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九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1、设立现场施工组织机构我公司根据本段工程施工实际情况，以及对本工程高标准、高质量的严格要求，特别组织了有着丰富经验的施工管理人员及施工队伍，委派公司有丰富管理经验的工程部副经理，专项负责该项工程的管理，以确保本合同段的交通安全设施工程成为优良工程。为该工程设立的组织机构如下：现场组织机构图的文字描述：（1）本工程项目管理实行总公司监督下的项目经理负责制。项目经理全项目经理项目总工财务室安全室施工队计量室机械室质检室标线施工队标志施工队其他附属设施施工队权处理与本工程有关的日常决策以及与本项目相关的一切事务；总工程师作为总公司特派的质量监督代表，对本组织机构违反技术规范及质量管理体系和法律法规的行为行使监督建议权。其他管理部门在项目经理的直接领导下各负其责互相协肋，认真完成好本工程的施工工作。（2）总部与现场管理部门关系的描述总部对现象管理部门日常管理不予干涉。只从宏观上进行管理，并负责协调本组织机构与公司内各部门之间的配合，凡超越本组织机构职权范围对总公司可能造成极大危害的事件，由本组织负责人及时报请总公司领导研究决策，仍由本项目组织机构负责执行。（施工计划和平面布置图见附表）二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期、安全目标）一）质量目标：工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。质量目标分解：1、项目经理：对工程质量直接负责2、项目总工：对质量技术直接负责3、及时提供一般工序，特殊工序作业指导书，质量保证措施，施工方案，督促试验员对原材料试块等及时送检，对可能发生质量通病制定有效的预防措施。4、工程部：对质量负直接责任，各分部分项工程应督促相关工长进行及时交底，施工中应及时检查发现问题，立即整改，严格按图规范施工。5、物质部：提供合格的原材料及半成品，对需要送检的物资应及时通知试验员进行取样送检。6、生产部：保证设备及时进场，及时完成符合规定的产品。二）工期目标按招标文件规定，工程计划2012年7月1日开工，2013年12日31日全部完工，计划工期为549天。根据以往的施工经验，整个工程拟分为以下几个阶段实施（但必须以执行业主及监理工程师对阶段性进度计划安排为前提）：第一阶段：自2012年7月1日至2012年10月31日，完成全线标志的基础的施工等初步工程。第二阶段：自2012年11月1日至2013年11月30日，完成全线标志、标线、里程牌、突起路标等全部工程的施工。第三阶段：缺陷修复、路面清理。第四阶段：交工验收，编制竣工文件。三）安全工作目标1、安全工作实行目标管理。安全目标是：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并通过有效管理，把安全隐患消灭在萌芽状态之中，防止或杜绝各种安全事故的发生。安全目标的具体要求是：⑴杜绝事故的发生，减少一般事故，事故率控制在1‰以内；⑵无重大责任事故；⑶无重大安全隐患；⑷无刑事案件发生；⑸不因施工对周边环境、设施等造成严重破坏；三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案一）对项目重点、难点工程的理解我公司经多年的施工，有着丰富的施工经验，对于标志和标线中存在的任何难点工程都能迎刃而解，故在我公司的施工过程中不存在难点工程。二）施工方案（一）标志施工１、标志板面制作：铝合金底板制作。铝合金标志底板的制作应根据标志尺寸和设计要求进行剪、切、冲圆角和孔；底板拼接应采用同批板材进行铆接、氩焊；底板加固采用滑动槽铝与底板铆接或焊接，以方便与立柱连接。剪切边缘应平滑，冲孔及圆角位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应根据设计图或参照GB5768卷边形式用卷边机折弯或用模压卷边。铝合金板表面处理，采用手洗脱脂，如因铝材过长，无法全部浸入碱性或酸性清洁剂中，可用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%~8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。２、标志图文制作：A、贴反光膜，在贴反光膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间里预置过夜，操作车间温度不低于18℃，车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%~50%范围内。B、反光材料的切割，反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度采用电脑刻绘。目前交通标志的字符采用电脑刻绘已很普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机，汉字应采用标准黑体（简体）。C、反光材料的粘贴，①将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3~5CM，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。②用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回将反光膜压贴到底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。如果贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行气泡处理。反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边缘最少2CM。凡标志板的宽度和高度在1.2M以下者，贴用的反光膜不得有接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，上层反光膜压叠下层反光膜，重叠部分不得小于5CM，并以水平向搭接为原则。３、支架制作，支架采用工厂制作，材料规格应符合设计和规范要求。钢构件的焊接应严格遵照设计全焊，符合焊接质量要求，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌工艺孔，并根据设计要求进行防腐处理。双柱式标志立柱长度设施中一般按路基填方这坡斜率计算，实际制作时应结合标志具体位置是否为低填方或挖方（应尽量避免设置在挖方地段）确定立柱长度，避免出现立柱端头高矮不齐的现象；门架式标志则应按位置的路面宽度、超高等检查设计尺寸的正确性，避免横梁和立柱等不能准确安装。４、基础施工：①施工时应检查设置位置的合理性，设置不合理或桥涵构造物、地下管线等干扰，允许经监理工程师同意后适当调整位置，对不能调整位置的标志，施工中应避免损伤原有设施。②标志基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。小型基础、孔壁稳定，可不不立模板。在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，基底要压实，按规定扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。