中交安江高速公路TJ9A施工组织设计

中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-1-1、编制依据及编制原则1.1、编制依据中交安江高速公路TJ9A合同段招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。本施工组织设计是依据《贵州省江口至瓮安高速公路路基土建及路面工程施工招标文件》、及招标文件补遗书等资料，《贵州省江口至瓮安高速公路两阶段施工图设计》和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：1、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；2、交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、交通部部颁标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；4、交通部部颁标准《公路工程混凝土结构腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01—2006）；5、交通部部颁标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。6、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；7、交通部部颁标准《公路隧道施工技术规范》（JTGF80/1-2004）；8、交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；9、交通部部颁标准《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）。10、交通部部颁标准《公路工程标准施工招标文件》（2009版）。1.2、编制原则⑴遵循安全第一的原则。施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是破碎带等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工，确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。⑵尊重合同，遵守设计的原则。严格执行和遵守招标人提供的招标文件、答疑资料，并且满足施工现场的需要；严格按设计要求进行施工。中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-2-⑶科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。⑷质量第一的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。⑸确保工期的原则。严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期，并力完成。编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。⑹文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被；严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化施工现场。⑺遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定及随招标文件下发的《技术规范》、《安全施工规范》等规范性文件。1.3、编制范围中交安江高速TJ9A合同段，里程K109+600～K121+000，主线全长:11.366km，断链短34.268米，互通立交一处（其中匝道长度4511.16m，含辅助车道1162m）。2、工程概况中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-3-2.1、概况中交安江高速公路TJ9A合同段是《贵州省高速公路网规划》（“687”网）中的第三横江口至都格高速公路的东段。本标段位于贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市黄平县纸房乡及贵阳市瓮安县小河山乡，起讫桩号为K109+600～K121+000，主线全长:11.366km，互通立交一处,本标段路线起于黄平县纸房乡高岩村，途径龚家坪、两岔河、中寨村、大坳坡、新寨村、排水村、凉风坳，止于瓮安县小河山乡。2.2、路基工程概况路基总填方量为282.0183万方，总挖方量为240.804万方。路基填方184.5905万方（其中借石填方10.9692万方），挖方量为158.324万方。纸房互通区挖方8.248万方，利用填方86.873万方，借石填方6.6093万方，借土填方3.9482万方。2.3、桥梁工程概况本合同段桥梁全长2.165km，共计7座，包括：两岔河1号大桥、两岔河2号大桥、中寨1号中桥、中寨2号中桥、新寨大桥、排水大桥及小河山大桥，其中小河山桥7、8号方形桥墩高度为51m，9号方形桥墩高度为49m。详见下表：桥梁统计表序号桥名中心桩号结构形式备注桥长桥跨布置桩基数量T梁片数1两岔河1号大桥K112+045左线：186m、右线：186m左线：2×30m、右线：2×30m36602两岔河2号大桥K112+290左线：156m、右线：156m左线：5×30m、右线：5×30m30643中寨1号中桥K112+753左线：47m、右线：47m左线：1×30m、右线：1×30m0124中寨2号中桥K113+001左线：47m、右线：47m左线：1×30m、右线：1×30m0135新寨大桥K116+372左线：216m、右线：216m左线：4×30+3×30m、右线：4×30+3×30m3470中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-4-6排水大桥K116+925左线：156m、右线：126m左线：5×30m、右线：4×30m18457小河山大桥K120+554左线：506m、右线：419m左线：5×30+5×40+5×30m右线：5×30+5×40+2×30m8030m85片、40m50片2.4、隧道工程概况本合同段隧道双线长度为5019.938延米，共计3座，隧道开挖石方量50万方，其中包括：高岩隧道（左线长1489.238延米，右线长1500延米）、大坳坡隧道（左线长401延米，右线长435延米）、凉风坳隧道（左线长578延米，右线长616.7延米）。