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1、2号风亭组地下连续墙破除施工方案一、工程概况黄贝岭站位于北斗路与深南东路交叉路口处东侧的深南东路地下，黄贝岭站设计为双岛四线地下两层车站，其中车站主体长度为316.83m，5号线站后折返线配线区域长203m。车站设八个通道及出入口，三组风道及风亭，一个预留风亭。平面布置见图1。••图1黄贝岭站附属结构平面图其中1号风亭组与车站主体接驳长度为49.55m，2号风亭组与车站接驳长度为53.1m，该段范围内的地下连续墙须全部破除，破除高度为6.48m。由于破除地下连续墙跨度大，且地下连续墙为6m一幅，一次性破除会导致地下连续墙整体坠落，发生危险。因此，须按顺序分段破除，并施工风亭结构。连续墙破除范围及分段详见附图。二、施工现状目前，1、2号风亭组底板均以完成，其中1号风亭组顶板处于第二道钢支撑以下约50cm位置，2号风亭组顶板处于第二道钢支撑位置，地下连续墙分为上下两部分破除，上部分须在侧墙及中隔墙完成后，方可进行破除。三、施工顺序及施工方法根据黄贝岭站围护结构地下连续墙为6m一幅，且保证在破除地下连续墙时，深圳市冶金大厦文华花园福春阁深南东路北斗路德福花园集浩大厦税务局罗湖分局罗湖劳动局凤凰医院黄贝村2层楼房福丽阁福明阁福怡阁预留C出入口4#出入口2#出入口2#风亭组3#出入口预留D出入口1#出入口预留B出入口3#风亭组预留A出入口组1#风亭组预留风亭每幅墙均保证有1m宽的混凝土柱支撑上部连续墙，每幅墙第一次破除5m宽，另根据风亭主体结构施工分段，考虑每段连续墙第一次破除10m，及紧邻的两幅连续墙每幅留1m宽的混凝土作为支撑不破除，待结构顶板施工完成后第二次破除，详见附图，且现场以采用红色喷漆标出支撑柱位置。1号风亭组地下连续墙采用液压破碎锤和人工风镐破除结合的方式进行，2号风亭组采用两台液压破碎锤进行破除施工。待完成第一次10m顶板砼浇筑并达到一定强度后，破除混凝土支撑柱，进行下一组顶板施工，一次类推。另2号风亭组西端因原污水箱涵改迁连续墙及冠梁已破除6m范围，此处连续墙须待紧邻位置顶板砼浇筑完成后，方可破除，且自上向下破除，车站主体顶板回填土部分放坡并打设锚杆喷砼支护后，再破除下部分连续墙。四、安全注意事项1、施工人员进入施工现场必须做好安全防护措施。2、连续墙钢筋割除时，禁止无证施工。3、连续墙破除时由于震动较大，应定时检查钢支撑楔子是否有松动现象，若有，应及时补压并加固钢楔子。另钢支撑须做好防坠落措施。4、连续墙破除时，应注意做好车站内中板上预留空洞的防护，避免碎块掉入2号线轨行区伤人。5、连续破除时，注意保护车站内结构柱，禁止液压破碎锤直接对准结构柱破除。6、高空作业时，必须佩带安全带，防滑鞋，禁止直接站在挖机上操作。7、连续墙破除时，应加强连续墙桩顶沉降及位移监测，若有异常，则及时采取处理措施。