③钢筋的规格、尺寸应符合设计规定，预埋地脚螺栓和基础法兰盘位置正确，基础法兰盘应嵌进基础内（其上表面与基础顶面齐平）。混凝土浇筑后，应保证基础法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直，并用油纸和铁丝等将螺栓外露部分绑扎保护，防止锈蚀。④对于需斜向设置的标志，单柱基础调整地脚螺栓，双柱基础同时调整地脚螺栓和基础位置。⑤由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24H内完成基础混凝土浇筑。⑥混凝土基础要进行养护，基础周围应予回填并夯实，回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。⑦在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得架设支柱和标志。５、标志安装：标志现场安装前，应检查标志使用的所有材料，要求符合有关材料规格之规定；在运输或架设过程中标志防腐层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护；标志面的所有反光膜的等级应与设计规定相一致，反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求，粘贴反光膜应无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷；标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求。A、单柱、双柱标志的安装：①支柱安装a．支柱须待混凝土至少经过七天养护，才能安装。b．支柱通过底座法兰盘与基础预埋法兰盘连接。在清理基础法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，底座法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。②标志板安装a。支柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过槽铝或加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。b．双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。c．柱式标志立柱顶至少高出最高的抱箍顶2CM，但不得高出标志牌顶面，使人在标志牌正面看不到立柱。d．标志板安装后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。B、悬臂、门架标志的安装，①支架安装a．标志支架应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。b．支柱安放于混凝土基础上时，支柱底座法兰盘与混凝土基础法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后支柱不得倾斜，调整好垂直度和高度。c．支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行安装，也可在支柱安装就位后再行吊装，同时应根据设计要求设置横梁预拱度。②标志板安装。a．悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。b．悬臂式标志横梁端部至少比最外侧的抱箍长2CM，但不得露出标志牌端部，使人在标志牌正面看不到横梁。（二）标线施工１、使用材料，包括：涂料、玻璃珠、稀释剂、底漆、危险物类等的品质，质量不合格的产品不能使用。２、机械工具，包括：涂敷设备、玻璃珠散布设备、放样设备、测量设备等的完好状况，结构性能是否优良。３、安全操作，包括：引导交通的设备和标志、交通锥、灯光设备、劳保用品、旗帜、扩音器等的准备情况；安全作业规程的掌握和执行情况；操作技术的熟练程度。４、划线作业的各项准备工作，包括：清扫、表面处理、放样、喷涂、养护、质量确认等的具体落实。（１）施工的工序：①材料的熔融，熔解釜装载于车上，熔解釜配备有LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直至熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：A、温度管理要严格①、避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。②根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。③涂敷量少时，使用小火。④熔融材料运距不宜过长。⑤第一锅熔解时要特别小心温度的控制，注意安全。B、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。C、供给规定粘度的涂料。D、补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。E、要注意加热数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多地留置到隔日。F、涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。G、熔解釜周围不要放置易燃物品（如轻油、易燃性底漆等）（２）路面清扫：涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素，可根据不同情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。（3）放样：首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面做出标记。标线放样应先测出道路中心点，然后按10~20M间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5~15M设定中心点。在道路的纵段方向以50M长度作为校正单位。当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前延伸中心线的同时，不断地与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为15CM，中心线一半的宽度为7.5CM），并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。在曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线及边缘线，可根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。（4）涂底漆：为提高路面与涂膜的粘接力，需在路面上涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方涂抹65~230G底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可以进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂敷方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特