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国家高速公路网横12杭州至瑞丽高速公路联络线大理至丽江高速公路XX合同段连接线云南省投资公司年终考核汇报材料XXXX工程局大丽高速公路XX标项目经理部2011年12月13日XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-2-XXXX局大丽XX合同段项目项目经理部总体汇报材料一、工程概述云南省大丽高速公路土建XX合同段，原投标合同总价为3.31亿元，后经调整，B线（8.4km）及A线K196+421.18～K197+462.19段路基收归丽江市地方政府所有，经调整后总价为2.7亿元，现我合同段施工起止里程为K193+352.87至K196+421.18，全长3.06831km。本合同段控制性工程，也是全线控制性工程为XX隧道及XX特大桥，合同工期24个月，开工令下达时间为2010年6月26日，合同竣工时间为2012年6月26日。本合同段主要工程量为：特大桥2172.16米/2座；隧道1760米/2座；中桥107.16米/2座；钢筋混凝土盖板涵共5道，累计153.96延米，软基浅层处治61264立方米，软基深层处治（碎石桩）361332延米/3处，浆砌片石排水沟2602延米，浆砌片石挡土墙3254立方米，路基挖方40253立方米，填方165136立方米，浆砌片石拱形护坡15609平米；“S”型老路改移线路358.679米。控制性工程简介1、XX隧道工程简介XX隧道全长1760米（按单幅计，含洞口段长度），合同总价约1.0亿元，为分离式隧道。左幅起至里程为K193+945～K194+841，全长XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-3-896米；右幅起至里程为K193+930～K194+794，全长864米。隧道最大埋深69米，最大开挖半径6.32m，有效净高5m，线路纵坡2.9%。本隧道地质构造复杂，节理裂隙发育，地下水丰富，5次穿越断层破碎带，隧道围岩以Ⅴ级围岩为主，V级围岩占全隧总长的60%以上，地质条件差。施工采用三台阶预留核心土法施工。施工中，左、右幅都多次出现大量涌水涌泥情况，最大涌水量达270m3/h，施工难度大。2、XX特大桥工程简介XX特大桥全长2172.8米/2座，为分离式T型30×36m跨T型梁桥，左幅起至里程为K194+846.96～K195+933.04；右幅起至里程为K194+799.96～K195+886.04。该梁桥起于黄山隧道丽江端洞口，至于青龙河旁，是为跨越村庄、渡槽及地方村道而设置。结构形式为先简支后结构连续，全桥每4跨设一联，共9联，共设置10道伸缩缝。桥梁下部结构为冲孔灌注桩，桩径分别为桥墩170cm，桥台180cm。全桥共288根桩基，累计桩长9474米；承台共70个，设计尺寸为700×700×300cm；桥墩设计为≥20m的为变截面矩形Y型墩，坡比为80：1，6～20m设计为等截面矩形Y型墩，截面尺寸为380×200m，“Y”字段高度均为4m，全桥累计墩高共1180米；盖梁共70个；T梁共360榀。二、完成第二阶段目标责任情况根据2011年签订的第二阶段目标责任书，明确要求了我项目部在2011年的各项责任目标，包括质量、进度、内业资料、安全与环水保、劳务队伍及民工工资、物资管理、廉政建设以及综治维稳等。我项目部在根据签订的各项责任目标的同时，并结合本项目的实际情况，认真组XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-4-织生产，并与各劳务队伍签订了相应责任目标责任书，将责任逐层分解，明确项目部各主要责任人，成立相应领导小组，按周召开生产周例会，并设置各节点目标，实施按节点完成的奖惩制度等激励办法。1、本年度完成产值情况根据2011年签订的目标责任书的要求，我项目部年计划产值12887.7万元。截至2011年12月13日，项目部本年度实际完成产值9063.4万元，完成年度产值计划（12887.7万元）的70.33%；开工至2011年12月13日，累计完成产值20904.9万元，完成总价（2.7亿元）的77.43%，各单位工程完成产值统计表如下：表一：项目各单位工程实际完成产值统计表截至时间：开工至2011年12月13日2011年项目各季度完成产值情况统计表见附表二：附件二：2011年项目部各季度产值完成情况统计表时间实际完成（万元）计划完成（万元）实际完成占计划完成比例（%）备注第一季度19982742.872.9%第二季度23443769.062.2%第三季度2562.72995.185.6%序号项目名称单位实际完成产值备注1总则第100章万元640.42路基工程万元4056.33桥梁工程万元8438.5包括K196+050中桥及黄山特大桥4黄山隧道万元7769.75合计万元20904.9XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-5-第四季度2158.73380.863.9%截至12月13日合计9063.412887.770.3%截至2011年12月13日，项目年度累计实际完成产值9063.4万元，完成责任目标12887.7万元的70.3%。2011年年度各月产值计划值与实际值柱状图如图三：图三：2011年全年各月计划与实际完成产值柱状图截至本月13日，本年年度累计完成产值9063.4万元，完成年度计划的70.3%；开工至今累计完成产值20904.9万元，占总价的77.43%。2、关键工程进度情况（截至2011年12月13日）1）、XX隧道丽江端左幅：洞身开挖与支付：累计完成780米，完成设计871米的89.6%，剩余91米；仰拱施工：累计完成756米（含明洞），完成设计896米的84.4%，剩余140米；XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-6-拱墙二衬：累计完成722米（含明洞），完成设计896米的80.6%，剩余174米。