔直径D=90mm—115mm。倾角在90°—60°之间，采用三角形布孔，或矩形布孔，采用耦合连续装药结构和间隔装药结构，具体施工方法如下：（2）爆破点先由南向北，做到离村庄较远处，形成临空自由面，再由临空自由面逐步向北推进。（3）北侧采用中深孔爆破区域要控制炮孔深度最大不超过8米同时控制最大一段起爆药量不超过设计给定的安全允许药量，确保施工安全。（4）采用延时起爆网络，降低爆破振动强度，使用非电ms延时青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部2起爆网路孔外分段，接力外传，为避免网络损坏准爆，孔内用高段别雷管，孔外用ms5段管外传，时爆破振动波分散，避免叠加达到减震降振的要求。（5）充分利用临空面的减振特征性，采用台阶式时开挖，加大起爆工作面长度，减少起爆排数，使后排炮孔充分利用前排炮孔创造的临空面，达到降振目的。采用宽孔距小排距先进工艺，提高爆破效果，使炸药均匀的集中分布在被爆岩体中，防止能量过于集中，达到降低爆破地震波强度的目的。3、爆破技术设计3.1设计依据（1）《爆破安全规程》（GB6722-2011）；（2）《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》；（3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（4）《铁路路基工程施工安全技术规程》（5）《铁路路堑边坡岩石（预裂）爆破技术规程》（TB10122—2008）（6）《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ210-83；（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（8）公安机关有关爆破安全管理的规定。3.2技术要求（1）爆破块度大小应满足机械清运要求，出现大块时应进行二次破碎。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部3（2）应采用先进的爆破技术，合理的施工工艺和有效的安全措施，确保人员建筑物安全。(3)按国家对爆破工程相关的质量与技术要求施工。3.3技术设计依据《爆破安全规程》（GB6722-2011）规定，评价爆破对不同类型建（构）筑物设施设备和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。一般民用建筑物，当主振频率为10Hz时，安全允许振动速度V=为1.5～2.0m/s，当主振频率为10～50Hz时，安全允许振动速度为2.0～2.5m/s，当主振频率为50～100Hz时，安全允许振动速度为2.5～3.0m/s。本工程拟取安全允许振速V=1.50m/s，与爆破点到保护对象间的地形、地质条件有关的系数K值取180，衰减指数a值取1.7，主振频率取10—60Hz。3.3.1安全药量核算最大一响安全允许药量计算（如爆破点离保护目标10m）Qmax=R3(v/k)3/a=103(1.5/180)3/1.7=0.2kgR：爆破点离保护目标的距离；V：振速爆心距保护目标不同距离单段最大药量控制表：距离（M）3456789102030药量（kg）0.0060.0140.0260.0460.070.110.160.21.605.40根据试爆效果调整k，a值青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部43.3.2爆破参数选择本次开挖的岩石为节理裂隙发育强风化，软弱的花岗岩粗粒花岗岩，其F值为8~14.确定取松动爆破药量单耗q=0.25~0.4kg/m³，岩体节理裂隙发育取小值相对致密的取大值，一般情况取q=0.3kg/m³施工中根据爆破效果调整。3.3.2.1中深孔爆破参数选择一、孔径D为90mm（1）孔深：孔深由台阶高度和超深确定。（2）底盘抵抗线W根据经验公式W=(20~40)d，本方案W=3m（3）炮眼超深h1由经验公式h1=（8—12）d根据本段岩石坚硬情况，h1取值还与炮孔深度有关，具体见图表。（4）孔距和排距炮孔间距a=mw，式中m为炮孔密集系数。选取m=1.0，则a=1.2w=3.6m；排距b=3m(5)填塞长度L2=（20~30）d一般填塞长度不小于底盘抵抗线的0.75倍，或取20--40倍孔径，绝不可小于2倍的孔径，由经验公式L2=(0.75-1.0)W。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部5（6）药量计算单孔装药量Q=qaWH式中q为单位炸药消耗量，通常取0.35-0.50㎏/m3；本方案中前排炮孔取q=0.35㎏/m3,其他取q=0.40㎏/m3；前排炮孔装药量Q=qaWH=0.35*3.0*3.6*10=37.8㎏后排炮孔装药量Q=qaWH=0.40*3.6*3.0*10=43.2㎏台阶高度（m）超深（m）孔深（m）W（m）孔距（m）排距（m）装药量（m）装药长度（m）填塞长度（m）60.66.633.6322.683.6370.77.733.6328.704.63.180.88.833.6334.505.63.2注：按安全允许药量装药，在允许振速的前提下按上表装药。