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城市规划本科专业《城市设计》课堂教学演示课件山东科技大学土木建筑学院城乡规划系代朋2013.10•吉伯德曾下了这样的定义：“城市中一切看到的东西，都是要素”。如建筑物、道路、建筑小品植物、照明、广告等等。•雪瓦尼指出：“我愿用要素——城市设计关联框架作为更专门的(客体)定义并进行描述”。这一定义基本符合现代城市设计的性质和应用实际情况。•城市设计学科涉及的客体要素外延很广，然而影响城市环境的不只是特质的要素，而是一种外部条件的关联框架。第二讲城市设计的控制要素在城市设计领域中，“城市中一切看到的东西，都是要素”。建筑、地段、广场、公园、环境设施、公共艺术、街道小品、植物配置等都是具体的考虑对象。作为城市设计的研究，其基本要素一般可以概括为以下几个方面：土地使用、建筑形态及其组合、开放空间、步行街区、交通与停车、保护与改造、环境设施与建筑小品、城市标识系统、使用活动等。一、土地使用（LANDUSE）1、概念土地使用是城市设计中的一个重要要素，土地使用功能布局的是否合理，对空间环境品质、交通流线组织、城市景观环境、城市运行效率都有直接的影响。因此，在城市设计中应注意加强城市土地的综合利用研究，同时注意对自然形体要素的积极保护，提倡“设计结合自然”。土地综合使用即特定地段中各种用途的合理交织。亦即指城市界内某块土地或外部空间在每天的占有率情况，理想情况是最高容限{buildingvolumelimit}的占有率保持不变。时间和空间是土地综合使用的基本变量。城市设计必须从人的社会生活、心理、生理及行为特点出发妥善处理这一问题，尽量避免和尽量和减少土地在时间和空间上的使用浪费。土地综合使用的另一个含义是对设计用地进行必要的调整，对用地进行地上、地下、地面的综合开发，以提高土地使用效率。土地利用的自然形体(NaturalPhysique)要素和生态学条件的保护:这一点今天许多人已经认识，但实践中仍常有一些显见的失误，以致破坏了土地原有格局和价值。有些建筑虽然单体精彩，但从城市设计角度看，就需要重新评价。如北京的香山饭店也有类似的问题。2、四个主要考虑因素(金广君-图解城市设计)---开发强度和土地使用的经济性（土地的综合利用）---保护生态与自然环境---有利于城市基础设施的建设---交通与人口密度３、其它因素(金广君-图解城市设计)---环境行为心理、空间感受、交通等方面从定性和定量两个方面来确定建筑用地、道路广场用地、绿化用地等。---混用开发、保持活力现代城市土地使用趋势是综合化，目的是提高土地利用效率、促进城市空间24小时活力。二、建筑形态及其组合（FORMANDBULK）１、概念建筑群体环境是城市空间中最主要的决定因素之一。城市中建筑物的体量、尺度、比例、空间、造型、材料、色彩等都对城市空间环境有直接的影响。因此，城市设计的研究虽然不直接设计建筑物，但在一定程度上将建筑形态及其组合作为工作的重点之一。广义上讲，建筑群体还应包括城市环境中的重要构筑物，如：电视塔、水塔、桥梁、堤坝等。建筑是城市空间最主要的决定因素，建筑及其在城市空间中的群体组合的优劣，直接影响着人们对城市环境的评价，尤其是就视觉这一基本感知途径而言。影响群体组合关系的要素很复杂，有传统和习俗的力量，有宗教和象征的力量，有理性功能目标的力量，有美学意义的力量，有技术推进的力量…自由的组群形态规整的组群形态混合的组群形态城市设计要考虑建筑设计的文脉，这乃是从一套弹性驾驭城市空间的管理法规和艺术要求入手进行的，其具体内容包括建筑体量、高度、容积率、外观、沿街后退、风格、材料质感等。在实践中，这种驾驭一般通过城市设计准则来贯彻实施。在旧金山城市设计中，首先分析出城市山形主导轮廓的空间特征，并为市民和设计者认可，然后据此建立城市界内的建筑高度准则，“指明低建筑在山脚，高建筑在高处，应加强城市的山形(HillForm)，在何处可以提供视景，在何处高大建筑物可以强化城市现存的开发格局”。