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第十三章沥青路面13-1概述一、沥青路面的基本特性沥青路面：是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。特点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建二、沥青路面的分类1、按强度构成原理1）密实类沥青路面矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。2）嵌挤类沥青路面采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而粘聚力起着次要作用。2、按施工工艺1）层铺法主要有沥青表面处治和沥青贯入式2）路拌法在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。3）厂拌法将规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。3、根据沥青路面的技术特性沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、沥青混凝土路面、乳化沥青碎石混合料、沥青马蹄脂碎石路面三、沥青路面类型的选择13-2沥青路面材料的力学特性与温度稳定性一、沥青混合料的强度特性1、抗剪强度2、抗拉强度3、抗弯拉强度二、沥青混合料的应力-应变特性三、沥青混合料的疲劳特性四、沥青路面的温度状况五、沥青路面的高温稳定性影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是：沥青和矿料的性质及其相互作用的特性，矿料的级配组成六、沥青路面的低温抗裂性七、沥青路面的水稳定性13-3对沥青路面材料的要求一、对原材料的要求1、沥青材料常用的有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、乳化沥青。2、粗集料常用的有碎石、筛选砾石、破碎砾石、矿渣等。3、细集料常以2.36㎜做为分界，沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。4、填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。二、沥青混合料的组成设计热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。方法：马歇尔试验设计方法马歇尔稳定度MS：标准尺寸的试件在规定温度和加荷速率下，在马歇尔试验仪中的最大破坏荷载。流值FL:达到最大破坏荷载时的垂直变形。马歇尔模数：T=MS/F×10车辙试验：在规定尺寸的板块状压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其在变形稳定期每增加变形1㎜的碾压次数，即动稳定度，以次/mm一、目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例配合成规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。二、生产配合比设计阶段生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比列以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。三、生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。作为生产上控制的依据和质量检验的标准