二、孔径：d=115mm（1）垂直深孔孔深：L=H（台阶高度）+h（超深）（2）超深h：由经验公式：h＝（8-12）d根据本段岩石坚硬情况，h取值还与炮孔深度有关。（3）底盘抵抗线：W1=（20—40）d（4）孔距：a=mW1m为炮孔密集系数（5）排距：b=a.sin60°=0.866.a=2.5米（6）堵塞长度：L2≥0.75W1（7）单孔装药量：前:Q=q.a.W1.H后:Q=(1.1-1.2).q.a.b.H式中q为单位炸药消耗量，通常取0.3-0.38㎏/m3。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部63.3.2.2浅孔参数选择（1）炮孔直径多采用小风钻凿岩设备，孔径多为36--42mm，药卷直径32mm（2）最小抵抗线W，根据经验公式W=(0.5~0.9)H,H为台阶高度.（3）炮孔深度和超深L=H+h式中L--炮孔深度（m）;H--台阶高度（m）;h--超深（m）。（4）炮孔间距与排距a=(1.0-2.0)Wb=(0.8-1.2)W（5）单孔装药量QQ=qaWH式中Q--单孔装药量q--单位炸药消耗量本方案中浅孔爆破单位炸药消耗量q，如下表：孔径（mm）台阶高度（m）孔深（m）抵抗线（m）孔间距（m）堵塞（m）装药量（㎏）单耗（㎏.m-3）360.40.60.40.50.50.050.63360.60.90.50.650.80.150.50360.81.10.60.750.80.250.50361.01.40.81.01.00.400.50注：按安全允许药量装药，在允许振速的前提下按上表装药。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部73.4布孔装药根据作业面条件，采用矩形或梅花形布孔。矩形布置a—孔距；b—排距3.5填塞合理的填塞长度和良好的填塞质量，对改善爆破效果、提高炸药利用率和防止飞石具有重要作用。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部8填塞长度：L2=（20-30）d，浅孔爆破一般掌握在30倍的孔径。填塞材料：砂填塞要求：填塞长度不小于1.2M，炮孔内有水要做抽水处理，注意选择填料，防止石块堵塞，要分层填实。3.6起爆网络鉴本工程的的特点，为达到降振的目的，采用非电导爆雷管起爆网路，按不同的距离及相应允许的安全药量分段，控制最大一响起爆药量不超过安全允许值。为简化操作，拟采用孔外分段，接力传爆的联网方式，及孔内装同段管，孔外用ms5段管，用簇联与四通连接相结合的方法连接。为保护传爆网络安全，准爆，孔内用高段别雷管，孔外用低段别雷管。由经验丰富得爆破员或工程技术人员负责联网，采用双人制操作，待人员全部撤离后连接起爆电源，所有警戒人员到位后，现场负责人发起爆令后方可起爆。4、安全组织措施4.1在靠近既有公路与靠近村庄采用彩钢板构筑围挡加强防护，彩钢板高度根据现场的实际情况确定；4.2爆破作业现场设立警示旗，以免无关人员进入；4.3进入施工现场爆破人员应统一着装，配带胸牌，持证上岗；4.4专人负责保管爆破器材，严格领用制度，禁止违规使用；4.5施爆前发出声响信号和视觉信号，使危险区内人员能听到能看到。主要路段设置岗哨，阻止行人和车辆进入危险区；青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部94.6爆破前应与当地派出所或村委会进行联系，并张贴告示，告之爆破地点及时间，取得谅解和合作；4.7根据施工区域情况，选择爆破时间，尽量减少扰民；4.8遇到雷雨、大风、大雾天气，禁止进行爆破作业，撤离人员；4.9施工现场爆破人员接受监理人员的正当要求，对其提出的疑问作耐心解答，共同做好安全防范工作；4.10在工地施工期间，认真遵守公司有关规章制度，文明施工公约，处理好与当地居民关系；4.11在施工过程中发现问题及时上报。5、安全技术措施5.1降震措施5.1.1采用低威力、低爆速炸药，离铁路近处，采用小直径不耦合装药结构。5.1.2严格控制单耗装药，单耗不超过0.30kg/m3。5.1.3采用台阶式开挖，充分利用临空面，减小爆破震动。5.1.4采用ms延时起爆技术，控制最大一段起爆药量，不超过安全允许药量。5.1.5缩小孔网参数，降低单孔药量。5.2防飞石措施5.2.1保证炮孔堵塞质量，堵塞长度不小于1.2m，炮孔内有水要做抽水处理，注意选择炮孔填料，要分层捣实。青连铁路工程ZQ-4标段路基爆破施工方案中铁三局集团有限公司青连铁路工程项目经理部105.2.2局部浅孔爆破，加强炮被覆盖，重要部位双炮被覆盖，或用编织袋装沙土逐孔覆盖。5.2.3临空面部位装药要严格控制，一般做减半处理。分组爆破时，注意前组爆破时形成的临空面，必须处置后再爆，防止意外飞石。6、安全警戒为警戒点布置区,离暴点距离