丽江端右幅：洞身开挖与支付：累计完成612米，完成设计851米的71.9%，剩余239米；仰拱施工：累计完成586米（含明洞），完成设计864米的67.8%，剩余278米；拱墙二衬：累计完成561米（含明洞），完成设计864米的64.9%，剩余303米。大理端左右幅：累计完成洞口段边仰坡开挖及管棚施工2）XX特大桥：桩基施工：累计完成283根，完成设计288根的98.3%，剩余5根；承台施工：累计完成64个，完成设计70个的91.4%，剩余6个；墩身施工：累计完成1009米，完成设计1180米的85.5%，剩余171米；盖梁施工：累计完成51个，完成设计70个的72.9%，剩余19个；T梁预制：完成76榀，完成设计总量（360榀）的21.1%，剩余284榀；T梁安装：完成59榀，完成设计总量（360榀）的16.4%，剩余301榀。3）、K196+050中桥：XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-7-累计完成基础、下部构造、桥台、空心板梁的预制与安装及左幅桥头搭板施工作业，剩余右幅桥头搭板及桥面铺装、护栏施工。（3）路基工程路基填方施工：累计完成130136立方米，完成设计总量165136立方米的78.8%，剩余30000立方米；路基挖方施工：累计完成40253立方米，完成设计40253立方米的100%；碎石桩施工：累计完成碎石桩施工361332延米，完成设计总量361332米的100%;软基浅层处治：累计完成6.13万立方米，完成设计总量6.13万立方米的100%；排水沟施工：累计完成浆砌片石排水沟2002延米，完成设计总量2602延米的76.9%，剩余600延米；挡土墙施工：累计完成浆砌片石挡土墙3254.4立方米，涵洞6道，完成设计总量的100%;浆砌片石护坡施工：累计完成拱形护坡6375平米，完成设计总量的1.56万平米的41%，剩余9225平米。3、产值及形象进度滞后于计划目标的原因1）、XX特大桥右幅22号墩钉子户征地拆迁滞后，影响21#、22#墩无法作业施工；0号桥台左右幅施工受黄山隧道丽江端施工影响，无法作业；2）、XX特大桥受地质条件影响，与提供的设计地勘地质资料不一致，对桩基、承台施工难度及投入等大大增加；XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-8-3）、2011年以来，项目先后受甲供钢材、水泥等材料供应不及时影响，进度滞后；4）、受资金影响，项目自购材料及民工工资支付情况等有较大困难，对稳定农民工队伍、加快施工进度有较大影响。三、施工现场管理情况1、施工组织管理依据项目策划要求，结合项目自身的特点，项目部设经理1名，副经理2名，书记1名，下设“五部一室”即工程管理部、计合部、设备物资部、财务部、质检部、综合办公室，工程管理部下设测量组、实验室两部门。分管三个作业工区，即隧道工区、桥梁工区（含桩基队、下部构造施工队、上部构造施工队）、路基工区。在施工中严格控制六个方面，加强一个管理，达到一个满意，进行两个交底：施工前进行技术交底、安全交底；六个控制：人员、材料、设备、工序、进度、劳务分包；一个管理：合同管理；一个满意：对施工期各种工地例会及业主、监理提出的对项目工作的不足之处加以改进，确保顾客满意。2、技术和质量管理项目部成立了项目经理为第一责任人的项目质量管理组织机构及以总工程师为首的技术管理组织机构，制定了合同履约率100%，工程竣工项目一次验收合格率100%，单位工程优良率100%的项目质量目标，以及各分项工程一次验收率95%以上，工序一次验收合格率大于95%的XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-9-质量指标。项目开工之初就结合工程实际，编制了《施工组织设计》制定了《质量计划》，关键工序编制了《分项工程施工作业指导书》。制定了项目部《工程技术管理办法》、《工程变更设计管理办法》、《工程质量奖惩管理办法》等数十项办法和措施，从制度上保证了工程质量实施。在工程管理实施中项目部主要采取如下管理办法：1、严格施工组织设计报、评审制，施组未经评审不得开工；2、严格分项工程“首件制”，以“首件”带头，样板带路；3、严格工程“三检制度”确保过程可控；4、层层履行交底制，管到位，说到位；5、认真执行业主第三方试验和第三方无损检测技术，以数据说话，以科技作指导。6、定期和不定期开展质量大检查，监督到位；7、严把原材料进场关，从源头上控制质量，消除隐患。开工至今共对隧道砼强度回弹130次，锚杆拉拔131次合格率100%，业主第三方初支、二衬无损检测85次合格率100%；桥梁桩基无损检测251次合格率100%,其中Ⅰ类桩234根，占93%以上，墩柱、盖梁、梁板砼强度回弹196次合格率100%。隧道分项评定545次，桥梁分项评定245次，路基分项评定180次优良率均为100%。建立健全不合格品管理台帐，及时编制有效预控措施，截至目前，质量状况管控良好。3、施工进度管理根据2011年签订的第二阶段目标责任书要求，项目施工进度采用XXXX工程局大丽高速公路土建XX合同段项目部省投资公司年终考核汇报材料-10-“双控”目标管理，项目在确保完成年度产值计划任务的同时，也按责任书要求完成各形象进度目标。项目部建立了明确的进度控制目标体系和进度控制体系，根据项目总体进度计划要求，编制了详细的2011年年度施工进度计划和网络图，并对进度计划目标进行分解，编制了详细的月度计划和周计划。项目部每周召开一次周例会，逢月末召开月生产调度会，会上对上周（月）的进度情况进行总结，对下月的工作任务进行部署。根据施工的进展情况，每季度对本年度施工进度计划进行一次优化调整。进度管控中，劳务分包单位进度控制，纳入项目统一管理，分包计划服从于项目部总体计划，对于关键工序，项目部果断采取了一些激励措施，并设置关键节点目标完成时间，与劳务作业队签定了明确的奖惩责任合同。4、工程内业资料目标根据云南省竣工文件管理办法及相关规定要求，项目建立健全工程、计量、变更、安全、质检、试验等台帐，为加强施工技术资料的管理，完善资料的收集、