白银河大桥桩基分项工程开工报告

科布尔至卓资山一级公路第二合同段桩基分项工程开工报告K47+255.8白银河大桥中电建路桥集团有限公司科卓线一级公路Ⅱ标项目部二零一四年月日白银河大桥桩基工程施工组织设计一、工程概况：1、工程简介白银河大桥中心桩号K47+255.8，大桥位于卓资山县，所跨河流为季节性河流，本桥前进方向与河流流向夹角为45°，水文分区属于29区。本桥上部结构采用5×20m部分预应力混凝土空心板桥，下部结构：桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式台，桥梁全长105.6m，桥面净宽：1×净-10.25米，施工方法：采用工厂化集中预制，先简支后连续的施工方法。2、设计主要工程量白银河大桥桩基主要工程数量：（1）、桥台桩基长1900cm、桥墩桩基长2100cm；（2）、桩基C30水下混凝土：646.7m3；3、主要材料：（1）水泥采用内蒙古冀东P.042.5水泥；（2）碎石采用东兴碎石场的碎石；（3）砂采用和平砂场中砂，（4）桩基钢筋：主筋采用宣钢HRB400钢筋Φ25，定位筋采用宣钢HRB400钢筋Φ16，螺旋筋采用包钢HPB300钢筋Φ10。二、项目部施工组织机构根据工程建设需要，本着“安全、优质、高效”的原则，本标段成立了科布尔至卓资山一级公路中国水电建设集团路桥工程有限公司第二合同段项目经理部，项目经理：黄国华，项目总工程师：郭迎旗。项目部下设有九个职能部门：工程部、质检部、合约部、财务部、安全部、综合部、中心试验室、廉政办公室。由于本标段路线长，工作量大结构物多等特点，为确保项目工期、质量、安全、效益等目标，我项目部将工程划分为七个路基小桥涵分部、四个大、中桥分部、三个基层分部、一个面层分部。项目经理部机构的职责：工程部：负责合同管理、工程计量、综合性技术管理及本项目部的施工组织设计、作业指导书的编制工作。质检部:负责项目工程施工的质量管理工作。安全部：负责项目工程施工的安全管理工作。中心试验室：负责本合同工程原材料试验及各相关的试验检验工作。综合部：协助业主搞好项目工程的征拆协调工作，材料的采购、保管、发放工作，机械设备租赁调配工作，项目部的日常生活和接待工作。财务部：负责资金的收支管理工作，负责帐务的记录管理和成本核算工作。项目经理部人员的职责：1、项目经理负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面责任，负责实施质量目标，安全环镜目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部的第一责任人，是本工程项目实施中的第一责任人。2、项目总工（1）贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面技术责任。（2）主持编制工程的实施文件以及特殊项目的施工方案，并负责审核。（3）对本项目的技术管理负全面责任。（4）主持工程质量检查和质量分析会议。主持制定纠正和预防措施，并督促措施的实施。（5）主持编制竣工验收文件。3、工程部（1）负责各分管系统施工现场的全过程质量和技术管理，保证工程实施任务的完成。（2）负责编制本系统相关的施工文件及施工方案；负责协调本系统各施工班组的进度，编制落实日、周施工作业计划，制定和落实完成措施，按期完成项目部下达的计划任务。（3）专业工程师进行现场调研，指导各工程组严格按技术文件要求规范施工，文明施工，实地检查各项工序的质量，做到对现场施工进度、施工质量和各项要求有效控制并对每道工序一清二楚。（4）工程验收前，做好工程有关验收的一切准备工作，交工验收后，认真做好与后期人员的交接工作。4、质检部（1）项目经理领导下，负责本工程的质量计量监督及保证工作，对本工程的质量计量检查、监督负全面责任。（2）参加质量计量会议，分析质量计量动态，组织质量计量事故的调查、分析及处理。（3）定期有序的深入现场检查，有权制止违反操作规程的不良行为，直至停工，并予以纠正。（4）对纠正和预防措施实施监督和跟踪检查。5、财务部（1）负责与单位财务的协调工作，协助项目经理做好对本项目的资金支持。（2）协助项目经理对工程项目成本进行控制。（3）对本工程项目的资金往来等财务活动负有直接责任。1、桥梁二分部进场人员情况：大桥段投入的管理技术人员共计16名，技术工人30人，民工30人。进场管理人员情况见附表。进场管理及技术人员一览表序号姓名职务职称备注1黄国华项目经理高级工程师2马杰常务副经理高级工程师3郭迎旗总工程师高级工程师4刘峰项目副经理工程师5刘钢项目副总工兼质检工程师工程师6郝建刚质检部负责人兼质检工程师工程师7索立中计划合同部部长兼计量工程师工程师8高为民实验室主任工程师9刘江安全部负责人工程师10赵润霞财务部负责人工程师11郭瑞芬试验室副主任工程师12王利军测量工程师工程师13王铸结构工程师工程师14李彩霞实验员15王磊技术员助理工程师16安国锋专职安全员1718192、桥涵段进场机械和设备情况桥涵施工投入机械设备共计30台（套），测量和试验仪器共计37台（套）。进场机械设备一览表序号机械名称单位规格型号数量1冲击钻钻机台Qy15062吊车辆25T13砼拌和站座1000型、2000型24装载机台50t、30t25砼搅拌运输车辆10m337龙门吊台MQ50-22-7A638挖掘机台24019钢筋电焊机台510钢筋弯曲机台211钢筋打套机台212钢筋切断机台213木工锯床台1主要测量和试验仪器一览表序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪GTS102N台12水准仪DZS-1台13混凝土压力机200吨台14烘干箱101-2台15砼小型搅拌机60型台16砼试块养护箱台17粗集料标准筛套18细集料标准筛套19砼试件模具150mm×150mm×150mm组2010泥浆三件套套111砂浆试模70.7mm×70.7mm×组570.7mm12砼试件振动台1m×1m台113试验室15m2间114标养室16m2间1三、桩基施工进度计划:1、施工工期计划0#台桩基计划2014年月日开工，2014年月日完成。施工进度计划见：施工进度横道图。2、桥梁桩基施工组织安排：（1）、桩基开工前的各项准备工作，包括：桩基桩位的放样已经完成，并经过驻地监理的复检。动力电已接入桥位处，泥浆池已设置，护筒已安装，已经完成3根桥墩桩基钢筋笼制作，2000型水泥混凝土拌合站已安装并调试完毕，并进行了标定。水泥、碎石、中粗砂都已进场，并进行了原材料检验，材料许可证和混凝土的配合比，都已经通过驻地监理的批复。人员和机械设备都已经全部到位。