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第15次课DEH转速调节系统4-2转速调节系统二、转速目标值形成原理•二、转速目标值形成原理•在机组运行过程中，操作员可修改目标值、升速率或负荷率，由设定值形成回路形成每个控制阶段的设定值。需指出的是，转速目标值形成逻辑和负荷目标值形成逻辑是一个，如图4-11所示。在分析转速控制系统时，只针对与转速有关的条件加以分析。•由图可知，在形成目标值时，要使目标值发生改变，必须使手动设定常数功能码的跟踪信号为l，即FORCETARGET=1，只有在强迫目标方式下，才能使各种工况或条件下形成的目标值被电液调节系统存贮接收。转速目标值共有五种来源，分别是：•(1)自动临界平台值；•(2)自同期目标值；•(3)自启动(ATR)目标值；•(4)最大目标值；•(5)新的目标值。•当以上几种方式不存在时，目标值将跟踪设定值。•1．强迫目标值逻辑•在机组运行过程中，有控制方式改变或特殊工况时，将使目标值强制改变，以适应机组的运行要求，即进入强迫目标值刀式。强坦目标值方式逻辑如图4-12所示，由图可知，当有下列任一条件满足时，将使强迫目标值方式信号置位，即FORCETARGET=1。•(1)ENTERNEWVALUE=1，指目标方式下改变目标值且按下“输入”键。•(2)RUN=0，指汽轮机电液调节系统没有运行。RUN是一个很重要的逻辑状态，其置位逻辑见图5-30。•(3)FORCELOOPOUT=1，强迫回路退出。在机组运行过程中，当指令(DEMAND)大于85%或中压缸启动方式下，低压旁路已关闭且阀切换没有完成时，产生该信号，使功率回路，调速级压力回路退出。•(4)AUTOSETTARGET=1，自动设置目标值，这是为避免机组停留在临界转速区而采取的措施，当目标转速设在临界转速区时，该信号置位，并把目标值自动设置为临界菇平台值。•(5)MWJUSTIN=1．指功率回路刚投入。•(6)FIRSTSTACEJUSTIN=1，指调速级压力回路刚投入。•(7)BOTHLOOPSJUSTOUT=l，指功率、调速级压力两个回路刚都退出。•(8)BKRJUSTCLOSED=1，指主开关刚合上，即刚并网。•(9)BKRJUSTOPEN=1，指主开关刚断开，即与电网刚解列。•(10)TARGETTOOHIGH=1，指目标值太高，超过其上限值。•(11)TURBINETRIPPED=1，指汽轮机跳闸。•(12)AUTOSYNCMODE=1，指进入同期方式。•(13)BKPOPEN=1且ATRMODE=1，指并网前在ATR方式。•(14)BOILERCTLMODE=1，指锅炉控制方式。•(15)BOILERCTLMODE=l，指刚刚退出锅炉控制方式。•(16)MANUAL=l，指手动方式。•(17)RBINSERVICE=1，指发生RB工况且RB功能激活。•(18)TPRACTIVE=1，指主蒸汽压力保护动作。•(19)HIGHLOADLIMITING=1，指负荷高限起作用。•(20)JUSTRESETRUN=1，指汽轮机刚复位运行。•2．自动设置目标值(AUTOSETTARGET)逻辑•当自动设置目标值逻辑置位时，目标值将设置为临界平台值(AUTOCRITICAL•PLATEAU)。自动设置目标值逻辑如图4-13所示。•由图可知．自动设置目标值的置位条件为：•(1)非手动方式下，目标值处于第一临界转速区或第二临界转速区。•(2)非手动方式下，汽轮机转速在第一临界转速区或第二临界转速区，且ATR方式刚刚退出；该信号还使自动设置进行信号置位，即AUTOSETGO=1。•自动设置目标值是为了避免机组转速停留在临界转速区，当目标值设置在临界转速区或汽轮机转速在临界转速区而ATR方式退出时，程序自动地将目标值设为临界平台值，使机组转速退出临界转速区。临界平台值的形成如图4-14所示。•临界平台值有两个。