隧道统计表序号桥名里程桩号结构形式备注隧道长(m)形式1高岩隧道左洞ZK109+588.762～ZK111+0781489.238m分离式高岩隧道右洞K109+600～K111+1001500m分离式2大坳坡隧道左洞ZK115+064～ZK115+465401m分离式大坳坡隧道右洞K115+065～ZK115+500435m分离式3凉风坳隧道左洞ZK118+912～ZK119+490578m分离式凉风坳隧道右洞K118+911～ZK119+555616.7m（断链27.3m）分离式2.5、地形、地貌本标段位于贵州高原中东部向湘西丘陵过渡的斜坡地带，武陵山脉西南缘。海拔高程约470～1100m，相对高差100～500m，地形高低差异明显，主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，其走向与断层方向一致，测区以侵蚀、溶蚀构造地形为主。基本特征为：熔岩地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-5-分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。测区地貌属构造侵蚀、溶蚀中山、中低山地貌类型。2.6、气象条件本标段经过地区属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风性气候特点。沿线年平均气温13.6～16.8℃之间，年极端最高气温38.1℃，年极端最低气温-4.9℃，年平均降水量1092～1369毫米，年无霜期平均280天左右，年蒸发量平均1157.5毫米。平均主要受害气候为倒春寒、暴雨、冰雹、霜冻和凝冻等。2.7、地层岩性本标段内沿线分布的地层主要有：板岩、白云岩、页岩、灰岩、煤层、砾岩、砂岩、泥岩、粘土、碎石土等。2.8、地质构造本标段位于贵州高原中东部向武陵山西南缘过渡的地区，地形起伏大，相对高差从100m～500m；沿线地质断裂带较多，地质条件复杂,主要不良地质及特殊岩土有：崩塌、滑坡、危岩体、岩溶、采空区、“顺层”边坡等，特殊岩土主要有红粘土、软土、粘土页岩等。2.9、地震根据《中国地震动峰值加速区规划图》（GB18306-2001），项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g,地震反应谱特征周期为0.35s，相当于地震基本烈度为VI度区。2.10、工程设计标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计速度：80km/h中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-6-3、路基宽度：整体式路基宽度为21.5m；分离式路基宽度为11.25m4、桥梁耐久性设计环境类别：Ⅰ类。5、桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级。6、设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100。7、地震动峰值加速度值：0.05g，相当于地震基本烈度6度。8、设计安全等级：特大桥，一级；大、中、小桥，二级；涵洞，三级。3、目标计划3.1、质量目标按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，标段交工验收质量评定达到合格标准（单位工程质量评分达到90分以上）；竣工验收的质量评定达到优良标准。3.2、工期目标中交安江高速公路TJ9A标段计划工期：24个月，开工日期：以实际下发开工令日期为准。缺陷责任期二年（自实际交工日期起计算）；保修期五年（自实际交工日期起计算）。3.3、安全目标满足国家、交通运输部、贵州省及上级公司相关规定，杜绝重大安全事故发生，争创安全文明示范性工地。3.4、环保目标严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、国务院发布的《建设项目环境保护条例》。做到施工噪音排放达标、严格控制施工扬尘、废弃物排放，确保排污符合规定标准，居民社区0投诉，处罚0案次，无重大环境污染事故，项目临时工程用地复垦率100%。中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-7-3.5、农民工工资管理目标确保农民工每月及时逐月发放工资，做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。4、组织机构设置4.1、组织机构设置本合同段按照项目法组织施工，成立“中交安江高速公路TJ9A合同段项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部施工组织机构为：项目经理部设经理1人，由我公司富有高等级公路施工管理经验，具有国家一级建造师资格的高级工程师担任；副经理1人，总工程师1人，安全总监1人，质量负责人1人。经理部下设六部三室1队：工程技术部、安全环保部、质量检测部、计划合同部、财务管理部、物资设备部、综合办公室、试验室、农民工管理办公室、测量队。根据本工程特点及工期要求，结合当地气候特点和我单位类似工程的施工经验，拟设立3个路基作业队、3个桥梁作业队、3个隧道作业队、3个防护排水及其他工程作业队、7个涵洞通道作业队、2个混凝土拌合站。组织机构见下页图“中交安江高速公路TJ9A合同段项目经理部施工组织机构图”中交二公局第四工程局有限公司中交安江高速公路TJ9A合同段施工组织设计中交二公局第四工程有限公司-8-中交安江高速公路TJ9A合同段项目经理部项目经理部施工组织机构框图项目经理部全面负责本合同段的施工生产、安全、质量和工期进度，服从和尊重业主、监理人员及设计人员，与他们密切配合，搞好组织和协调工作。组织实施施工方