类似的，建筑体量也需通过准则（GuideLine）所建议的方式来反映城市设计文脉，又如，美国长滩(LongBeach)城市设计强调了以外部空间为主体的城市视觉环境与设计关联框架的协调一致。然而，这种驾驭并非硬性、僵死的，而是弹性、动态、阶段性的。旧金山市鸟瞰——有序的建筑高度与体量控制使建筑与地形有机结合与地形协调的街道建筑不协调的要素组合前述图示的控制内容仅限于形体层面，并非分析方法，桑塔莫尼卡对旧金山住宅设计准则又做了新的努力，其特点是既考虑要素内容，又考虑设计发生的特定社会、政治和经济文脉。这种作为实施技术的设计驾驭和作为概念基础的参照框架的区别可以由建筑形态及组合概念得到说明。如贝肯提出运用于费城中心区开发设计和实施的“设计结构”(DesignStructure)概念(1974)。它为建筑学的表现和所有其它“授形”（Shaping）的表达提供了“存在的理由”。见下页图费城中心区开发设计概念图格林比则又从建筑与土地联系方面分析了建筑形态问题。他认为，建筑与土地有两种基本联系，“要么是结构（Fabric），要么就是在视觉上有空间驾驭作用的景观（Sight）”。在景观有趣的地方，应推荐形态的结构统一原则，而在景观不占主导地位时，则结构的多样性就能“容忍”。实际上，格林比强调的是城市建筑形态与自然结构形态的互动关系。总的来说，现代城市设计与传统城市设计相比，在处理建筑形态及其组合方面的根本差别在于，注重物质形态背后蕴涵着的深层文脉（或称文化内涵）。上海浦东陆家嘴中心上海浦东陆家嘴中心城市空间环境中建筑形态特征（P100）——建筑形态与气候、日照、风向、地形地貌、开放空间具有密切关系；——建筑形态具有支持城市运转的功能；——建筑形态具有表达特定环境和历史文化特点的美学含义；——建筑形态与人们的社会和生活活动行为相关；——建筑形态与环境一样，具有文化的延续性和空间关系的相对稳定性。建筑群体只有组成一个有机整体时才能对城市环境的建设作出贡献。因此，“我们必须强调，城市设计最基本的特征是将不同的物体联合，使之成为一个新的设计，设计者不仅要考虑物体本身的设计，而且要考虑一个物体与其它物体之间的关系”。----整体大于局部。２、建筑体量高低、大小、形状。３、建筑形式风格、色彩、材料、质感。４、管理依据建筑容积率、建筑密度（空地率）、建筑高度、体量、沿街后退、质感、色彩以及环境影响等。５、设计思想“设计城市而非设计建筑（DesignCityWithoutDesignBuilding）”６、控制原则(金广君-图解城市设计)--保证城市绿化有良好的日照条件--保护历史建筑的景观条件与周围建筑的协调关系--保证城市街道、广场等人流聚集和停留的场所有合理的日照和良好的视觉感受--保护建筑物之间的文脉关系及空间比例--保护城市天际线的美观与特色三、开放空间（OPENSPACE）１、概念开放空间是指城市的公共外部空间。包括自然风景、硬质景观、公园、休闲空间等。它具有开放性、可达性、大众性和功能性。开放空间的评价并不在于其是否具有细致完备的设计，有时未经修饰的开放空间，更加具有特殊的场所情景和开拓人们城市生活体验的潜能。开敞空间设计具有双重评价标准，即“心理的开敞”和“生态学的自我代谢”。通常，开敞空间是为满足某种功能而以空间体系而存在的，故连续性是其特征。这种体系大致上有二类。即单一功能体系和多功能体系。(一)单一功能体系这一体系以一种类型的形体或自然特征为基础，如河谷，或某种开敞空间的开发设计，如公园。由城市街道、广场和道路构成的廊式体系是最典型的开敞空间体系。合肥和西安的环城公园属于此类开敞空间。水景类开敞空间(二)多功能体系大多数开敞空间体系都是多功能的。各种建筑、街道、广场、公园、水路均可共存于这一体系中。在新城镇规划设计中，开敞空间体系可作为开发的控制和条件，而在更大范围内，它甚至可成为区域性空间特征。如江苏太湖风景区所构成的开敞空间体系。开敞空间作为城市设计客体要素，有如下特征：1）.边缘（Edge）：即开敞空间的限界。