第一临界平台位为1333r／min，第二临界平台值为1596r／min。以下条件满足时，选择1333r／min作为临界平台值。•(1)机组转速在第一临界转速区；•(2)目标值在第一临界转速区；•(3)目标值不在临界转速区；•(4)有复位自动设置目标值的条件(参见图4-13)。•3．自同期方式逻辑(AUTOSYNCMODE)逻辑•同期方式是转速控制阶段的一种特殊运行方式，根据由汽轮机电液调节系统的自同期子模件进行同期还是由电气同期装置同期分为内同期和外同期两种方式。内同期方式下，由自同期子模件(TAS)采集发电机出口电压交流信号和电网电压交流信号，通过幅值比较，控制励磁机电压增或减，通过比较频率控制汽轮机转速增或减，最后进行相位比较控制发电机主开关闭合，实现同期并网。•在自动方式下进入同期方式，可由操作员通过硬操作盘上的按钮或相应的画面实现；在自启动方式下，由自启动程序发出切换到同期方式命令，进入同期方式，同期方式置位逻辑如图4-15所示。•同期方式置位的条件为：•(1)同期允许且没有闭锁条件。•(2)按下“同期”按钮，操作盘上的键灯亮说明进入同期方式•当出现以下任一种条件(即闭锁条件)时，将使同期方式退出•(1)已进入同期方式，又按下“自动同期”键；•(2)汽轮机转速不在2985～3015r／min之间；•(3)处于手动方式；•(4)按下“自动”方式键；•(5)并网；•(6)汽轮机跳闸；•(7)系统转速故障；•(8)允许内同期但有自同期子模件故障或交流输入信号故障；•(9)内同期允许信号、外同期允许信号同时存在；•(10)允许外同期但外同期增、减信号及外同期允许信号任一质量坏；•(11)主开关闭合故障，指允许内同期且发出闭合主开关信号，但主开关没有闭合，延时5s后发出主开关闭合故障(BKRCLDSEFAIL)。•当进入同期方式后，同期装置发出增、减命令．使同期目标值以1r／min／s的速率进行变化，并且把同期目标值限制在2986～3014r／min之间，自动同期目标值的形成原理如图4-16所示。图4-16•当没有进入同期方式或没有同期增、同期减信号时，自同期目标值跟踪目标值。当进入同期方式且有同期增、同期减信号时，自同期目标值将在原来值的基础上以1r／min／s的速率增加或减少。自同期目标值在2086～3014r／min之间变化。•4．自启动方式及自启动目标值•当条件满足时，可由操作员通过硬操作盘或OIS投入自启动功能。在该方式下，由自启动程序给出每一个阶段的目标值，自动确定升速率，自动发出同期命令，实现并网带初负荷等功能，不需要操作员干预。有关逻辑详见本书第五章及第八章内容。•5．目标值太高逻辑•目标值太高方式主要用来自动限制目标值的上限值，当有目标值太高时，选择最大目标值(MAXTARGET)作为此时的目标值，目标值太高及最大目标值逻辑如图4-17所示。•最大目标值和机组所处的运行状态有关。当机组并网前，最大目标值指最大目标转速，机组并网后，最大目标值为最大目标功率。对于最大目标转速，又和是否进行超速试验有关。进行机械超速试验或电气超速试验时，最大目标转速为3360r／min。不进行超速试验时最大目标转速为3060r／min。在机组并网后进入负荷控制阶段，最大目标值又与功率回路是否投入有关，若功率回路投入，最大目标功率为345Mw，若功率同路没有投入，则最大目标功率为115％。•当目标值大于最大目标值时，发出目标值太高的信息，并把此时的目标值设置为最大目标值。•6．输入新的目标值逻辑•目标值方式逻辑见图4-3，在目标值方式下．操作员修改目标值并且按“输入”键(ENTERPB)后，就发出输入新的目标值的信息，并把此时的新值(NEWVALUE)作为当前的目标值。由强迫目标值逻辑可知，以上分析的五种目标值方式是强迫目标值的置位条件，当以上五种目标值方式不存在时，只要强迫目标值逻辑置位，目标值就将跟踪设定值(SETPOINT)。另外，五种目标值方式是有优先级别的，从目标值逻辑图看，优先级为从下到上。