搜索
轨道工程标志标记建议方案一、钢轨焊接接头编号：正线：采用行别+里程公里数+左（右）股+焊头顺序号的编号规则，上下行分别用“S”“X”区分，左右股钢轨采用后缀“Z”“Y”进行区分。即：“S01Y21”，其中“S”代表上行线，“01”代表公里标，两位数，“Y”代表右股钢轨，“21”代表该公里范围的焊头顺序号，两位数，从小里程向大里程编每公里范围内焊缝顺序号。试车线：采用“T”代表调试试车线，以区别于其他线名，其他以正线编号规则实施。焊头编号字体为180号字（字高45mm）；字体为宋体加粗；字底规格为长条红底白字，宽度90mm，长度结合标志内容超出头尾字30mm。编号位置在钢轨尾端距轨端第2-3根轨枕间处的内侧轨腰上。说明：1、正线行别：从青岛站面向青岛北站方向，左线为下行线，右线为上行线。2、股别：每条线从小里程面向大里程方向，左手边为左股，右手边为右股。二、钢轨接头编号：1、原则：钢轨接头编号采用阿拉伯数字标注，每公里范围内从01开始编，过下一个公里标重新开始，遇道岔时，道岔前后缓冲轨计入编号。若一根轨跨越2个公里里面，根据现场情况，哪一公里占的多就放到哪里。2、位置：位于接头大里程一侧、面向大里程右股距离轨缝第1-2根枕钢轨内侧轨腰上（注：轨号要标在所属钢轨的范围内）。3、字体大小：钢轨接头编号字体为360号字（字高90mm）；字体为宋体加粗；字底规格为红底白字，高度120mm，宽度结合标记内容超出头尾字30mm。4、方向：以人由小里程向大里程观看为正顺序排列。三、长轨条编号：长轨条的编号规则：长轨条号采用设计图纸中的编号，上下行线采用“S”“X”区别，左右股钢轨采用后缀“Z”“Y”进行区分，长轨条中每个单元轨节的编号采用后缀“-1，-2……”依次编，长轨条起终点写明长轨条的长度，每个单元轨节的始终点标注此单元轨节的编号、长度、锁定轨温。如上行，长轨条4号，左股，第一个单元轨节，长度1500米，锁定轨温31度，其表示方法：S4Z-1L＝1500MT＝31℃标注位置：道心砼面中心横向布置，字体上部朝向所在轨节方向,一个锁定轨节两端各一。整个轨条，在起止端分别标注，按照铁路设计规范执行。字体规格：字号为180号字；字体为宋体加粗，白字，字底规格为长条红底，宽度90mm，用红框圈住，长度结合标字内容超出头尾字30mm。四、正线曲线正矢、超高及轨距加宽标志：测点标标注在曲上股非作用边轨头侧面，形状为规格对称的矩形，小里程侧白色，大里程侧红色；长度为100mm，如图示意。地下线标注在曲线上股钢轨内侧轨腰上，均按正矢、超高及轨距加宽顺序依次刷写，距离间隔至少20mm；正矢点位、标志按10米一个点进行设置和刷写，其中缓和曲线及圆曲线头尾点相关数值应刷写齐全，圆曲线中间点位可刷点号。字号为180号字（字高45mm）；字体为宋体加粗；字底规格为长条红底白字，宽度90mm，长度结合标志内容超出头尾字30mm，其余按设计标准标注。五、道岔编号、轨距加宽、支距点、槽宽、开程、动程、框架、查照间距、护背距离标志及附带曲线：1、道岔要求标注数值及点位有：道岔编号、轨距加宽变化点、支距点、槽宽、开程、动程、道岔框架尺寸、查照间距、护背距离；2、道岔编号：按青岛地铁运营相关规则条款有关要求进行编号，标注信息包括道岔型号、道岔编号（根据信号专业提供编号，标识涂刷在岔头第3-4轨枕之间钢轨工作边轨腰上）；3、面向岔后方向，道岔直股轨距加宽刷下在左股钢轨内侧轨腰上；曲股刷写在曲上股内侧轨腰；4、面向岔后方向，支距点标注在道岔直股左股钢轨外侧，非作用边涂刷对称矩形，岔前方向涂刷白色，岔后方向涂刷红色，长度50mm，高度同轨头齐平；另支距点数值刷在轨腰上；如附图5、槽宽标注包括开口端、缓冲端和平直段数值，均涂刷在槽形护轨两端头及中间道心面；6、查找间隔及护背距离要求岔心两侧均进行标注；7、面向岔后方向，开程、动程及框架点位均标注在道岔左股直基本轨外侧钢轨轨腰上；8、附带曲线按正线曲线刷写要求进行标注；9、字号为180号字（字高45mm）；字体为宋体加粗；字底规格为长条红底白字，宽度90mm，长度结合标字内容超出头尾字30mm。六、位移观测桩：碎石道床地段的位移观测桩建议按照设计图纸执行。整体道床位移观测桩编号规则建议采取跟随长轨条编号和单元轨节编号，如上行线长轨条2号，第三单元轨节，第二对位移观测桩，其表示方法：S2-3-2。标注位置：钢轨外侧轨腰或道床面。字体规格：字号为180号字；字体为宋体加粗，白字，字底规格为长条红底，宽度90mm，长度结合标字内容超出头尾字30mm。位移观测点设置在钢轨轨脚外侧，贴位移观测标签（+50~—50mm），道床面埋设ф14的钢筋头，上刻“十”字，钢筋头离钢轨底面10mm。试车线碎石道床用钢轨埋设，并在其上部用一半白色及一半红色涂刷，顶面距轨底200mm。其他方面按照设计文件和铁路规范执行。