搜索
交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化（一）对聚落空间形态的影响二、交通运输方式和布局变化的影响（一）对聚落空间形态的影响1.在不同地区，由于自然条件和社会经济条件的差异，采用的主要交通运输方式不同，聚落的空间形态也各不相同；“火车拉来的城市”株洲市沿京广铁路线延伸二、交通运输方式和布局变化的影响城市空间形态沿江分布2.在不同时期，交通运输方式不同，城市的空间形态也有显著变化。3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响（1）交通线的发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展。嘉兴市的演变沿河和铁路扩展嘉兴市的演变唐宋时期初始形态团块状地域形态明清时期城区河流淤塞沿环城河道向东、北方向发展1909年沪杭铁路通车沿铁路迅速发展建国初期陆路交通发展缓慢沿河伸展为主60年代初建立许多工厂向外扩张70年代后期公路发展迅速逐渐演变成星状城市沿河和沿铁路扩展（2）交通线的衰落—城市发展缓慢或衰落如扬州、济宁等运河城市，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。4.交通运输网的形成由不同的交通运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。美国大西洋沿岸的城市带（二）对商业网点分布的影响每个商业企业点商业网点商业中心1、交通运输对商业网点密度的影响山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大2、交通运输对商业网点分布位置的影响便捷交通商业网点市区环路边缘高速公路沿线聚集集散中转人流物流交通最优沈大高速公路边的服装市场3.交通运输与商业中心交通便利的干线和交通枢纽，既便于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利的场所，从而发展成为商业中心。不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场不同时期北京商业中心与交通的发展变化不同时期北京商业中心与交通的发展变化不同时期北京商业中心与交通的发展变化三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现交通运输线路的变化对集镇商业的影响因航道延伸或交通线路的改线航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落4.集镇的形成与交通的发展也有密切关系