它出现在水面和土地交接或建筑物开发与开敞空间的接壤处。这常是设计最敏感的部分，必须审慎处理。边缘：即开敞空间的限界——杭州市西湖东侧沿岸边缘：开敞空间的限界——杭州西湖沿岸2）.连接(Link)：系指具有连接功能的开敞空间区段。例如，连接绿地和实用开敞空间的道路和街道，它也可以是一个广场和其它组合开敞空间体系要素的焦点，在城市尺度上，河道和主干道也可成为主要的起连接功能的开敞空间。城市河道-连接性开放空间3）.绿楔(GreenWedge)：这是一种真正的城市开发中的“呼吸空间”(Breathing)。它提供自然景观要素与人造环境之间的一种均衡，也是高强度开发设计的一种变化和对比。4）.焦点(FocusJoint)：一组帮助人们组织方向和距离感的场所或标志。在城市中它可以是广场、纪念碑或重要建筑物前的开敞空间。具有视觉意义的焦点—某居住小区半开敞的水庭院5.连续性(Continuity)：这是体系的基本特征：自然河道、一组公园道路或相连接的广场空间组织需要政策，需要合作，在考虑较大范围的开敞空间时，应与城市规划相结合。诚如美国学者塔史尔所说：“开敞空间的意义不在于它的量而在于如何设计，并处理得与开发相联系”。莫斯科市总体规划——有序连续的绿楔系统构成开放空间体系城市设计中要充分考虑开放空间的基本功能特征：提供公共活动场所提高生活环境的品质；维护人与自然环境的协调，维护和改善生态环境；有机组织城市空间和人的行为，体现文化、教育、游憩的职能；改善交通，提高城市的防灾功能。２、开放空间体系－－“城市生活的客厅”--街道（步行街、景观大道……）--广场--公共绿地--滨河地区--建筑物之间的公共外部空间等３、室内公共公共开放空间--室内步行街--中庭--建筑灰空间４、设计原则--边界明确形成积极空间--注重重点空间的步行化和设施建设--强调公共空间使用上和视觉上的联系--公共空间活动的多样化和人情味四、步行街区（PEDESTRIANWAYS）１、概念步行区在美国的区划法中被称为：“TrafficFreeZone”，即人车分离、没有机动车辆行走的区域。严格意义上说，步行街区是城市开放空间的一个特殊分支。把步行区当作城市设计的元素，是在五六十年代城市设计学科发展的高潮期，它作为城市历史保护的策略和与郊区购物中心的竞争手段受到人们的关心。上海南京路步行街（步行化前）上海南京路步行街上海南京路步行街今天的步行街不只是美化规划的一部分，而且是支持城市商业活动有机战略的重要构成。随着新型步行街的建立，人们对步行街购物条件的关注已经转到了对交往条件的关注。步行街是以人的活动为基本尺度的交流网络。欧洲大陆的荷兰、西德、丹麦等国最早发展了“无车辆交通区”(TrafficFreeZone)，如西德埃森市(Essen)的林贝克大街(LimbeckerStreet)1922年封闭交通，1930年建成林荫步行街。它是现代步行街最早的雏形。步行街建设的成功与否还关系到城市中某特定地段，乃至整个城市的生活状态。天津滨江道商业步行街•以前西德慕尼黑市为例，1963年，该市为此确立了“促进市中心的城市生活”的规划设计目标。1965年，由津森教授领衔的工作小组建议将东西向的纽豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改为步行街，即所谓的“津森十字”街。步行街1972年竣工落成，使用反应极佳。•其成功经验有四：•一是选址好，它与城市门户火车站直接相联系，通畅便捷；二是综合解决了旧城交通问题；•三是多功能；四是空间布局富有变化，设计精细，很好地利用和组织了历史遗留下来的建筑文化遗产。美国明尼阿波利斯市公共交通系统与步行街规划图美国明尼阿波利斯市中心区步行街•概括起来，步行街有以下优点：•(1)社会效益——它提供了步行、休憩、社交聚会的场所，增进了人际交流和地域认同感，有利于培养居民一种维护、关心市容的自觉性。•(2)经济环境——促进城市社区经济的繁荣。•(3)环境效益——减少空气和视觉的污染、交通噪声，并使建筑环境更富于人情味。•(4