（2）、根据设计图纸关于桥位地质情况判断，决定采用冲击钻钻机进行钻孔，预计4天可完成3根桩基的钻孔。混凝土拌合站设在转经召村西侧，从拌合站到白银河大桥桥位的运距为5公里，拌合及运输一次耗时30分钟至35分钟。（3）、每根桥墩桩基设计混凝土平均数量为33.6m3，每台罐车的运输能力为10m3，按实际每车一次可运输10m3混凝土计算，共需4车混凝土基本可完成一根桩的灌注。现桩基施工进场3台混凝土罐车，可保证连续完成一根桩基的灌注。具体实施办法是：先拌制好2车（即20m3）混凝土并到达桥位现场后，再开始第一斗混凝土的灌注。考虑混凝土运距较远，灌注桩的混凝土的配合比掺入定量缓凝剂进行施工。在施工过程中，根据施工配合比按每拌一斗灰需用缓凝剂的数量，一次称好后装入相同的塑料筒中，由专人在拌和过程中倒入拌和料斗中，以保证缓凝剂的用量达到要求。（4）、根据桩的直径为1.5m，安放灌注混凝土导管至孔底距离为35—40cm。现使用的灌注桩的混凝土料斗为2.6m3。因此，第一斗混凝土灌入后，可保证首批混凝土封闭导管的下出口，可使导管埋入混凝土深度为1m。四、钻孔灌注桩施工方案1、施工准备⑴、总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，经报监理工程师审批后实施。⑵、对桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注意事项。⑶、对桩基进行测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。⑷、冲击钻钻机、进场后进行安装、调试。⑸、钻孔桩钢筋及声测管材质经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收无误后方可开工。⑹、完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。⑺、加强环保措施，对钻孔泥浆排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影像，要制定预防措施。2、护筒埋设⑴埋设护筒前，对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座场地平整、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。⑵进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。⑶护筒由厚度10mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大300mm，为1800mm.经检查护筒焊缝牢固，护筒外侧周围0.5m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下，护筒口顶端应高出地面约30cm，好防止杂物、泥水流入孔内。⑷钢护筒底端的埋置深度，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂土不得小于1.5m，对于软土、淤泥不小于3.0m，当软土、淤泥较厚时，应尽量深入到不透水层粘性土内1.0～1.5m。护筒埋深1.5m。⑸钻机就位并使钻头居于孔中心，并严格保护护筒的竖直位置,经监理工程师确认后实施钻进。钻机锥头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于5cm。3、泥浆调制泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，我们注重了严格控制泥浆性能指标。泥浆的主要性能有相对密钻孔方法地层情况相对密度黏度（s）含砂率（%）胶体率（%）PH值冲击钻易塌地层1.2-1.422-30≤4≥958-11度、粘度、静切力、含砂率、失水率、酸碱度，各个指标之间是相互影响的。由于地基地质中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。开钻前钻机配备了下列泥浆性能检测仪器：泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。为满足施工环保要求和泥浆重复使用，在桩位附近设置了泥浆池和沉淀池。4、冲击钻钻孔施工⑴开钻前在护筒内存进适量泥浆.采用冲击钻冲击成孔时，应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度，在易塌孔的砂土土层钻孔时，宜采用小冲程和加大泥浆比重。⑵本台钻机有两名操作手,两人都经过技术交底,严格按照《冲击钻操作规程》施工，随时填写钻孔记录，并经常检查钢丝绳和润滑部分。两人交接班时按照要求，仔细交代本班钻进情况及下一班需注意的情况。⑶验证地质勘察情况是否与实际情况符合,钻进过程中对抽出的泥浆进行了滤渣，同时也密切注意地层的变化。每钻进2m或地层变化处，捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查，记录见成孔检查记录表。⑷桩基钻孔过程连续，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。钻孔过程中要保持孔内有1.5～2m的水头高度，钻孔内附近地面无开裂，护筒、桩架无倾斜。5、成孔、清孔⑴成孔检测：钻孔深度达到设计标高后，根据以下表格检查项目对孔深、孔径、孔位、竖直度进行检查：项目允许偏差孔的中心位置（mm)50孔径（mm)不小于设计桩径倾斜度（mm）1％桩长且不大于500mm孔深不小于设计沉淀厚度（mm)符合设计规定根据钢丝绳长度和测绳两个数据同时控制孔深，孔深达到设计标高后，经检查满足设计要求后约请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。⑵清孔要求①本次试桩采用掏浆桶掏渣及泥浆泵吸渣清孔。清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的载力，并灌注水下砼创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。②用冲击钻钻孔时，可在终孔后，利用泥浆泵持续吸渣5-15分钟左右，使孔底钻渣清除干净。③终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注砼。④成孔检测符合要求后进行清孔，清孔后泥浆指标，相对密度